Come realizzare un mobile da cocktail pop-up motorizzato con attuatore lineare che sembra una Cadillac?. Bene, qui puoi vedere il processo che l'auto di Jerome ha intrapreso per completare questo compito molto ad alta intensità di lavoro per costruire il massimo mobile da garage. Ha usato 2 attuatori lineari per creare il movimento, un attuatore solleva il coperchio del bagagliaio che noterai ha anche 2 molle a gas su entrambi i lati per aiutare con il sollevamento e togliere il carico dall'attuatore. Quindi una volta che il primo attuatore lineare raggiunge il suo viaggio completo che segnala l'altro attuatore lineare di spingere la barra dei liquori in vista. Tutto ciò è stato fatto con solo 2 attuatori.
Il principale di base è semplice. Un attuatore solleva il coperchio del tronco aperto con un interruttore e un limite esterno Siwtch (micro interruttore) viene aggiunto al sistema in modo che quando l'attuatore sia completamente esteso e il coperchio del bagaglia il relè per istruire l'attuatore successivo di iniziare a muoversi. Il secondo attuatore solleva quindi la barra in vista in cui viene utilizzato un attuatore lineare più lungo per creare il movimento poiché è necessaria una distanza maggiore per il pop-up della barra.
Il diagramma principale sopra mostra l'intero sistema con il diagramma di cablaggio sul lato destro.
Le molle a gas sono utilizzate sul coperchio del tronco nello stesso modo in cui vengono già utilizzate su molti coperchi del bagagliaio, hanno il vantaggio di prendere il peso per te in modo che l'apertura manuale sia resa semplice e senza sforzo. Ciò significa anche il lavoro che l'attuatore lineare deve fare è molto più semplice che allungherà la vita dell'attuatore. L'uso delle molle a gas per prendere la maggior parte del peso ha anche il vantaggio di consentire di utilizzare un attuatore più veloce. Vedi velocità e forza sempre scambiate l'una contro l'altra in attuatori lineari, quindi un attuatore veloce avrà una forza inferiore rispetto a un attuatore che ha una bassa velocità. Ciò è solo dovuto al sistema di ingranaggio all'interno degli attuatori che crea questo compromesso. Abbiamo scritto un articolo più dettagliato solo sui presidi degli attuatori lineari Qui.
