ماذا تفعل عندما تتسابق بسيارتك بسرعة 220 ميلاً في الساعة على مدرج يبلغ طوله 3.5 كيلومتر ونفد من المدرج؟ على الرغم من أنك قد تعتقد أن الإجابة هي "التباطؤ" ، إلا أن تجاوز المنعطف الأخير كان الدافع وراء فكرة أول جناح فرامل هوائي من لامبورغيني على الإطلاق.
لأجل هذا المشروع اتيفو ديزاينز صمم جناحًا قابلًا للضبط من ألياف الكربون يعمل أيضًا كمكبح هوائي. أتمتة Firgelli زودت المشغلين الخطيين في كل دعامة للتحكم في حركة الجناح. تم توصيل المشغلين في نفس نظام التحكم بحيث يرفعان وينخفضان في وقت واحد.
وفقًا لـ Attivo Designs ، يمكن لجناح الفرامل الهوائية:
-
انتقل من الوضع الأفقي إلى شبه الرأسي في ثانية واحدة
-
وفر 840 رطلاً من قوة الكبح عند 180 كم / ساعة
-
زيادة ثبات السيارة
يمكن أيضًا تشغيل جناح الفرامل الهوائية عن طريق التحكم عن بعد عندما تكون السيارة متوقفة لأغراض العرض التوضيحي. تقول شركة Attivo Designs إن مفهوم المنتج كان ناجحًا بشكل لا يصدق وأن مكونات Firgelli كانت تعمل بشكل لا تشوبه شائبة مرارًا وتكرارًا في ظل أحمال متفاوتة.