Come creare ruote di alimentazione RC per un bambino disabile

Forniture e componenti:

Power Wheels Tough Talkin Jeep Wrangler

Mamba Max Pro Esc - È inoltre necessario ottenere l'adattatore del collegamento Castle. Ottieni un codice per uno gratuito nella casella, quindi attendi di ordinarlo.

Caricatore / manutentore di velocità

Flysky Remote Control

Supporto fusibile in linea E avrai bisogno di una fusibile da 30 amp

IMBARE DI TENTRO BATTERIA

Batteria da 12 V (componenti extra per eseguire i componenti)

Firgelli Attuatore lineare e scheda LAC Anche caso di controller protettivo tramite collegamento

Pannello di interruttore marino - Per accendere e spegnere tutto

Servo Extension Cables E Maschio a maschio Avrai bisogno di maschio/femmina e maschio/maschio

Filo a filo non rame solido: calibro 16, calibro 14, calibro 12. Ho tagliato le vecchie prolunghe mancanti.

Connettori del terminal del filo - Connettori a proiettile, butt e vanga

----14-16 proiettile

----14-16 Spade femminile

10-12 SPADE FEMMINA - DEPOT Home

20-22 Connettore di testa - Home Depot

----14-16 Connettore di calcio di restringimento di calore

----10-12 Connettore di calcio di restringimento di calore

----Connettori di proiettile Castle Per connettersi all'ESC (ne hai seriamente bisogno, sono saldati)

Luci a LED - Per fari, luci di coda e luci KC

---- Holiday Coro

---- Luce di coda personalizzato / coda impostata dal forum modificato di ruote elettriche

Fucci per tubi flessibili inossidabile - Per tenere l'attuatore in atto Amazon o Home Depot

PVC elettrico 1/2 pollice - Filo corse sotto il veicolo - Home Depot

2 - Gomiti da 90 gradi Pvc 1/2 pollice - Home Depot

Staffe di montaggio in PVC da 1/2 pollice - Depot Home

Minipl8s Cartoncino laminato di targa personalizzata

Targhe personalizzate Seconda targa personalizzata in alluminio

Decalcomania di fiamme Grafica personalizzata

Jeep Chrome Emblem - eBay

Luci di coda eBay e piastre di rifrazione personalizzate sotto

Coperture per fari su misura (plastica riscaldata)

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Utensili:

Occhiali di sicurezza

Guanti

Trapano

Punti per trapano - Ho usato diversi bit da questo set per buchi puliti attraverso la plastica BITS FORSTNER

Coltello da lama da rasoio

Bordo dritto

Segnali di Sharpie

driver a vite a testa piatta

Strumento multimetro Fein

Spogliarelliste

Crimpers

Dighe

Saldatura

Saldatura elettronica

Pistola calafata

Mastice in silicone

Nastro elettrico

Tubo di restringimento Assortito

Pistola di calore

torcia per il tubo di rimpintazione

Corrosione x per protezione dei componenti elettrici

SCHROLL SAW - Lenti di rifrazione del faro e della coda.

Lande a cinghia montata - Lentire per refrattari del faro e della coda.

Quando ottieni la jeep delle ruote elettriche, prova a contenere l'eccitazione dell'assemblaggio e non assemblare nulla. È necessario modificare molti pezzi in qualche modo o formare, quindi l'assemblaggio ostacolerà il risultato finale di doverlo fare indietro, modificare il pezzo e provare a rimetterlo insieme.

Assicurati di organizzare le parti che hai e quali pezzi vanno con quale oggetto. Confondere le viti inviate per il montaggio con le viti inviate per la scheda LAC non andrà bene. Organizza e dispone tutto prima di iniziare.

Ho fatto 9 ordini di Amazon, 8 dei quali si sono verificati dopo aver ricevuto i miei primi pezzi per posta a causa della non sapere che avevo bisogno di qualcosa. Ho anche effettuato 5 ordini eBay per componenti aggiuntivi di specialità e un viaggio a Home Depot. Ho provato a coprire tutte le parti necessarie in modo da poter effettuare ordini minimi se lo desideri.

Assicurarsi che i motori delle ruote di potenza funzioni.

Potrebbe sembrare sciocco ma non lo è. Se lavori per costruire tutto e provare i motori solo per scoprire di averne uno cattivo, buona fortuna a ottenere una sostituzione dopo aver smontato e modificato l'intera jeep.

Per scoprire se i motori funzionano, devi solo fare una cosa. Installa la batteria.

Metti la batteria nella parte anteriore della jeep dove viene montata sotto la barra di cattura di plastica. Collegare il collegamento elettrico. e spingere il pedale del gas. Se le ruote posteriori girano entrambe come un matto, allora sei in affari. Se nessuno dei due si muove, potresti avere una batteria morta, ma le batterie normalmente vengono caricate o almeno parzialmente caricate.

Una volta capito che la batteria funziona e i motori funzionano, sganciano la batteria e la tira fuori dalla jeep. Hai finito con questo per ora e puoi caricarlo se lo desideri. Il manuale dice di caricarlo per 18 ore prima del primo utilizzo comunque.

Componenti

Testare molti dei componenti è difficile in quanto devono essere collegati a qualcosa per funzionare. Prova ciò che puoi e il resto dovrai andare oltre per vedere la funzionalità. L'attuatore lineare può effettivamente essere testato con solo una batteria da 9 volt. Una polarità spingerà l'attuatore e il contrario lo tirerà indietro (fili rossi e neri)

A questo punto, la jeep è cablata per scappare da un pedale nel pavimento. Lo sterzo viene eseguito manualmente sebbene un'asta di metallo collegata al volante e sotto barra di carrozza una volta installata. Stiamo convertendo questo in controllo RC, quindi gli unici fili di cui abbiamo davvero bisogno nell'auto sono i fili di piombo per i motori.

Inizia togliendo il canale di plastica coprendo i fili e rimuovere il gruppo di plastica del pedale del piede. Ho usato 2 cacciaviti a testa piatti per rilasciare le linguette sul lato inferiore della jeep.

Successivamente de-assemblare il sistema del pedale ma salva tutte le parti. Lo useremo di nuovo per accendere il bar roll e le luci del paraurti anteriori. L'uso dell'interruttore del piede darà a Oliver un obiettivo di lavorare verso un controllo del piede per alimentare le luci. Piede fuori dal pedale e si spengono. Piede sul pedale e si illuminano.

Quindi prendi le 2 viti che tengono il controller di turno di plastica sul corpo della jeep. De-assemblare il controller rimuovendo le restanti 6 viti. 5 hanno le stesse dimensioni. Uno è più magro. Non ho dovuto rimuovere l'ultima vite perché è stata rimossa e liberato.

Rimuovere gli interruttori e le due scatole di connessione rapida in plastica sugli interruttori. Riassemblare il controller di turno di plastica vuoto e rimettilo in posizione con tutte le viti. Questo ora non è usato o necessario ma sembra bello.

Ora hai tutti i fili in bundle nella parte posteriore. Ci sono due set di fili provenienti da ciascuno dei motori alle scatole bianche di plastica a connessione rapida. Noterai che il primo set è arancione e blu e il secondo è rosso e nero. Se dovessi guardare oltre le scatole di commutazione al gruppo del pedale, vedi che l'arancione e il rosso vanno nella parte anteriore. Questi sono il filo positivo e devono essere spezzati da un interruttore (aka il pedale) affinché l'auto non si muova in avanti. Sono correlati con i fili positivi che vanno ai motori. Segna positivo e negativo sui fili del motore e taglia i fili nelle scatole di commutazione con una coppia di dighe (pinze di taglio diagonale).

