Cara membuat roda daya RC untuk anak yang cacat

Persediaan dan Komponen:

Roda Kekuatan Talkin Jeep Wrangler

Mamba Max Pro Esc - Juga perlu mendapatkan adaptor tautan kastil. Anda mendapatkan kode untuk yang gratis di dalam kotak jadi tunggu untuk memesannya.

Pengisi daya / pemelihara kecepatan

Remote control Flysky

Pemegang sekering inline dan Anda akan membutuhkan sekering 30 amp

Harness lembut baterai

Baterai 12 V (ekstra untuk menjalankan komponen)

Firgelli Aktuator linier dan papan LAC Juga pelindung castrice case melalui tautan

Panel sakelar laut - Untuk menyalakan dan mematikan semuanya

Kabel ekstensi servo Dan Pria ke pria Anda akan membutuhkan pria/wanita maupun pria/pria

Kawat terdampar bukan tembaga padat: 16 gauge, 14 gauge, 12 gauge. Saya memotong kabel ekstensi lama yang hilang.

Terminal Kawat Terminal - Konektor Bullet, Butt, dan Spade

----14-16 peluru

----14-16 Spade Wanita

10-12 Spade Wanita - Home Depot

20-22 Butt Connector - Home Depot

----14-16 Konektor Penyusutan Panas Panas

----10-12 Konektor Butt Panas Panas

----Konektor Bullet Kastil Untuk terhubung ke ESC (Anda benar -benar membutuhkan ini, mereka disolder)

Lampu LED - Untuk lampu depan, lampu ekor, dan lampu KC

---- Holiday Coro

---- Lampu Headlight / Lampu Kustom Diatur dari Forum Roda Daya Modifikasi

klem selang stainless - untuk menahan aktuator di tempat Amazon atau Home Depot

Listrik PVC 1/2 Inch - Kawat Berjalan Di Bawah Kendaraan - Home Depot

2 - 90 derajat siku PVC 1/2 inci - Home Depot

1/2 inci braket pemasangan PVC - Home Depot

Minipl8s Stok kartu laminasi plat kustom

Pelat Lisensi Kustom Aluminium plat nomor khusus kedua

Decal api kursi roda Grafik khusus

Jeep Chrome Emblem - Ebay

Lampu ekor ebay, dan pelat bias kustom di bawahnya

Penutup lampu depan yang dibuat khusus (plastik yang dipanaskan)

-------------------------------------------------------------------------------------------

Peralatan:

Kacamata pengaman

Sarung tangan

Mengebor

Bit bor - Saya menggunakan beberapa bit dari set ini untuk lubang bersih melalui plastik Bit Forstner

Pisau pisau pisau cukur

Tepi lurus

Penanda Sharpie

pengemudi sekrup kepala datar

Alat multimeter fein

Penari telanjang kawat

Kawat kawat

Tanggul

Besi solder

Solder elektronik

Gun Caulk

Silicone Caulk

Pita listrik

Menyusut tubing Berbagai macam

senjata panas

obor untuk menyusutnya tubing

Korosi X untuk Perlindungan Komponen Listrik

Gulir Gulir - Lensa refraktif lampu dan lampu ekor.

Mounted Belt Sander - Lensa refraktor lampu dan lampu ekor.

Saat Anda mendapatkan Jeep Roda Daya, cobalah untuk menahan kegembiraan perakitan dan belum merakit apa pun. Anda perlu memodifikasi beberapa bagian dalam beberapa cara atau bentuk sehingga perakitan hanya akan menghambat hasil akhir dari harus memisahkannya, memodifikasi potongan dan mencoba menyatukannya kembali.

Pastikan Anda mengatur bagian -bagian yang Anda miliki dan potongan apa yang cocok dengan item apa. Membingungkan sekrup yang dikirim untuk perakitan dengan sekrup yang dikirim untuk papan LAC tidak akan berjalan dengan baik. Atur dan letakkan semuanya sebelum memulai.

