ال FCB-1 يكون Firgelliأحدث مكون المزامنة. على غرار صناديق SYNC-X ذات الطراز القديم؛ سيحافظ هذا الجهاز على التحكم المتزامن في جميع مشغلات التغذية المرتدة المرفقة؛ إبقائها في حدود 1/8 بوصة أثناء الحركة. ستعمل جميع المحركات المرفقة كوحدة واحدة دون التحكم في المحرك الفردي.
منذ النشر، تم إصدار FCB-2 أيضًا؛ الإعداد هو نفسه إلى حد كبير. يحتوي FCB-2 على جهاز استقبال عن بعد للترددات اللاسلكية مدمج في صندوق التحكم.
فيديو الإعداد
ال لا تستخدم إجراءات التوجيه والمعايرة أي إعدادات FCB. لن يستمعوا للحد من الإعدادات أو إعدادات السرعة. ستعمل كل من خطوات الإعداد هذه على تشغيل جميع المشغلات المرفقة بأقصى سرعة إلى مفاتيح الحد الفعلي عند كل طرف من طرفي المشغلات؛ لن يتم حساب أي اختلافات في السرعة من وحدة إلى وحدة.
تحديث نسخة 2024: الجيل الحالي من FCB-1 لديه الآن ردود الفعل خارج وظيفة - مما يعني أنه يمكنك الاتصال أي مشغل 12vDC إلى الصندوق وتشغيله كوحدة واحدة. سوف الدقة المتزامنة لا يجب صيانته، نظرًا لأن FCB-1 يعمل ببساطة كصندوق توزيع للطاقة مزود بمؤقتات.
سيسمح لك FCB بالحد كل نهاية لسكتة المحرك، وكذلك تعيين أ سرعة التمديد والتراجع. هذه الإعدادات هي نسبة مئوية من القدرات القصوى للمشغل، كما يتم التحكم فيها من خلال "إعدادات المشغل" الموجودة على اللوحة. البايرن لن يفعل ذلك يزيد سرعة المحركات.
لدى FCB أيضًا 5 مؤقتات أسبوعية ومؤقت واحد للفاصل الزمني مدمج. كل "مؤقت أسبوعي" يسمح لك بضبط الوقت من اليوم للتمديد ووقت للتراجع. وسوف يتبع هذا الجدول الزمني للعمل في أيام محددة من الأسبوع، على النحو الذي يحدده المستخدم. لاستخدام مؤقتات التأخير الأسبوعية، ستحتاج إلى ضبط التاريخ والوقت على FCB في إعدادات النظام. لاحظ أن التاريخ ليس بتنسيق قياسي - فهو بتنسيق YY / MM / DD. (مثال: 3 فبراير 2001 سيكون 01/02/03)
تحذيرات وحلول FCB:
إذا خسر FCB أو تمت إزالته من السلطة، فسيفعل ذلك مجلس الإدارة أعتقد أن الوحدات هي بالكامل تراجع عندما يتم توصيله مرة أخرى. يبدأ "دماغ" الكمبيوتر بالتهيئة مع تعيين الوضع الحالي على أنه موضع "المنزل"؛ الذي يسبب هذا الاعتبار. لدينا 3 حلول/إجراءات محتملة للتعامل مع هذه الحالة:
- إذا كان بإمكانك سحب المحركات ("المنزل") بالكامل قبل إزالة السلطة -أو- تشغيل تسلسل صاروخ موجه في الحال بعد بعد استعادة الطاقة، سيستأنف نظامك عمله الطبيعي.
- لقد استخدم العملاء 12 فولت بطاريات احتياطية لمنع فقدان طاقة FCB، مما يلغي الحاجة إلى صاروخ موجه.
- وأخيرًا، نادي بايرن ميونخ لا أستطيع معرفة الفرق بين مفاتيح الحد الداخلي و مفاتيح الحد الخارجي في الدائرة الحركية للمحرك؛ لذلك، في التطبيقات التي لا أستطيع للسماح بالتراجع الكامل، يمكن أن يكون مفتاح الحد الخارجي بمثابة "نقطة توقف ثابتة" للنظام دون إرباك "عقل" FCB، على الرغم من أن بعض إعدادات FCB قد تحتاج إلى تعديل للتأكد من دقتها. هذا المفهوم ربما تنطبق على أنواع أخرى من قواطع الدائرة.