La maggior parte degli altri fili in queste scatole sono di lunghezza brevi, ma scoprirai che ci sono due sezioni a forma di Y con un tappo terminale comune. Questi possono essere scavati per stabilire una connessione pulita per la seconda batteria per eseguire la linea sul caricabatterie e sui motori. Utilizzare un piccolo cacciavite per rilasciare i fili premendo nella scheda di rilascio nel blocco White Quick Connect. Ho iniziato a usarli per eseguire i motori in parallelo, ma invece l'ho passato alla connessione della batteria.

Mantieni tutte le lunghezze più lunghe del filo poiché torneranno utili a breve. Lancia i blocchi di connessione rapidi e metti i due interruttori dal cambio su uno scaffale per il progetto più tardi.

Quindi prendere l'asta di sterzo e macinare i toni di metallo sulla parte superiore dell'asta. Questi sono circa 1 pollice di pairi che scendono dall'asta meno di 1/4 di pollice. Questo muove il volante con le ruote. Vogliamo tagliarli per disimpegnare il volante. Se rimuoviamo completamente l'asta, il volante non ha nulla per tenerla in posizione. Tagliare le linguette mantiene la ruota nello stesso punto, non permettendole di guidare nulla.

Il de-assemblaggio di base della jeep è ora finito.

Ecco il mio primo errore su questa build. I motori hanno polarità ma possono essere collegati in entrambi i modi. Un modo farà funzionare il motore in avanti e l'altro al contrario. Ecco come le tue ruote di alimentazione possono andare avanti o indietro. Ho usato i connettori Y scavati per ogni set di motori che mettevano insieme i due fili positivi (rosso e arancione) e i due fili negativi (blu e nero). Li ho piegati ho usato la torcia per ridurre i collegamenti e li ho toccati alla batteria. Una ruota in avanti una ruota all'indietro ... dannazione ... errore numero 1.

Quello che ho fatto è stato far funzionare entrambi i motori nella stessa direzione. Quello a cui non ho pensato era che i motori sono montati di fronte a direzioni opposte. Entrambi i motori stavano girando le ruote in senso orario, è successo di fronte a quello che avevo bisogno che facessero. Quindi ho tagliato i fili arancione e blu e li ho cambiati per invertire la polarità su un motore. Ora entrambe le ruote corrono in avanti.

Queste imbracature parallele ora alimenteranno i motori uguali su entrambi i lati. Da qui devono essere collegati al Mamba Max Pro. Si attaccano ai fili rossi e neri sul cablaggio di uscita per Mamba Max. Il filo di uscita bianco non viene utilizzato per una configurazione del motore in avanti/reverse spazzolato. Il MAMBA MAX metterà in campo la potenza dalla batteria e la fornirà ai motori, se necessario. Ciò darà il controllo della velocità per le partenze lente o veloci e si fermerà invece di una potenza a pieno foro per tutto il tempo. Inoltre, consente di raggiungere il pieno potere dai motori mentre si calibra a loro. Utilizzare un filo a 12 calibri per questa connessione e utilizzare i connettori di proiettile del castello che saldavano in posizione. Ciò consentirà la migliore connessione e per te di invertire la direzione dei motori cambiando i cavi se è necessario in seguito (trovato nella fase dei controlli di calibrazione).

Il MAMBA Max emette anche 5 volt al ricevitore RC che lo alimenta attraverso un Riduttore di potenza incorporato o di potenza. Ciò significa che non hai nulla collegato alla porta della batteria sul ricevitore. Questo lo fa per te. Se si collega un'estensione del servo RC alla porta della batteria, è possibile sovraccaricare il sistema, quindi non farlo.

Il MAMBA Max verrà instradato attraverso un fusibile in linea (da 25 a 30 AMP) sul vantaggio positivo per garantire che non vi siano problemi con le scosse elettriche o l'abbattimento. Le batterie post -mercato non hanno un fusibile incorporato. I motori saranno eseguiti sulla batteria del mercato post -mercato in quanto dura leggermente più a lungo a 12Ah contro i 9,5a della batteria originale. Una batteria originale delle ruote di alimentazione ha un fusibile integrato. Quindi il resto dei componenti è OK senza fusibili in linea, anche se sto usando una scatola di interruzione per ogni evenienza.

Ci arriveremo ...

Per trasformarlo in un sistema On Off facile con il controllo su ciò che accade e cosa no, ho acquistato un pannello di controllo a 4 switch. Il pannello di controllo ha interruttori incorporati che sono impostati a 10 amp ciascuno. Il tutto è progettato per le applicazioni marine, quindi è abbastanza impermeabile in superficie. La parte posteriore, dove si trovano le connessioni del filo, devono essere protette.

Questo pannello eseguirà il caricabatterie per la batteria delle ruote di alimentazione, le luci a LED, l'attuatore lineare e le luci del pedale del piede. I motori saranno su interruttori separati.

Il pannello viene eseguito in parallelo con tutti gli interruttori e gli interruttori su una principale positiva e negativa in. Ho tagliato le linee parallele al primo interruttore/ interruttore e ho aggiunto i suoi cavi positivi e negativi. Ciò è stato fatto perché originariamente, stavo per eseguire entrambe le batterie da questo pannello di controllo. Dopo aver pensato attraverso il progetto, ho scoperto che volevo un interruttore On Off separato per ciascun caricabatterie, quindi avevo bisogno di due interruttori extra. In quanto tale, il pannello di controllo è tornato a una sola batteria. Se l'avessi risolto prima, avrei potuto lasciare il negativo comune attaccato e solo separare il filo positivo dal primo circuito. Il senno di poi è sempre 20/20 ....

Questo mi permette di far passare il caricabatterie da un terminale e tutto il resto dal sistema parallelo. Ciò dovrebbe impedire al caricabatterie di estrarre lentamente una carica dalla batteria quando non è in uso in quanto posso spegnerlo.

Non è il pannello più piccolo del mondo e avevo bisogno di una superficie 6x6 piatta per montarla. Ho scelto di usare la parte posteriore del sedile poiché il sedile è modellato in plastica cave. Ciò consente l'accesso al cablaggio per risolvere un problema se si sorge, nonché la protezione dagli elementi per il cablaggio poiché la pioggia non sarà in grado di entrare a causa della plastica modellata con un pezzo.

Un buco è stato tagliato nella parte posteriore del sedile usando una lama di rasoio con cura in diversi passaggi. La plastica è spessa e non taglierà con un solo passaggio. La parte posteriore del pannello è stata quindi rivestita con uno strato di mastice in silicone. Fu quindi avvitato in posizione e l'eccesso silicone si spazzò via e tutti i bordi sigillati.

Ho etichettato gli interruttori a caricabatterie, luci di esecuzione, pedale e 12 volt

Il caricabatterie è separato dagli altri e sarà spento quando si esegue normalmente le ruote di alimentazione. Quando si trova su tutto il resto, può essere spento salvare i sistemi da un picco di potenza eccessivo. È inoltre separato per evitare che l'energia di nuovo nel caricatore. Lo noti quando si accende l'interruttore del caricabatterie senza che sia collegato, e si illumina di rosso, quindi lo spegne e rallenta svanisce perché l'energia scorre verso il caricabatterie e sta lentamente drenando la batteria.

Le luci di esecuzione saranno i fari e le luci di coda.

