Een van onze klanten wilde hun Air Ram -actuators vervangen door onze Elektrische lineaire actuators om het dak op te tillen op hun Landcruiser -vrachtwagen. In deze toepassing worden de actuatoren enigszins anders gebruikt dan hoe de meeste andere mensen ze gebruiken. Hier is het uiteinde van de schacht nog steeds nog steeds gefixeerd en het actuatorlichaam glijdt op en neer, ze bouwen zelfs een gids voor het actuatorlichaam om vrij te glijden. Het resultaat is hetzelfde, we zien graag voorbeelden van mensen die de actuatoren op unieke manieren gebruiken, zoals hier wordt getoond.
Hieronder staat hun opschrijven over het project en we danken ze voor het delen met ons.
We zijn Marc Joinville, Frankrijk Labonté en Minnie the Dog en samen zijn we het Landtrek -avontuur. We verlieten Québec in juli 2014, gingen helemaal naar de top van Alaska (Prudhoe Bay) en zijn nu op weg naar Zuid-Amerika in onze Toyota Land Cruiser uit 1983.
I (Marc) verving het single air ram, 4-geleidersysteem dat oorspronkelijk werd gebruikt om de pop-top van de camper te openen door een opstelling met twee lineaire actuatoren van 150 lbs van Firgelli Automatisering en twee gidsbuizen.
De originele outfit.
Ik heb 2 nieuwe onderste beugelsteunen ontworpen en de bovenste beugels rechtstreeks op het dak geïnstalleerd.
Ik realiseer me dat de onderste beugels slechts één bout gebruiken, maar in vergelijking met de grootte van de bouten die oorspronkelijk werden gebruikt, zou deze enkele bout ruimschoots moeten volstaan.
Ik heb ook een full-stoke gids ontworpen om de actuatoruitlijning te behouden wanneer deze volledig open is. Dit biedt ook een zekere mate van bescherming tegen accidentele of opzettelijke overdreven laterale beweging van de actuatoren (lees: als een clown toevallig zou wiebelen wanneer ze volledig worden ingezet ...)
Als u zo vriendelijk zou zijn om een link naar onze website te plaatsen, wordt dit zeer op prijs gesteld.