Saya membuat 9 pesanan Amazon, 8 di antaranya terjadi setelah saya menerima karya pertama saya melalui pos karena tidak tahu saya membutuhkan sesuatu. Saya juga membuat 5 pesanan eBay untuk penambahan khusus dan satu perjalanan ke Home Depot. Saya mencoba menutupi semua bagian yang dibutuhkan sehingga Anda dapat membuat pesanan minimum jika Anda suka.

Pastikan motor roda daya bekerja.

Ini mungkin terdengar konyol tapi tidak. Jika Anda bekerja untuk membangun semuanya dan mencoba motor hanya untuk mengetahui bahwa Anda memiliki yang buruk, semoga berhasil mendapatkan pengganti setelah Anda membongkar dan memodifikasi seluruh Jeep.

Untuk mengetahui apakah motor bekerja, Anda hanya perlu melakukan satu hal. Pasang baterai.

Letakkan baterai di bagian depan jip di mana ia dipasang di bawah batang tangkapan plastik. Hubungkan sambungan listrik. dan dorong pedal gas. Jika roda belakang keduanya berputar seperti gila, maka Anda dalam bisnis. Jika tidak ada bergerak, Anda mungkin memiliki baterai mati, tetapi baterai biasanya diisi, atau setidaknya sebagian diisi.

Setelah Anda mengetahui baterai bekerja dan motor berjalan, lepaskan baterai dan keluarkan dari jip. Anda sudah selesai dengan ini untuk saat ini dan Anda dapat mengisi daya jika Anda suka. Manual mengatakan untuk mengisi daya selama 18 jam sebelum penggunaan pertama.

Komponen

Menguji beberapa komponen sulit karena mereka perlu dihubungkan dengan sesuatu yang berfungsi. Uji apa yang Anda bisa dan sisanya yang Anda perlukan untuk melangkah lebih jauh untuk melihat fungsionalitas. Aktuator linier sebenarnya dapat diuji hanya dengan baterai 9 volt. Satu polaritas akan mendorong aktuator keluar dan yang sebaliknya akan menariknya kembali (kabel merah dan hitam)

Pada titik ini, Jeep terhubung untuk lari dari pedal kaki di lantai. Kemudi dilakukan secara manual meskipun batang logam yang terhubung ke roda kemudi dan di bawah carriage bar setelah Anda memasangnya. Kami mengkonversi ini menjadi kontrol RC sehingga satu -satunya kabel yang benar -benar kami butuhkan di dalam mobil adalah kabel utama ke motor.

Mulailah dengan mengambil saluran plastik yang menutupi kabel dan lepaskan unit plastik pedal kaki. Saya menggunakan 2 obeng kepala datar untuk melepaskan tab di bagian bawah jip.

Selanjutnya de-rakitan sistem pedal kaki tetapi simpan semua bagian. Kami akan menggunakan ini lagi untuk menyalakan roll bar dan lampu bumper depan. Menggunakan sakelar kaki akan memberi Oliver tujuan untuk bekerja menuju kontrol kaki untuk menyalakan lampu. Kaki dari pedal dan mereka pergi. Kaki di pedal dan mereka menyala.

Selanjutnya ambil 2 sekrup yang menahan pengontrol shift plastik ke tubuh jip. De-rakitan pengontrol dengan melepas 6 sekrup yang tersisa. 5 adalah ukuran yang sama. Salah satunya lebih kurus. Saya tidak perlu melepas sekrup terakhir karena dilucuti dan ditarik bebas.

Lepaskan sakelar dan dua kotak sambungan cepat plastik pada sakelar. Perakit ulang pengontrol shift plastik kosong dan letakkan kembali di tempatnya dengan semua sekrup. Ini sekarang tidak digunakan atau dibutuhkan tetapi terlihat bagus.