Il pedale è le luci del bar roll e le luci del paraurti anteriori

Power 12V è l'attuatore / lac board che gestisce lo sterzo

L'attuatore deve essere montato da qualche parte intorno alle ruote anteriori per spingere e tirare la barra dello sterzo che a sua volta sposta la direzione delle ruote. Ho ritagliato alcuni supporti in plastica e adatto all'attuatore sotto la barra dello sterzo. Prima di montare nell'attuatore è stato perforato un foro da 3/4 di pollice in cui i fili si alimentano sul retro dell'attuatore e nel vano batteria sopra.

Ho incastrato alcuni blocchi di legno attorno alla base dell'attuatore per aiutare a ridurre
movimento dando superfici statiche su cui spingere. L'attuatore è stato fissato in posizione con calafataio in silicone per aiutare un po 'a resistenza alle intemperie, quindi legato con morsetti ad anello regolabili in acciaio inossidabile, che hanno avvolto l'attuatore e alimentati attraverso il vano batteria sopra. È stato aggiunto un pezzo di PVC per consentire alle cinghie di stringere abbastanza attorno all'attuatore senza piegarsi su angoli difficili e perdere forza. Questo processo impedirà all'attuatore di spostarsi fuori posto quando viene applicata la forza.

Il bullone inossidabile nel paragrafo successivo è fallito. Non farlo in questo modo.

Ho perforato un foro attraverso la barra e ho aggiunto un bullone in acciaio inossidabile e un dado di bloccaggio per collegare i due. Il cilindro dell'attuatore era leggermente al centro di circa 3/8 di pollice dalla barra. Ho angolato il bullone attraverso la barra e sono riuscito a nutrirlo. C'era un po 'di coppia sul bar ma sembrava sistemarsi. Questo muoverà il bar avanti e indietro per aver guidato con un po 'di gioco. Questo ha funzionato per 4 ore di test.

***** Dopo di che, il bullone inossidabile è stato trasparente. *****

Si scopre, solo perché qualcosa è inossidabile, non significa che abbia un'alta resistenza alla trazione. Ho deciso che non volevo che accadesse di nuovo nulla di simile. Non riesco a risolverlo quando si trova in un altro stato è di nuovo qualcosa del genere. Ho dovuto capire un metodo di attaccamento migliore per il cilindro dall'attuatore alla barra dello sterzo.

Ho tagliato una cerniera della porta a metà con lo strumento Dremel. Ho raddrizzato il cilindro sotto, togliendo l'angolo da prima e ho capito dove praticare un foro di offset nella cerniera. Ho usato un bullone di grado 5 dall'attuatore alla cerniera e un bullone di grado 8 attraverso la barra di sterzo/cerniera. Tutte le rondelle di grado 8 di grado 8 sono state utilizzate per collegare tutto insieme. La cerniera voleva ruotare un po 'con la coppia, quindi ho aggiunto una vite di metallo auto -toccante attraverso la cerniera/barra per fissarla in posizione e togliere la torsione. La vite è stata quindi tagliata a filo con la parte posteriore della barra con una ruota tagliata a Dremel per assicurarsi che non catturasse nulla al di sotto.

Ecco un video veloce sullo sterzo.

Non c'è più gioco nello sterzo quando si muove. È liscio e si muove subito quando si gira la ruota del controller. Questo dovrebbe durare a lungo senza problemi limpidi. Il segnale acustico nel video è in realtà l'attuatore, non la scheda LAC. Sta cercando di trovare il suo punto centrale e con un carico su di esso, segnali acustici fino a quando non è Micro si regola al punto giusto. Quindi praticamente ogni volta che sposti il ​​cilindro, seguirà il segnale.

Il cablaggio per la scheda LAC è facile ma non semplice.

Avrai bisogno di tutti i fili, per un totale di 5 dall'attuatore, 2 dalla batteria e un connettore maschile RC per collegare correttamente. Vedi la foto sotto di una scheda lac finita. Ho combinato 3 immagini dal foglio di configurazione insieme per mostrarti come dovrebbe essere, tranne che i bianchi e il blu sono invertiti (come spiegato di seguito). Il mio impianto di cablaggio è lo stesso, ma ho usato un filo bianco vs rosso per la potenza, quindi per evitare la confusione, ho invece fatto l'immagine.

Sotto il processo di ciò che è spiegato.

Per iniziare, la scheda LAC è impostata per essere eseguita con diversi tipi di controller. Stiamo usando RC ma alimentando una batteria da 12 volt. La potenza dal ricevitore RC sta eliminando solo 4,5 volt. Ciò non alimenterebbe correttamente la scheda LAC al potere di cui abbiamo bisogno per l'attuatore. Per risolvere questo problema, eseguiamo fili separati sul + e - sulla porta X6. (Fare riferimento alla scheda tecnica) non hanno ancora i fili collegati alla batteria. Se lo fai e la tavola tocca qualcosa di metallo o conduttivo elettrico, si cornerà e hai appena perso la scheda LAC.

Ora con la potenza che esegue la tavola tramite x6, Se Hai lasciato il cavo RC proprio come è, aggiungeresti altri 4,5 volt di energia e, come tale, friggere la scheda. Per risolvere questo problema, è necessario tagliare il filo centrale del cavo RC. Questo sarà rosso o arancione. Il bianco e nero o giallo e marrone, a seconda del cavo, farà la parte RC. Il rosso o l'arancione è solo il potere. Non ho ancora alimentato il ricevitore RC.

OK, quindi ora collega l'adattatore RC Cut con il nero al - e il bianco alla RC sulla porta X3 (fare riferimento alla scheda tecnica)

Successivamente è necessario collegare i 5 fili dai cavi a 2 fili dell'attuatore. Avrai rosso, nero, blu, giallo e bianco. Questi si agganciano alle porte X4. (Fare riferimento alla scheda tecnica). Sono bianchi a p+, da giallo a p, da rosso a m+, nero a m- e blu a p-. Li ho elencati qui in ordine dall'alto verso il basso. La scheda tecnica li ha elencati anche in questo ordine. L'immagine dalla compilazione del foglio di configurazione ha il blu e il bianco invertito. Questo è dalla loro scheda tecnica ma è sbagliato. Elencano come collegare correttamente lo mostrano solo all'indietro. Assicurati che il bianco e il blu siano nei punti giusti.

Ci sono diverse regolazioni che devono essere apportate. Copriremo quelli nella fase di calibrazione. Non regolare nulla adesso. Seriamente, non farlo o l'attuatore potrebbe non muoversi affatto.

Poiché la scheda LAC è cablata nel vano batteria anteriore ma il ricevitore per i controlli RC è nel vano posteriore, dovevo eseguire un lead tra i due. Ho trovato un sacco di cavi RC Servo Extension su Amazon per alcuni dollari. Li ho incatenati insieme e ho usato un tubo di restringimento del calore sulle connessioni per ridursi e tenerli in posizione. Ha funzionato perfettamente. Non ho tagliato il filo rosso da tutte le connessioni perché ne avevo davvero bisogno di essere tagliato dal primo. Il resto sarà morto ma aiuterà con la resistenza del cavo in quanto scorre la lunghezza dell'auto attraverso alcuni inseguimenti di cavi in ​​PVC.

Avrai bisogno di connessioni da maschio a femmina ma alla fine del ricevitore e alla fine della scheda LAC, entrambi sono connessioni maschili, quindi avrai anche bisogno di un servo estensione maschio a maschio. Collegamento nel passaggio dei materiali.

