In bepaalde delen van de wereld is de behoefte aan een gepantserde auto, met kogelvrije mogelijkheden, zeer reëel. De uitdaging met het omzetten van een normaal voertuig zoals een Mercedes G-Waggon, in een volledig beschermd voertuig, vereist dat veel componenten worden verwisseld en versterkt. Het andere probleem is ruimte. Zodra u de raamdikte begint te vergroten en meer metaal rond de deurjams en de rest van de deur en andere carrosseriepanelen begint, begint u veel beschikbare ruimte te verliezen die nodig is om de ramen elektronisch te openen en te sluiten. Dit betekent dat zelfs een traditioneel zwaar liftmechanisme moeilijk te gebruiken wordt, vandaar dat lineaire actuator meestal in dit soort toepassingen wordt gebruikt.
In het bovenstaande voorbeeld heeft deze Mercedes 6-wielaandrijving G-Waggon zijvensters met gebogen ballistisch glas met een dikte van ongeveer 39 mm voor de voor- en achterdeuren, betekent dat het elektrische raamliftmechanisme niet langer werkt. De standaard vensterliftmotor is alleen goed voor het 4 mm dikke standaardglas, maar ballistisch glas met een dikte van ongeveer 39 mm weegt ongeveer 500% meer. Gepantserde autofabrikanten wenden zich nu tot lineaire actuatoren om het raamheffen voor hen te tillen.
De lineaire actuatorkeuze voor elk voertuig hangt grotendeels af van het vereiste beschermingsniveau. Lagere beschermingsniveaus kunnen alleen een dunnere kogelvrije glasdikte vereisen, waardoor het gewicht wordt verminderd waardoor een kleinere lineaire actuator kan worden gebruikt. De meest populaire keuze is dat dit type applicatie onze is Deluxe 6 "slagmodel Het biedt een snelle 3 "per seconde snelheid op 100. pond kracht, gemakkelijk te installeren dankzij de galm -fittingen aan elk uiteinde die veel armatuurmogelijkheden en voldoende kracht bieden om een grote 50 mm dikke kogelvrije glazen raamlift te tillen. En kortere slagen zijn ook beschikbaar, maar dit lijkt het meest populair.
Onze gepantserde raamdeur lifter/lineaire actuatoroplossingen omvatten gepantserde voertuigen voor elk niveau, de meest populaire B6 & B7 -niveau. Gepantserde SUV, gepantserde sedanauto's, gepantserde vrachtwagens, gepantserde tactische voertuigen, gepantserde personeelsdragers, gebruiken meestal deze actuator.
Hierna volgen de technische specificaties voor onze zware Windows Lifter
Modelnummer: FA-HF-100-12-XX
STROKS: 3 "6" 9 "12" 15 "18" 24 "30" 32 "36"
Dynamische kracht: 100 pond
Statische kracht: 180 pond
Spanning: 12V tekenen 10a bij maximale belasting.
Snelheid: 3 "per seconde
IP -beoordeling: IP66
Het beschermingsniveau voor voertuigen kan hieronder worden gecategoriseerd en het type wapen dat betrekking heeft op de verschillende klassen wordt ook hieronder weergegeven.
Standaarddreigingsbescherming - Directe brandiveaus
Test voorwaarden
Voorwaarden voldoen aan of overtreffen de Europese Comité voor standaardisatierichtlijnen die zijn uiteengezet in EN1063, 1522, 1523 en PM2000 voor kwalificatie en certificering van pantseroplossingen. Op verzoek van het klant kunnen ook de testomstandigheden van Stanag 4569 worden gebruikt.
| PB | Puntige kogel | SCP1 | Zachte kern (lood) met stalen penetrator (type M855 of SS109) |
| SC | Zachte kern (lood) | SCP2 | Zachte kern (lood) met stalen penetrator |
| SP | Zacht punt | SCP3 | Zachte kern (lood) met stalen penetrator (3,7 +/- 0,1G, type PS) |
| CB | Conische kogel | HC (1) | Steel Hard Core, Mass (4,6 +/- 0,1) G, Hardheid> 63 HRC |
| JSP | Jacketed zacht punt | HC (2) | Tungsten carbide harde kern, massa (5,95 +/- 0,1 g) munitietype M993/AP8, Hardheid> 63 HRC |
| FJ (1) | Volledig stalen jas (verguld) | HCI (1) | Staal harde kern met brandende, gecombineerde massa (5,4 +/- 0,1) G, hardheid> 63 uur |
| FJ (2) | Volledig koperen legeringsjack | HCI (2) | Staal harde kern met brandbanen, munitietype BZ-API, Hardheid> 63 HRC |
| Fn | Platte neuskogel |
| Testniveau volgens VPAM APR 2006 | Classificatie door PM 2007 (PM) BRV 2009 (VR) | Stanag 4569 AEP 55 (niveau) | Vergelijkbaar met* din EN 1063 (Br), DIN EN 1522/23 (FB), BRV 1999 (VR) | Type wapen | Kaliber | Type kogel | Test conditie | |
| Impasse (m) | Standaard hitafstand | |||||||
| 4 | PM 4 VR 4 | BR 4 FB 4 VR 4 | 357 S/W | .357 magnum | FJ (1)/CB/SC | 10 +/- 0.5 | 3 schoten op de hoekpunten van een driehoek @ 120 +/- 10 mm | |
| 44 S/W | .44 Magnum | Fj (2)/fn/sc | ||||||
| 6 | PM 6 VR 6 | (B4+ niet geclassificeerd) | PS Ball (AK 47) | 7.62 x 39 mm | FJ (1)/PB/SCP (3) | 10 +/- 0.5 | 3 schoten op de hoekpunten van een driehoek @ 120 +/- 10 mm | |
| 7 | PM 7 VR 7 | Niveau 1 | BR 5 FB 5 VR 5 | M16A2/FAMAS-G2 | 5,56 x 45 mm | FJ (2)/PB/SCP (1) | ||
| Br 6 FB 6 VR 6 | M80 BALL (M60/M14/FAL-FN) | 7.62 x 51 mm | FJ (1)/PB/SC | |||||
| (B6+ niet geclassificeerd) | M16A1/FAMAS-G1 (M193) | 5,56 x 45 mm | FJ (2)/PB/SC | |||||
| 8 | PM 8 VR 8 | Level 2 | BZ-API (AK-47) | 7.62 x 39 mm | FJ (1)/PB/HCI (1) | 10 +/- 0.5 | 3 schoten op de hoekpunten van een driehoek @ 120 +/- 10 mm | |