Anda sekarang memiliki semua kabel yang dibundel di belakang. Ada dua set kabel yang berasal dari masing -masing motor ke kotak putih plastik CONNECT CEPAT. Anda akan melihat bahwa set pertama adalah oranye dan biru dan yang kedua berwarna merah dan hitam. Jika Anda melihat melewati kotak sakelar ke unit pedal kaki, Anda melihat bahwa oranye dan merah pergi ke depan. Ini adalah kawat positif dan perlu dipatahkan oleh sakelar (alias pedal kaki) agar mobil tidak bergerak maju. Mereka berkorelasi dengan kabel positif pergi ke motor. Tandai positif dan negatif pada kabel motor dan potong kabel di kotak sakelar dengan sepasang tanggul (tang pemotongan diagonal).

Sebagian besar kabel lain dalam kotak ini panjangnya pendek tetapi Anda akan menemukan bahwa ada dua bagian yang berbentuk Y dengan steker terminal umum. Ini dapat dimasukkan untuk membuat koneksi Y yang bersih untuk baterai kedua untuk menjalankan saluran ke pengisi daya dan motor. Gunakan driver sekrup kecil untuk melepaskan kabel dengan menekan tab pelepas di blok koneksi cepat putih. Saya mulai menggunakan ini untuk menjalankan motor secara paralel tetapi beralih ke koneksi baterai sebagai gantinya.

Simpan semua kawat yang lebih panjang karena akan segera berguna. Aduk blok sambungan cepat dan letakkan kedua sakelar dari shifter di rak untuk nanti di proyek.

Selanjutnya ambil batang kemudi dan giling ke bawah bakat logam di bagian atas batang. Ini adalah flair sekitar 1 inci yang keluar dari batang kurang dari 1/4 inci. Ini menggerakkan setir dengan roda. Kami ingin memotong ini untuk melepaskan setir. Jika kita melepas batang sepenuhnya, roda kemudi tidak memiliki apa pun untuk menahannya di tempatnya. Memotong tab menjaga roda di tempat yang sama, sementara tidak membiarkannya mengendarai apa pun.

De-rakitan dasar Jeep sekarang selesai.

Inilah kesalahan pertama saya pada bangunan ini. Motor memiliki polaritas tetapi dapat dihubungkan dengan cara apa pun. Salah satu cara akan menyebabkan motor berjalan maju, dan yang lainnya terbalik. Beginilah roda kekuatan Anda dapat maju atau mundur. Saya menggunakan konektor Y yang telah diolah untuk setiap set motor menyatukan dua kabel positif (merah dan oranye) dan dua kabel negatif (biru dan hitam) bersama -sama. Saya membuat mereka menggunakan obor untuk memanaskan konflik koneksi dan menyentuhnya ke baterai. Satu roda maju satu roda ke belakang ...... sialan ... kesalahan nomor 1.

Apa yang saya lakukan adalah membuat kedua motor menjalankan arah yang sama. Yang tidak saya pikirkan adalah bahwa motor dipasang menghadap ke arah yang berlawanan. Kedua motor itu memutar roda searah jarum jam, kebetulan itu berlawanan dengan apa yang saya butuhkan untuk mereka lakukan. Jadi saya memotong kabel oranye dan biru dan mengganti mereka untuk membalikkan polaritas pada satu motor. Sekarang kedua roda berjalan maju.

Harness paralel ini sekarang akan memberi daya pada motor yang sama di kedua sisi. Dari sini mereka harus terhubung ke Mamba Max Pro. Mereka menempel pada kabel merah dan hitam pada kabel output untuk max mamba. Kawat output putih tidak digunakan untuk pengaturan motor maju/terbalik yang disikat. Mamba Max akan menurunkan daya dari baterai dan memasoknya ke motor sesuai kebutuhan. Ini akan memberikan kontrol kecepatan untuk awal yang lambat atau cepat dan berhenti alih -alih daya bor penuh sepanjang waktu. Ini juga memungkinkan kekuatan penuh untuk dicapai dari motor karena dikalibrasi kepada mereka. Gunakan kawat 12 gauge untuk koneksi ini dan gunakan konektor Bullet Castle yang menyolder di tempatnya. Ini akan memungkinkan koneksi terbaik serta bagi Anda untuk membalikkan arah motor dengan mengganti kabel jika Anda perlu nanti (ditemukan dalam langkah kontrol kalibrasi).