Ci sono 4 porte sul ricevitore. Uno per batteria e 3 per i canali. Per questo progetto dobbiamo solo usare due delle porte. Le porte della batteria e del canale 3 (le prime due porte) vengono lasciate inutilizzate. Come dici, nessuna batteria? Lasciatemi spiegare.

Un estratto del castello Mamba Max Pro Esc dice:

Il tuo Castle ESC si collega al canale dell'acceleratore del ricevitore. Questo è di solito Channel 2. Il Castle ESC fornisce 5 volt al ricevitore per alimentare il ricevitore e il servo dello sterzo. Non è necessaria alcuna batteria del ricevitore separata per alimentare il sistema radio.

Ciò che questo significa è che Mamba Max ESC contiene quello che viene chiamato BEC o un circuito di eliminatori della batteria. Ciò significa che l'ESC assume la batteria da 12 volt e le uscite 5 volt attraverso il connettore RC. Ciò alimenta il ricevitore quando è stato collegato, a un livello che non danneggerà il ricevitore. Se acquistassi un BEC separato e lo collegassi, forniresti troppa potenza al sistema e potresti ferire o friggere il tutto.

Quindi collega la porta RC dalla MAMBA MAX ESC al ricevitore nel Channel 2. Ciò controllerà in avanti e al contrario. Assicurati di averlo nell'orientamento corretto per + e - il filo marrone è il - e il giallo è il RC, il centro rosso è +

Prossimo plug nel connettore RC che hai corso dal compartimento anteriore che si aggancia alla scheda LAC nel canale 1. Il nero è - qui e il bianco è RC. Questo controllerà lo sterzo a sinistra e a destra. E questo è tutto. Sei legato ai controlli RC. Hanno ancora bisogno di calibrati con la scheda LAC e Mamba Max nella fase di calibrazione

Prima di iniziare il cablaggio, uscire, in un parco, gioca con i tuoi figli. Qualunque cosa tu voglia. Avrai bisogno di una testa chiara e la tua famiglia vorrebbe rivederti. Ok, al cablaggio.

Per collegare la batteria, ho bisogno di eseguirla sul vano posteriore che è dove si trovano i controlli e gli interruttori. I due cavi da calibro 14 sono stati mantenuti attaccati al connettore della batteria originale e il filo di estensione 12 è stato aggiunto con connettori di calcio di restringimento di calore ed eseguiti attraverso le corse del cavo sotto il PVC. Non avere questo collegato alla batteria durante alcuna parte di questo passaggio.

Da qui il filo deve essere diviso. Il filo porta a due connettori separati per ciascuno dei conducenti del pannello di controllo positivo e negativo, oltre a andare alla batteria. Il lato negativo viene eseguito in una barra di messa a terra che consente di essere legati più fili senza una tonnellata di connessioni di crimpatura.

L'interruttore del pannello di controllo separato superiore collegherà un filo positivo e negativo al caricatore delle ruote di alimentazione in cui stiamo girando. Il negativo va solo al pannello di controllo per completare il circuito per illuminare il LED e farti sapere che è acceso o disattivato. Questo negativo sarà giuntato con il negativo che porta alla barra di terra e quindi alla batteria. Gli altri 3 interruttori sul pannello di controllo portano anche alla barra di messa a terra. Come ho spiegato in precedenza, con il senno di poi, non ho dovuto tagliare la barra negativa sul retro del pannello con il modo in cui lo sto cablando. Inizialmente stavo per far scorrere entrambe le batterie attraverso il singolo pannello di controllo, motivo per cui ho tagliato il cavo negativo. Con il modo in cui è cablato nella configurazione finale, avrebbe potuto essere lasciato connesso. Indipendentemente da ciò è quello che è ora.

L'interruttore superiore eseguirà il caricabatterie. Questo interruttore è collegato al filo negativo comune che conduce dalla barra di terra (fondamentalmente una barra di connessione per un mucchio di fili di terra per portare alla batteria) per illuminare il LED. Il filo positivo conduce da ciascun lato dell'interruttore. Questi saranno dal lato positivo delle ruote di alimentazione Caricatore della batteria divisa e correre su entrambi i lati dell'interruttore. Ciò consentirà a un on/off del caricabatterie di evitare lentamente di scaricare la batteria.

Il secondo interruttore corre i fari e le luci di coda. Il filo positivo dal fascio di filo del faro porterà all'interruttore. Il positivo è già alimentato attraverso il lead principale nel pannello di controllo. Il lato negativo del fascio di filo del faro verrà giuntato nel piombo negativo nella barra di terra.

Il terzo interruttore esegue le luci del pedale che sono le luci del bar roll e le luci del paraurti. Il filo positivo dall'interruttore del piede del pedale porterà all'interruttore di controllo del pedale nel pannello di controllo. L'altro filo dall'interruttore del piede si collega al positivo sulle luci. Il positivo è già alimentato attraverso il lead principale nel pannello di controllo. Il lato negativo del fascio di filo del pedale verrà giuntato nel piombo negativo sulla barra di terra.

Il quarto interruttore esegue l'attuatore lineare e la scheda LAC. Il filo positivo è in posizione nel pannello di controllo, quindi il cavo positivo della scheda LAC è cablato all'interruttore. Il filo negativo dall'interruttore LAC è giuntato nel piombo negativo nella barra di terra.

Non sono molto bravo a eliminare i componenti elettrici in quanto non sono abile sulla terminologia in una serie di stampe elettriche, ma ecco il mio miglior scatto. Ho separato i componenti scappando da ogni batteria e dove dovrebbero legarsi. Spero di non confondere nessuno con il disegno non elettrico di componenti elettrici: 0)

***** L'interruttore del piede a pedale è stato collegato come quando abbiamo iniziato a strappare la macchina. Invece di far funzionare i motori, però, è giuntato nel piombo positivo per le luci di esecuzione. Questo fa sì che Oliver spinga con il piede per alimentare quelle luci. È un sistema di azione / ricompensa. Ha un motivo per provare a spingere il pedale e far illuminare le luci. Ciò lo spingerà a lavorare per usare meglio le gambe e ottenere un po 'di controllo muscolare, almeno in teoria. Se succede qualcosa e Oliver non può ottenere la possibilità di spingere i pedali, ci sono connettori a proiettile nel filo cadute a sganciare e agganciare i cavi insieme evitando l'interruttore del pedale che consentirà che le luci di esecuzione si acconsino con l'interruttore di controllo del pedale SU. *****

La batteria originale delle ruote di alimentazione è arrivata con un fusibile integrato. Se dovessi toglierti la parte superiore della batteria (che in realtà è una parte superiore), vedresti un fusibile sigillato racchiuso nella batteria con la batteria sigillata sotto di essa.

La maggior parte delle batterie dopo il mercato non hanno questo fusibile. Dal momento che non sto più mettendo la potenza della batteria attraverso un interruttore prima che arrivi ai miei sistemi, devo aggiungere un fusibile in linea per quello. I motori avranno un fusibile in linea a 30 amps per proteggere l'elettronica anche lì. Sto anche installando un sistema di ricarica a bordo chiamato Schumacher 300 per caricare la batteria. Per questo motivo, ho acquistato la batteria con un fusibile da 7,5 amp incorporato per impedire a qualsiasi problema derivante con il caricabatterie e la batteria.

