Em certas partes do mundo, a necessidade de um carro blindado, com capacidade à prova de balas, é muito real. O desafio de converter um veículo normal, como um Mercedes G-waggon, em um veículo totalmente protegido exige que muitos componentes sejam trocados e reforçados. O outro problema é o espaço. Uma vez que você começa a aumentar a espessura da janela e adiciona mais metal ao redor dos batentes da porta e do restante da porta e de outros painéis da carroceria, você começa a perder muito espaço disponível necessário para abrir e fechar as janelas eletronicamente. Isso significa que até mesmo um mecanismo tradicional de elevação de janela para serviço pesado se torna difícil de usar, por isso os Atuadores Lineares são usados principalmente nesses tipos de aplicações.
No exemplo acima, este Mercedes G-Waggon com tração nas 6 rodas possui janelas laterais com vidro balístico curvo com espessura de cerca de 39 mm para as portas dianteiras e traseiras, o que significa que o mecanismo elétrico de elevação dos vidros não funcionará mais. O motor de elevação de janela padrão só é adequado para vidro padrão de 4 mm de espessura, mas o vidro balístico com espessura de cerca de 39 mm pesa cerca de 500% mais. Os fabricantes de carros blindados agora estão recorrendo aos atuadores lineares para fazer o levantamento das janelas para eles.
A escolha do Atuador Linear para cada veículo depende em grande parte do nível de proteção requerido. Níveis mais baixos de proteção podem exigir apenas uma espessura de vidro à prova de bala mais fina, reduzindo assim o peso, permitindo a utilização de um atuador linear menor. A escolha mais popular é este tipo de aplicação é o nosso Modelo Deluxe 6" Curso ele oferece uma velocidade rápida de 3" por segundo com 100 libras de força, fácil de instalar graças aos acessórios Clevis em cada extremidade que oferecem muitos recursos de fixação e força suficiente para levantar um grande elevador de janela de vidro à prova de balas de 50 mm de espessura. Mais longo e traços mais curtos também estão disponíveis, mas este parece ser o mais popular.
Nossas soluções de elevador de porta de janela blindada/atuador linear cobrem veículos blindados para todos os níveis, sendo os mais populares os níveis B6 e B7. SUV blindado, carros sedan blindados, caminhões blindados, veículos táticos blindados, veículos blindados de transporte de pessoal, todos normalmente usam este atuador.
A seguir estão as especificações técnicas para nosso levantador de janelas para serviços pesados
Número do modelo: FA-HF-100-12-XX
Cursos: 3" 6" 9" 12" 15" 18" 24" 30" 32" 36"
Força dinâmica: 100 libras
Força estática: 180 libras
tensão: 12V consumindo 10A na carga máxima.
Velocidade: 3" por segundo
Classificação IP: IP66
O Nível de proteção para veículos pode ser categorizado abaixo, e o tipo de arma que se relaciona com as diferentes classes também é mostrado abaixo.
PROTEÇÃO PADRÃO CONTRA AMEAÇAS - NÍVEIS DE INCÊNDIO DIRETO
Condições de teste
As condições atendem ou excedem as diretrizes do Comitê Europeu de Padronização descritas em EN1063, 1522, 1523 e PM2000 para qualificação e certificação de soluções de blindagem. A pedido do cliente, as condições de teste STANAG 4569 também podem ser utilizadas.
| OP | Bala pontiaguda | SCP1 | Núcleo macio (chumbo) com penetrador de aço (Tipo M855 ou SS109) |
| SC | Núcleo mole (chumbo) | SCP2 | Núcleo macio (chumbo) com penetrador de aço |
| SP | Ponto fraco | SCP3 | Núcleo macio (chumbo) com penetrador de aço (3,7 +/- 0,1g, tipo PS) |
| CB | Bala Cônica | HC(1) | Núcleo duro de aço, massa (4,6 +/- 0,1) g, dureza >63 HRC |
| JSP | Ponto macio encamisado | HC(2) | Núcleo duro de carboneto de tungstênio, massa (5,95 +/- 0,1g) munição tipo M993/AP8, dureza >63 HRC |
| FJ(1) | Jaqueta de aço completa (banhada) | IHC(1) | Núcleo duro de aço incendiário, massa combinada (5,4 +/- 0,1) g, dureza >63 HRC |
| FJ(2) | Jaqueta totalmente em liga de cobre | IHC(2) | Núcleo duro de aço com munição incendiária tipo BZ-API, dureza >63 HRC |
| FN | Bala de nariz chato |
| Nível de teste de acordo com VPAM APR 2006 | Classificação por PM 2007 (PM) BRV 2009 (VR) | Stanag 4569 AEP 55 (nível) | Comparável a* DIN EN 1063 (BR), DIN EN 1522/23 (FB), BRV 1999 (VR) | Tipo de arma | Calibre | Tipo de bala | Condição de teste | |
| Impasse (m) | Espaçamento de ocorrência padrão | |||||||
| 4 | PM 4 VR 4 | BR 4 FB 4 VR 4 | 357 S/W | .357 Magnum | FJ(1)/CB/SC | 10 +/- 0.5 | 3 fotos nos vértices de um triângulo @ 120 +/- 10mm | |
| 44 S/W | .44 magnum | FJ(2)/FN/SC | ||||||
| 6 | PM 6 VR 6 | (B4+ não classificado) | Bola PS (AK 47) | 7,62 x 39 mm | FJ(1)/PB/SCP(3) | 10 +/- 0.5 | 3 fotos nos vértices de um triângulo @ 120 +/- 10mm | |
| 7 | PM 7 VR 7 | Nível 1 | BR 5 FB 5 VR 5 | M16A2/Famas-G2 | 5,56 x 45 mm | FJ(2)/PB/SCP(1) | ||
| BR 6 FB 6 VR 6 | Bola M80 (M60/M14/FAL-FN) | 7,62 x 51 mm | FJ(1)/PB/SC | |||||
| (B6+ não classificado) | M16A1/Famas-G1 (M193) | 5,56 x 45 mm | FJ(2)/PB/SC | |||||
| 8 | PM 8 VR 8 | Nível 2 | API BZ (AK-47) | 7,62 x 39 mm | FJ(1)/PB/HCI(1) | 10 +/- 0.5 | 3 fotos nos vértices de um triângulo @ 120 +/- 10mm | |