Mamba Max juga menghasilkan 5 volt ke penerima RC yang menyalakannya melalui BEC inc in atau peredam daya. Ini berarti Anda tidak ada yang terhubung ke port baterai pada penerima. Ini melakukannya untuk Anda. Jika Anda mencolokkan ekstensi servo RC ke port baterai, Anda dapat membebani sistem jadi jangan lakukan itu.

Mamba Max akan dialihkan melalui sekering inline (25 hingga 30 amp) pada timah positif untuk memastikan tidak ada masalah dengan sengatan listrik atau korslet. Baterai setelah pasar tidak memiliki sekering bawaan. Motor akan dijalankan pada baterai setelah pasar karena sedikit lebih lama berlangsung di 12Ah vs 9.5Ah dari baterai asli. Baterai roda daya asli memang memiliki sekering bawaan. Jadi komponen lainnya baik -baik saja tanpa sekering inline meskipun saya menggunakan kotak pemutus untuk berjaga -jaga.

Kita akan membahasnya ....

Untuk menjadikan ini menjadi sistem OFF yang mudah dengan kontrol atas apa yang terjadi dan apa yang tidak, saya membeli panel kontrol 4 sakelar. Panel kontrol telah membangun pemutus sirkuit yang ditetapkan pada masing -masing 10 amp. Semuanya dirancang untuk aplikasi laut sehingga cukup tahan air di permukaan. Bagian belakang, di mana koneksi kawat, perlu dilindungi.

Panel ini akan menjalankan pengisi daya untuk baterai power wheels, lampu LED, aktuator linier, dan lampu pedal kaki. Motor akan berada di sakelar terpisah.

Panel dijalankan secara paralel dengan semua sakelar dan pemutus pada satu positif utama dan negatif. Saya memotong garis paralel ke pemutus/ sakelar pertama dan menambahkan lead positif dan negatifnya sendiri. Ini dilakukan karena awalnya, saya akan menjalankan kedua baterai dari panel kontrol ini. Setelah memikirkan proyek, saya menemukan saya ingin sakelar OFF terpisah untuk setiap pengisi daya jadi saya membutuhkan dua sakelar tambahan. Dengan demikian, panel kontrol kembali ke hanya satu baterai. Seandainya saya menyortir ini lebih cepat, saya bisa meninggalkan negatif umum yang terpasang dan hanya memisahkan kawat positif dari sirkuit pertama. Hindsight selalu 20/20 ....

Ini memungkinkan saya untuk menjalankan pengisi daya dari satu terminal, dan semua yang lain dari sistem paralel. Ini harus menjaga charger agar tidak secara perlahan menarik muatan dari baterai saat tidak digunakan karena saya dapat mematikannya.

Ini bukan panel terkecil di dunia dan saya membutuhkan permukaan 6x6 datar untuk memasangnya. Saya memilih untuk menggunakan bagian belakang kursi karena kursi dicetak plastik berongga. Hal ini memungkinkan akses ke kabel untuk memperbaiki masalah jika seseorang muncul, serta perlindungan dari elemen untuk kabel karena hujan tidak akan dapat masuk karena plastik yang dicetak satu bagian.

Sebuah lubang dipotong ke bagian belakang kursi menggunakan pisau cukur dengan hati -hati di beberapa umpan. Plastiknya tebal dan tidak akan dipotong hanya dengan satu umpan. Bagian belakang panel kemudian dilapisi dengan lapisan silikon mendempul. Itu kemudian disekrup ke tempatnya dan kelebihan silikon dihapus dan semua tepi disegel.