Il caricabatterie pubblica 3 amplificatori. La seconda batteria è una batteria da 12 ah. Ciò significa che per caricarlo correttamente, è necessario addebitare non più del 25 percento dell'AH, o di 3amps. Questo è proprio al limite AH del 25 percento della batteria per la ricarica sicura. Questo è troppo per la batteria originale delle ruote elettriche. Il normale caricabatterie a parete che mette in uscita 1.5amps dovrà essere utilizzato per la batteria originale in quanto è solo una batteria da 9,5 ah. Se provi a collegarlo a entrambe le batterie contemporaneamente, probabilmente hai appena creato un sistema parallelo e ora hai 12 volt a 21,5a e danneggi il sistema. Non farlo.

Il caricabatterie è stato giuntato nelle linee principali sulla batteria. Il vantaggio positivo per il caricabatterie è stato diviso e corretto su uno degli interruttori che abbiamo scatenato dalla scatola del cambio. In questo modo, quando non è in uso, può essere spento e impedirà alla batteria di correre verso il basso che scorre nel caricabatterie. Con il caricabatterie incorporato, ciò consentirà un addebito quando necessario. Il secondo passaggio dal cambio è stato utilizzato per accendere e spegnere ESC. Sarà disattivato quando si carica, quindi nessuna potenza raggiungerà mai i motori o l'ESC mentre la batteria si carica. Questo è un semplice processo di ricarica. Non ci sono cavi da rimuovere o batterie da eliminare. Basta girare il sistema su Off con l'interruttore, accendere l'interruttore del caricabatterie e collegare il caricabatterie. Ho aggiunto alcuni LED verdi accanto agli interruttori che si accendono con gli interruttori come luci degli indicatori.

Per filare, ho fatto un altro disegno. Questo è più semplice del primo. Spero che abbia senso. Sono sicuro che gli ingegneri elettrici stanno rotolando nelle loro tombe in questo momento.

Luci a LED
Un kit di illuminazione a LED personalizzato è stato acquistato tramite un membro del forum Modified Power Wheels. Puoi accedere alla pagina QUI Se vuoi ordinare un kit anche per le tue ruote di alimentazione. Il kit costa 35 dollari con spedizione.

Il kit include 2 dischi rotondi per fari e 2 set di 2 strisce LED con 3 LED in ciascuno. Puoi ordinare il rosso o il bianco per le luci di coda. Sono tutti pre -cablati con cavi da 6 pollici da loro e tubi di restringimento del calore. C'era anche un set di LED sotto leggi, ma dopo aver installato i fari e le luci di coda, il kit di illuminazione sotto non sembrava giusto con la build. Userò quelle luci per una parte di un oggetto di scena per Halloween, il Gru Ray Player di Cattivissimo Me 2.

La Jeep di Power Wheel viene fornita con adesivi per fari e luci di coda. Per questo motivo dovevo creare lenti per le luci della testa.

Ho riciclato o ridotto di una plastica che si trovava in un dispositivo fluorescente eccessivo. Ciò ha diffuso la luce nell'apparecchio e ora disinnesterà la luce per i LED. La tasca per i fari è di 3 1/4 pollici di diametro. Ho tracciato un coperchio di candela che era 3 1/4 di pollici sulla plastica con un Sharpie e lo ho tagliato con una sega a scorrimento. L'uso di alcol e un tovagliolo di carta rimuove l'anello di Sharpie che è stato lasciato.

Il cerchio è stato quindi messo sopra un barattolo di muratore e riscaldato con una pistola termica. Ciò ha reso la plastica flessibile. Ho formato il cerchio di plastica verso il basso sul barattolo di muratore e ho usato una lattina di tonno vuota per aiutarlo a spingerlo in modo uniforme sul barattolo. Il primo è uscito sorprendente. Era esattamente perfetto nella mia mente. Aveva una bella forma a cupola, era ancora chiara e si adattava come un guanto nel punto per il faro.

I tentativi da 2 a 6 sono stati fallimenti miserabili. La plastica si riscaldava troppo e divenne bianca, o la plastica si spostava dal centro e si piegava divertente o un altro. Per la mia vita non sono riuscito a ripetere ciò che avevo appena fatto. Diverse volte, ho guardato il primo e mi sono chiesto come ho fatto nel mondo solo 30 minuti fa. Prova 7 era abbastanza vicino da essere andato con esso. Il primo era ancora di gran lunga il migliore. Se dovessi farlo di nuovo, avrei bisogno di ripensare questo processo.

Dopo aver formato le lenti, è stato perforato un foro della base del faro. Il faro è stato messo in posizione, sigillato con silicone e un anello di silicone è stato realizzato attorno al perimetro dell'apertura del faro. L'obiettivo è stato spinto nell'anello di silicone per sigillarlo sulla jeep e tenere l'acqua fuori dal LED all'interno.

Le due luci erano collegate con i fili e attraversavano l'inseguimento in PVC sotto la jeep sul vano posteriore dove era collegato al pannello di controllo.

Anche le luci di coda sulla jeep erano adesivi. Non c'erano obiettivi o addirittura recessi come i fari. Per questo motivo avevo bisogno di un obiettivo con cui lavorare. Ho trovato un fornitore su eBay di luci di coda del rimorchio. Ho acquistato due luci, Modello Grote 91962 che avevano dimensioni quasi perfette per quello che volevo. Non hanno montaggi a vite mentre si agganciano su qualsiasi rimorchio modello che avrebbero continuato.

Quando ho messo i LED dietro di loro, la plastica era troppo chiara per me. Potevo vedere il contorno dei LED e la luce non era affatto diffusa. Ho tagliato un po 'della plastica di rifrazione che mi era lasciata dalle lenti dei fari per adattarsi all'interno delle coperture. La plastica diffonde la luce e la fa sembrare migliore secondo me. La plastica era sigillata in silicone in posizione.

È stato perforato un foro sotto dove si attaccava la luce e i LED montati con il supporto appiccicoso 3M. Ho provato e non sono riuscito a usare il silicone per l'adesivo alla jeep in quanto non voleva rimanere abbastanza bene. Ho finito per perforare un foro attraverso il coperchio e usando una vite in acciaio inossidabile per tenere in posizione il coperchio della luce. Il silicone è stato quindi utilizzato per sigillare il coperchio della jeep.

I cavi del filo sono stati collegati tra loro all'interno del vano batteria ed eseguiti nella casella di controllo. Il filo di estensione che collega le luci è stato collegato utilizzando connettori di calcio di restringimento per garantire una connessione sigillata solida dagli elementi.

Ho anche aggiunto 4 set di luci a LED al bar roll e al paraurti anteriore per illuminare i coperchi arancioni. Queste luci sono state lasciate da alcune inondazioni a LED che ho costruito per Halloween. Due file di luci, 6 LED RGB ciascuno contenente 3 singoli LED in totale sono state inserite in ciascuna luce. Ciò ha aiutato con la luminosità a brillare attraverso le coperture di plastica. I fori sono stati perforati per far funzionare i fili. I fili venivano restringiti al tubo sigillato su connessioni di crimpatura. I fili sono stati eseguiti attraverso il sistema di gabbia di rollio e collegati al pedale dell'acceleratore originale come interruttore on/off. In questo modo Oliver ha l'obiettivo di spingere il pedale per illuminare il sistema. Gli obiettivi sono importanti per un bambino con paralisi cerebrale per ottenere un motivo dietro spingendosi a fare meglio. Questo set di luci e pedale è sul proprio interruttore separato nel pannello di controllo.

