منع محرك الأقراص الخلفي في المحركات الخطية

عودة القيادة من المحركات الخطية.

عودة قيادة المحرك الخطي يمكن أن يحدث عندما لا يتم توصيل المحرك إلى مصدر الطاقة: إذا تم تطبيق قوة كبيرة بما فيه الكفاية المحرك لن يحافظ على موقفها والبدء في عكس الاتجاهات (أي محرك الأقراص الخلفي).الـديلوكس رودوIP66 الثقيلة روديمكن أن تكون مدفوعة مرة أخرى إذا كان يخضع لقوة كافية عندما un-powered. سيقدم هذا البرنامج التعليمي طريقتين لتقليل أو منع حدوث ذلك.

الفرامل المحرك EMF الخلفي مع تتابع SPDT

أرخص طريقة وأكثرها فعالية لمنع المحرك من القيادة الخلفية هو استخدام تتابع SPDT و تسخير الأسلاك. عندما يتم تطبيق أي الجهد على المحرك، ويضطر إلى محرك أقراص الظهر من قبل تحميل ضخمة المحرك العاصمة الداخلية ستكون بمثابة مولد إنتاج الجهد الصغير. باستخدام ترحيل كما هو مبين في الرسم البياني الأسلاك (أدناه) يمكن استخدام هذا الجهد الصغير لتحريك لفائف داخل التتابع وقصيرة المحطات من المحرك معا. عندما يتم اختصار محطات المحرك معا أنها تخلق حلقة مغلقة من الأسلاك الواردة داخل المجال المغناطيسي لمحرك العاصمة. الـ back EMF في حلقة مغلقة من الأسلاك يخلق عزم دوران معارضة لمكابح محرك العاصمة ويمنع المحرك من التحرك تحت الأحمال الخارجية

.

دعم ربيع الغاز

استخدام ينبوع الغاز بالتوازي مع المحركات سوف تخفف من مسألة محرك الأقراص الخلفي. نحن لا نبيع ينابيع الغاز لذلك يجب أن تكون مصدرها هذه من طرف ثالث ولها أبعاد مناسبة ليتم تثبيتها بالتوازي مع المحركات الخطية لدينا. عن طريق اختيار الغاز الربيع قوية بما فيه الكفاية المحرك لن يعود محرك الأقراص، ومع ذلك أن ندرك أن المحرك سوف تحتاج إلى التغلب على قوة من النفط والغاز بالإضافة إلى حمولة من التطبيق الخاص بك عندما تكون في الحركة.