الاعتبارات الكهربائية
سوف يتحمل FCB ما يصل إلى 10 أ لكل قناة، أو 40 أ المجموع. وسوف يقوم المجلس نفسه بإعداد 3 أ أثناء التشغيل [متناسب مع حمل المحرك]، وأقل من 0.1 أمبير عند الخمول (إيقاف الشاشة).
لدينا خطين تشغيل مع أ السحب الحالي العالي، ومشغلات Power Max والمحركات الصناعية الثقيلة. كلتا الوحدتين يمكنهما السحب 20 أمبير عند التحميل الكامل أو أثناء بدء التشغيل - يعد هذا السحب الحالي مرتفعًا جدًا بالنسبة لمعظم وحدات التحكم الجاهزة لدينا، بما في ذلك FCB-1. إذا كنت تستخدم وحدات Power Max في FCB-1، فلن تحتوي إلا على حوالي نصف قدرات قوتهم الإجمالية.
ونتيجة لهذا، قد يكون من الضروري إعداد النظام الخاص بك بشكل مختلف.
يمكن للإصدار 12 فولت من مشغلات Bullet .50 التي يبلغ وزنها 500 رطل أن يتم سحبها 10 أ عند بدء التشغيل أو الحمل الأقصى - 10A هو الحد الأقصى المسموح به الحالي لكل قناة على البايرن . إذا كنت تستخدم وحدات 500#، فيجب عليك ذلك اترك إعدادات السرعة على 100%. هذا بسبب القوة تساوي الجهد مضروبا في التيار (ف =أنا*V); الجهد هو ترتبط مباشرة لسرعة المحرك. يرتبط التيار مباشرة بالقوة. عندما تحكم خفض السرعة (الجهد) يجب تغذيته في المحرك أيضًا رفع التيار (أمبير) لضمان نفس القدر من القوة يتم تطبيقه. مع وحدات السحب 10A، يمكن أن يتسبب ذلك في قيام FCB بضبط الأمبيرات أبعد من قدرات FCB، مما قد يؤدي إلى أخطاء التيار الزائد.
مشكلات المعايرة/المزامنة (الملاحظات فقط)
عادةً ما تكون مشكلات اللوحة بسبب خطأ في اتصال المستشعر. معظم أسلاك مشغل ردود الفعل الاستشعار الخاصة بك هي لدائرة الاستشعار، لذا تأكد جيدًا من توصيلها جيدًا داخل الحوامل الخضراء ومن عدم وجود أي قطع أو ثقوب في السلك.
الخطأ "عالق" يعني أن ملفك بايرن ميونخ لا يمكن رؤية إشارة إرجاع المستشعر من المشغلات. قد يكون ذلك بسبب توصيلات الأسلاك غير المكتملة أو غير المكتملة، أو انخفاض الجهد أثناء تشغيل السلك، أو وجود منفذ سيئ على اللوحة، أو جهاز استشعار سيئ داخل المشغل، أو مكون خارجي (مثل نقطة الرعاية). المحرك الخاص بك المحركات تعمل بشكل جيد إذا كانت الوحدة تتحرك على الإطلاق.
خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها:
- قم بتبديل الموصلات الطرفية الخضراء الموجودة على اللوحة وحاول العودة إلى المنزل ومعايرتها مرة أخرى. لاحظ ما إذا كان الرمز "العالق" يتبع المشغل أم الموضع الموجود على اللوحة.
- يمكنك أيضًا ضبط جميع مفاتيح DIP على تحت واختبار معايرة مشغل واحد في كل مرة.
- إذا كان مشغل (مشغلو) المشكلة لا يزال يقول إنهم "عالقون" عندما يكون الأمر كذلك واحد فقط متصلنحن نعلم أن هذه هي وحدة المشكلة. تحقق من أسلاك مشغل المشكلة بحثًا عن أي ضرر.
- بعد ذلك، قم بإزالة مشغل المشكلة، وأعد توصيل جميع وحدات العمل، واضبط مفاتيح DIP وأعدها إلى المنزل، وأعد المعايرة، وأعد الاختبار للتأكد من أن المشغلات المتبقية وFCB تتواصل مع بعضها البعض.