Ho fatto un errore quando li ho messi insieme. Il foro che ho usato nella parte posteriore della luce per le luci del paraurti è stato progettato per una lunga vite da fissare con un distanziale al telaio della jeep per la stabilità. Dato che avevo già assemblato le luci e messo il silicone per sigillarle, ho perforato un secondo foro sotto il primo per montare le viti di supporto. Suggerisco di perforare una seconda buca per iniziare ed eseguire invece i fili attraverso quel buco.

L'interruttore del pedale è ciò che è usata per far girare i motori. L'impostazione originale aveva i motori in esecuzione quando il pedale veniva spinto. Poiché i motori sono ora scappati da RC, questo pedale non è importante per la funzionalità della jeep. Ma....

Volevo creare un sistema di azione / ricompensa per Oliver per aiutarlo a lavorare verso un maggiore controllo delle gambe. Se Oliver potesse spingere il pedale verso il basso, le luci sul bar roll e sul paraurti anteriore si illuminerebbero. Ho diviso la linea andando alla scatola di controllo per le luci del pedale e ho fatto prima il positivo al pedale. Questo fondamentalmente mette un interruttore della luce al centro del filo positivo e le luci si accendono solo quando il pedale è depresso.

Sul retro del pedale ci sono 3 poti sporgenti. Hai bisogno dei due che sono mostrati nell'immagine per stabilire una connessione. Utilizzare connettori per vanga femminile per collegare all'interruttore. Premere il pedale e assicurati che faccia ciò che dovrebbe e poi rimettere il gruppo di pedale nella jeep.

I fili che portano al pedale hanno una serie di connettori a proiettile su ciascuno, ma di fronte all'altro, quindi se ho bisogno di eliminare l'interruttore del pedale, li disconnetto e collego i fili insieme contro l'interruttore e sarebbero su qualsiasi tempo è l'interruttore del pannello di controllo. Speriamo che non dobbiamo mai farlo e Oliver guadagna il controllo delle gambe per spingere il pedale.

Ci sono tre cose che necessitano di calibrate per controllare il veicolo a ruota elettrica. Hai lo sterzo che è controllato con l'attuatore lineare e calibrato attraverso la scheda LAC e hai la frenata in avanti, inversa, che è controllata attraverso il Mamba Max ESC. Hai anche il controller RC che controlla la calibrazione finale di LAC ed ESC

Calibrazione del tabellone LAC:

Sulla scheda LAC ci sono diversi quadranti di regolazione per ottenere il tiro e il controllo ottimizzati allo sterzo. Di seguito sono riportati due collegamenti per aiutare. La scheda LAC non ha istruzioni. Questi collegamenti ti diranno un sacco di cose che non sono importanti per te e alcune cose che sono importanti.

Scheda dati

Configurazione

Ci sono 4 regolazioni che possono essere apportate trasformando uno dei 4 potenziometri. La velocità, l'accuratezza, il limite di sinistra e il limite destro. Quello che non sapevo è che non puoi regolarli attivamente con l'alimentazione per vedere cosa succede. Le modifiche hanno effetto solo quando la potenza viene spenta per un minuto o due e si ripristina. Ho giocato con i 4 potenziometri e non sono riuscito a far sì che ciò accada. Quindi ho pensato che non ci fosse molta differenza in quello che hanno fatto quando li ho girati a sinistra o a destra, quindi ho trovato il ca. Centro Point e mettili tutti lì. Quando sono tornato giù per provare il controller RC che avevo calibrato, l'attuatore non si è mosso.

Ho trascorso le prossime 2 ore cercando di capire perché. Se non avessi avuto un brusio, avrei tirato fuori tutti i capelli. Fortunatamente non riuscivo a prendere più di 2 alla volta e questo è semplicemente noioso. Ho scollegato i fili, ho fatto muovere l'attuatore con una batteria da 9 volt per assicurarsi che non fosse rilegato, analizzavo la luce a LED e come diventasse più luminoso se stavo usando il controller RC, ho capito che avrei potuto rimuovere il filo blu o bianco per ottenere L'attuatore si muove a sinistra o a destra, ma non riuscivo a far funzionare la cosa dannatamente con il telecomando. Ho anche inviato un'e -mail al supporto tecnico. Non hanno una chat tecnologica di 24 ore. Alla fine ho trovato i fogli di configurazione sopra con l'aiuto di Google. Ho trovato la mia risposta.

Limiti: il potenziometro più vicino al connettore USB è il limite di ritratto e quello più lontano è il limite di estensione. Per la massima corsa, impostare ogni potenziometro in senso completamente in senso orario. Ruotando in senso antiorario da questa posizione sposterà i limiti verso l'interno, da entrambe le estremità. Se le tue impostazioni si sovrappongono, l'attuatore non si muoverà affatto. Bingo

Quando ho spostato i potenziometri al centro, ho detto ai limiti di destra e sinistra per intersecare. Ciò significava che gli stavo dicendo di non spostare alcuna direzione. Perché ci sono voluti un minuto o due perché le cose si ripristinano correttamente, quando ho scollegato i fili e ho girato tutto in senso antiorario, quindi in senso orario, non è successo nulla perché la potenza rimanente ha mantenuto le impostazioni uguali. Una volta risolto qual era il problema, sono stato in grado di risolverlo e ha ricominciato a funzionare.

Ora dico tutto questo per dirti una cosa. Trasforma tutti i limiti a destra o in senso orario. Ciò porterà l'accuratezza fino in fondo, il che in realtà fa muovere il cilindro più fluido, la velocità al massimo e aprire completamente i limiti. Ora vuoi solo regolare la velocità. Giralo a destra e a sinistra per risolvere la distanza, può passare a meno di 360 gradi sulla mia. Quindi giralo fino in fondo e torna in senso antiorario circa 1/3 del massimo o 90 gradi sul mio potenziometro. Se la velocità è fino a massimizzare i movimenti a sinistra e a destra sono troppo a scatti e veloci e non puoi guidare e recuperare piccoli regolazioni a dritto senza tessere bruscamente. È troppo difficile da guidare alla massima velocità del cilindro. Vuoi una corsa fluida per il bambino dentro.

Quindi metti il ​​pannello nella scatola di protezione e lascialo essere. Per l'amore di Pete, non toccarlo di nuovo. Il tuo controller RC limiterà ciò di cui hai bisogno senza scherzare con la scheda.

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Calibrazione ESC:

Mamba Max Pro ESC è progettato per un motore senza spazzole proprio fuori dalla scatola. Un veicolo a ruote elettriche ha motori spazzolati. Ciò significa, fuori dalla scatola, Mamba Max non alimenterà correttamente le ruote.

Per risolvere questo problema, è necessario modificare le impostazioni su Mamba Max Pro. Ci sono due modi per farlo. Innanzitutto puoi utilizzare un computer e l'adattatore del collegamento Castle oppure è possibile utilizzare l'adattatore della scheda di campo.

Il programma Castle Link è gratuito e lo scarichi su un PC o su un Mac in modalità di compatibilità.

L'adattatore Link Castle porta la tua connessione RC a una mini porta USB. Quindi collegate l'USB al tuo computer e apporti le regolazioni. Questo è gratuito con la spedizione gratuita con il codice nella casella. Ci vorranno fino a 2 settimane se vivi negli Stati Uniti per ottenere l'adattatore. Ho ottenuto il mio in 3 giorni.

La scheda di campo consente di apportare tutte le regolazioni necessarie senza la necessità di un PC. Ottieni una carta scontata con spedizione gratuita per 10 dollari utilizzando il codice nella casella. Ho percorso questo percorso perché ho un Mac a casa.

Una volta che hai la scheda, è necessario collegare il cavo MAMBA MAX RC alla scheda e avere il Mamba Max alimentato.

La scheda ha un sacco di impostazioni sul davanti ed è un sistema di regolazione del pulsante. Si preme il pulsante ONE nell'angolo in basso a destra per spostarsi tra le impostazioni e tenere il pulsante per regolare le impostazioni.

È necessario impostare molte delle regolazioni per far funzionare correttamente l'ESC con i motori spazzolati. Per iniziare, collega la scheda di campo, quindi accendi l'alimentazione all'ESC. Andrà quindi in modalità di calibrazione.

Ti regola:

Tipo freno/retro: impostazione 3 in avanti, freno, retromarcia
Importo del freno: impostazione del 2 - 50 percento di potenza
Importo inverso: impostazione del 2-- 50 percento di potenza
Controllo della trazione punzonatura: impostazione 4 più bassa
Freno morto: Impostazione del freno di trascinamento del 10%
Drag Band: Impostazione 2 Normale
Timing del motore: Impostazione 2 Normale
Tipo di motore: inversione spazzolata
Taglia la tensione: 5V

Ciò imposterà il tuo sistema per eseguire correttamente i motori delle ruote elettriche e ti darà il controllo necessario per andare avanti e indietro con facilità. Una volta impostato, spegnere l'alimentazione, quindi scollegare la carta. Non hai ancora finito, devi ancora abbinare il telecomando all'ESC, mostrato di seguito.

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Controller RC

Il controller flysky e il ricevitore che ho acquistato sono altamente personalizzabili. È possibile regolare il rivestimento (fino a che punto l'attuatore gira a sinistra o a destra), è possibile regolare i limiti sulla velocità dei motori e puoi programmare anche in diversi ricevitori.

Guarda questo video per istruzioni su come programmare il telecomando Programmazione di un telecomando flysky. Lo spiega molto meglio delle parole. Elencherò cosa cambiare e perché di seguito.

Il canale 1 è la manopola dall'aspetto del pneumatico. Controlla a sinistra e a destra. Se vai alla funzione Rev, puoi invertire i controlli se lo desideri se ti senti a sinistra o a destra dovrebbe essere la svolta opposta della manopola rispetto a quello che è.

Canale 1 È necessario regolare gli endpoint. Ciò impedirà all'attuatore di spingere o tirare troppo e legare le ruote nei pozzi delle ruote. Per regolare questo, vai alla regolazione E e scegli il canale 1. La rotazione della manopola del pneumatico cambierà punti finali a sinistra e a destra. Imposta ogni punto finale tra 60 e 70. I tuoi punti finali possono essere diversi a seconda di come si mette l'attuatore lineare di seguito, ma sicuramente non avrai bisogno dell'estensione completa di 2 pollici dell'attuatore.

Canale 2: Controlli di inversione- Almeno sul mio Mamba Max ESC, i controlli sono invertiti per l'attaccante e il contrario. Quando mi tiro indietro sul grilletto, dovrebbe andare avanti ma va al contrario. Questo mi ha davvero buttato via quando stavo cercando di calibrare Mamba Max. Passa questo in retromarcia usando la funzione Rev e il canale 2.

Il resto delle impostazioni dovrebbe rimanere al 100 percento dove hanno iniziato o sull'impostazione Noo che è dove iniziano alcune altre impostazioni.

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Abbinamento del controller RC al Mamba Max.

Se hai invertito l'impostazione del canale 2, questo dovrebbe essere semplice. Se non lo hai fatto, potrebbe volerci un po 'di tempo come se mi ci sia voluto. L'abbinamento del controller ti darà il massimo potenziale dei tuoi motori. Può funzionare senza abbinamento, ma il controller non conoscerà i limiti dei motori e non funzionerà a piena capacità.

I passaggi per farlo sono elencati nel manuale dei driver ED del MAMBA Max a pagina 14-16. Leggi questo per capire cosa fa e perché. Se fatto bene, ci vogliono 15 secondi. Quindi leggi di seguito, capisci cosa devi fare, fallo rapidamente e caliberà bene.

Ricorda, leggi prima, ricorda l'ordine, poi fallo. Non leggere come vai.

1. Accendere il controller. Una volta acceso, tieni premuto il grilletto che è a pieno titolo.

2. Accendi Mamba Max. Ti darà una serie di toni. Pochi secondi dopo ti darà 4 anelli o toni, il che significa che è fatto calibrazione dell'attaccante.

3. Ora spingere il grilletto fino al contrario. Ora ottieni altri 4 toni. Lascia andare il grilletto

4. Squillerà di nuovo 4 volte e poi pochi secondi dopo ti darà un anello a 2 toni diverso. Quando si sente i 2 toni, ora puoi andare avanti e invertire usando il controller RC.

A questo punto scopri se hai i motori commutati per ciò che l'ESC pensa sia in avanti e al contrario. Se lo fai, passare i fili dai motori usando i connettori a proiettile Castle. Ho dovuto cambiare i fili nella mia build.

Ok di nuovo, la procedura viene resistita, spingere in avanti, togliere il grilletto, dopo ogni serie di toni. E hai finito. Ora leggilo di nuovo e poi provalo. Se lo sbagli come ho fatto 7 volte di seguito, purché ti tenga giù o spingi in avanti il ​​grilletto quando si accende l'ESC, caliberà. Una volta che ho capito l'impostazione del controller inverso, ha subito calibrato senza problemi.

Detto questo, se in seguito si avvia l'ESC con il grilletto tenuto, proverà a calibrare di nuovo. Ricorda solo di accendere l'ESC prima di accendere il telecomando.

I fari e le luci di coda sono state montate con l'aiuto del silicone per mantenere l'acqua dall'elettronica a LED all'interno. I fori attraverso il corpo della jeep dove venivano eseguiti i fili erano sigillati con silicone. Il pannello di controllo è stato sigillato anche sul sedile con silicone. Ovunque potessi aggiungere protezione ai componenti che ho fatto.

Le connessioni interne sono state collegate con i connettori di restringimento del calore ove possibile per sigillare il filo. Il tubo di restringimento del calore è stato anche aggiunto luoghi in cui i connettori non potevano essere attivati ​​dal calore. Sigillare l'umidità e prevenire la corrosione è la chiave per una lunga vita dei componenti all'interno.

Le connessioni aperte sono state spruzzate con corrosione X, che è un inibitore per la corrosione e l'intrusione dell'acqua. Si asciuga e protegge i componenti aperti come i punti di connessione sul pannello di controllo e gli interruttori. È una nebbia/ spruzzo quando si applica, quindi mantieni i collegamenti della batteria spenti per ogni evenienza. Lascia asciugare per circa un'ora prima di riaccendere tutto poiché lo spray è infiammabile.

La Jeep delle ruote di potenza è diventata molto più economica di quanto pensassi che sarebbe stato per quanto riguarda gli accessori. Quasi tutto è adesivo che posiziona dove vuoi. Ciò include fari, luci di coda, riflettori, specchi, logo Jeep e fantasia di vernice.

Ho deciso di risolvere il meglio che potevo. Hai già visto i passi sui fari, sui luci della coda e sull'illuminazione della gabbia. Ecco alcune altre cose che ho migliorato.

Specchi: ho acquistato un kit di riparazione dello specchio che si taglia e incolla in posizione. Ho messo gli specchi adesivi originali sul kit di riparazione e li ho tagliati con una lama di rasoio per replicare esattamente le loro dimensioni. Questi sono stati quindi aggiunti alla jeep con il nastro adesivo con cui sono venuti. Ora c'è un riflesso che puoi vedere contro un'immagine di una montagna sullo sfondo. Questo aiuterà anche Oliver a vedere le luci che si illuminano dietro di lui con l'interruttore del pedale del piede. O vedere suo fratello che ha lasciato nella polvere .....

Jeep Emblem: The Jeep Emblem era un adesivo con un sacco di roba di marchi scritti sotto di esso. Ho trovato un fornitore su eBay che vende emblemi di plastica cromata in jeep. Ci sono centinaia tra cui scegliere. Ne ho trovato uno a un prezzo che mi piaceva con la spedizione gratuita e l'ho comprato. Ora adorna il retro della jeep.

Targa:

La targa è stata ordinata da un sito chiamato minipl8s. Hanno un sacco di dimensioni e disegni per la piastra, personalizzati per ogni stato e tornando indietro di oltre 30 anni per gli stili di targa. Ho scelto il piatto dell'Ohio, che è dove pensavo che Oliver vivesse, e il primo design per bambini si adatta meglio a un veicolo per bambini. È una piastra stampata su una carta spessa ed è laminato. Viene fornito con velcro retro appiccicoso per montare.

Dopo aver ordinato la targa, ho scoperto che Oliver non viveva in Ohio vicino ai suoi nonni. Vive in Virginia. Errore mio. Avevo bisogno di una nuova targa. Il forum di Power Wheels modificato ha un membro che stampa piastre personalizzate in alluminio per circa lo stesso prezzo dei minipl8. Deve progettare i piatti o puoi prendergli la tua grafica. Non sono completamente accurati per le piastre statali ma abbastanza vicine da essere piaciuto il risultato. I nuovi piatti sono leggermente più grandi e sono stati previsti per andare davanti e posteriore della jeep di Oliver. La piastra anteriore non si adattava proprio tra le luci, quindi invece lo sto dando a Oliver per indossare la sedia a rotelle.

Grafica personalizzata

Puoi utilizzare la grafica di serie che forniscono ma questa è una ruota di alimentazione modificata. Hai bisogno di una grafica fantastica per far sapere alle persone che questo non è solo un giocattolo, ma un vero mezzo per andare in giro e giocare con gli amici. Ho trovato un sacco di grafica tra cui scegliere e sono andato con il design delle fiamme sedia a rotelle perché Oliver non è più bloccato per essere spinto su una sedia a rotelle.

Dato che Oliver ha un controllo del corpo limitato e i movimenti spastici, non volevo che scivolasse fuori dalla jeep quando volavo lungo il marciapiede o mentre era fuori strada.

Ho acquistato un imbracatura da corsa per adulti a 4 punti su eBay. Questa imbracatura è stata abbattuta per adattarsi alla jeep e alle dimensioni di un bambino. Si attacca alla jeep con alcuni bulloni e rondelle.

Ho fatto un 5 ° punto per l'imbracatura che attraversa la fibbia della cintura di sicurezza. In questo modo si ottiene l'imbracatura a 5 punti e il pilota (Oliver) sarà sicuro e verticale in posizione in ogni momento.

Ecco alcune foto del prodotto finito. L'intera jeep su tutti gli apparecchi se non sapevi come avrebbe dovuto essere. Non ci sono fili o pezzi folli ovunque che non appartengono a una jeep esposta. Se non vedessi la parte posteriore del sedile con il pannello di controllo, supplicheresti che salti dentro e spingi il pedale e vai.

Anche i test del prodotto qui sono stati molto importanti. Dato che questa jeep viene inviata in Virginia dall'Ohio, volevo assicurarmi che funzionasse nel momento in cui lo hanno portato fuori dalla macchina. L'ho provato diverse notti di fila, alcune con mio figlio di 11 mesi in giro. Altre notti con un sabbia per peso. Elaborare i bug è stato ciò che il test ha realizzato.

Ecco un video dei primi test con il mio bambino di 11 mesi che è rimasto per la corsa. Non si è mai perso o perso l'equilibrio e ora striscia verso e si tira su per la jeep nel nostro salotto mentre lo sto finendo. Penso che ne voglia uno.

Ho scoperto che avevo bisogno della seconda batteria più sicura. Scivola a sinistra e a destra nella cinghia che l'ho avuto e il terminale sul lato negativo si è allentato, a sua volta uccidendo il movimento della jeep. L'ho risolto con un distanziatore in PVC e un po 'di nastro elettrico sui fili del terminale alla batteria per mantenerlo un po' più sicuro.

Ho anche trovato un problema con l'attuatore che lo avrebbe invocato o chiuso per circa 10 secondi e ripristinato da solo. Ciò è accaduto normalmente con una svolta prolungata in una direzione e l'attuatore sembrava avere un meccanismo sicuro per la protezione. Con alcune regolazioni in basso sulla velocità sulla scheda LAC e le regolazioni ai punti finali sul controller, questo sembra essersi risolto per la maggior parte.

Anche la velocità sull'attuatore è stata elaborata qui. Non potevo guidare in linea retta apportando piccoli regolazioni per salvarmi la vita. L'attuatore era troppo veloce e avrebbe trasmesso selvaggiamente avanti e indietro. Che è stato ordinato nella sezione di calibrazione della scheda LAC in questo articolo

Come indirizzato nella sezione dell'attuatore lineare, avevo il bullone di collegamento. Questo doveva essere riprogettato su un sistema più forte. Ha fallito dopo 4 ore di test e mia moglie ha pensato che lo stavo guidando per divertimento .... Beh, potrebbe essere stato parzialmente anche questo.

Ho anche dovuto risolvere una procedura di avvio. A volte il controllo radio non si collegava con ESC e motori se il LAC fosse iniziato per primo. L'ESC ha pensato che avrebbe dovuto andare in modalità di calibrazione ma non ha mai fatto e non ha appena fatto salire e non ha fatto nulla. Accensione prima dell'ESC, quindi i tre switch del pannello di controllo e quindi il telecomando ha fatto funzionare tutto costantemente. Alla fine avrei fatto prima il telecomando, quindi l'ESC e poi i 3 interruttori, il tutto in circa 4 secondi. Non ho mai avuto un problema quando tutto è stato acceso velocemente.

Il test era anche importante per abbassare le batterie in modo da poter testare i miei caricabatterie in linea. Entrambi i caricabatterie sembrano funzionare alla grande e sono contento che non ci sia più bisogno di scollegare e rimuovere le batterie dalla jeep.

La jeep è stata consegnata alla famiglia di Oliver la domenica di Pasqua. Il 3 maggio, sono stati in grado di guidare e consegnare la jeep a Oliver. Ho messo insieme un video di 6 minuti delle prime reazioni di Oliver alla Jeep e alcuni video di lui che gioca con suo fratello Andrew.

Oliver non è mai stato in grado di giocare insieme a suo fratello, quindi la loro sessione di tag nelle ruote di potenza è stata la prima volta che sono mai riusciti a suonare così. Oliver, gli è stato chiesto cosa ne pensasse della jeep e ha firmato l'amore. È stato un meraviglioso onore per dargli il dono della mobilità.

Alcuni video sembrano essere stati presi con un tostapane. Il video del cellulare era un po 'granuloso, ma nel complesso, puoi ancora vedere il divertimento che Oliver sta vivendo con la sua famiglia. Mi scuso in anticipo per sezioni selezionate di qualità video, ma non puoi ripetere i primi momenti, quindi eccoli qui in tutta la loro gloria sfocata e talvolta chiara.