Saya memberi label sakelar ke pengisi daya, lampu berjalan, pedal, dan 12 volt

Charger dipisahkan dari yang lain dan akan mati ketika biasanya menjalankan roda daya. Ketika itu ada di segala sesuatu yang lain dapat dimatikan menghemat sistem dari lonjakan daya yang dibebankan. Ini juga dipisahkan untuk menjaga daya agar tidak berlari kembali ke pengisi daya. Anda melihat ini ketika Anda menyalakan sakelar pengisi daya tanpa dicolokkan, dan menyala merah, kemudian Anda mematikannya dan lambat memudar karena energi mengalir ke pengisi daya dan perlahan -lahan menguras baterai.

Lampu berjalan akan menjadi lampu depan dan lampu ekor.

Pedal adalah lampu roll bar dan lampu bumper depan

Power 12V adalah papan aktuator / lac yang menjalankan kemudi

Aktuator perlu dipasang di suatu tempat di sekitar roda depan untuk mendorong dan menarik bilah kemudi yang pada gilirannya menggerakkan arah roda. Saya memotong beberapa penyangga tab plastik dan sesuai dengan aktuator di bawah bilah kemudi. Sebelum pemasangan di aktuator, lubang 3/4 inci dibor di mana kabel memakan bagian belakang aktuator dan masuk ke kompartemen baterai di atas.

Saya menepi beberapa balok kayu di sekitar pangkalan aktuator untuk membantu mengurangi
Gerakan dengan memberikan permukaan statis untuk didorong. Aktuator diamankan pada tempatnya dengan silikon mendempul untuk membantu sedikit tahan cuaca, dan kemudian diikat dengan klem cincin selang stainless steel yang dapat disesuaikan, yang membungkus aktuator dan diumpankan melalui kompartemen baterai di atas. Sepotong PVC ditambahkan untuk memungkinkan tali pengikat cukup mengencang di sekitar aktuator tanpa membungkuk pada sudut keras dan kehilangan kekuatan. Proses ini akan menjaga aktuator agar tidak bergerak keluar dari tempatnya ketika kekuatan diterapkan.

Baut stainless pada paragraf berikutnya gagal. Jangan lakukan seperti ini.

Saya mengebor lubang melalui batang dan menambahkan baut stainless steel dan mengunci mur untuk menghubungkan keduanya. Silinder aktuator sedikit di tengah sekitar 3/8 inci dari bar. Saya memiringkan baut melalui bar dan berhasil memberinya makan. Ada beberapa torsi di bar tetapi sepertinya diselesaikan. Ini akan menggerakkan bar bolak -balik untuk kemudi dengan sedikit permainan. Ini berhasil selama 4 jam pengujian.

***** Setelah itu, baut stainless mengilap. *****

Ternyata, hanya karena ada sesuatu yang stainless, bukan berarti memiliki kekuatan tarik yang tinggi. Saya memutuskan saya tidak ingin memiliki hal seperti ini terjadi lagi. Saya tidak bisa hanya memperbaikinya ketika itu dalam keadaan lain adalah sesuatu seperti ini terjadi lagi. Saya harus mencari metode lampiran yang lebih baik untuk silinder dari aktuator ke bilah kemudi.

Saya memotong engsel pintu menjadi dua dengan alat Dremel. Saya meluruskan silinder di bawahnya, mengambil sudut dari sebelumnya, dan mencari tahu di mana harus mengebor lubang offset di engsel. Saya menggunakan baut grade 5 dari aktuator ke engsel, dan baut grade 8 melalui batang kemudi/engsel. Semua mesin cuci mur / kunci kelas 8 digunakan untuk menghubungkan semuanya bersama -sama. Engsel ingin memutar sedikit dengan torsi jadi saya menambahkan sekrup logam yang mengetuk sendiri melalui engsel/batang untuk mengamankannya di tempatnya dan mengambil twist. Sekrup itu kemudian dipotong flush dengan bagian belakang bar dengan roda memotong dremel untuk memastikan tidak menangkap apa pun di bawahnya.

Berikut adalah video singkat di atas kemudi.

Tidak ada lagi permainan di kemudi saat bergerak. Ini halus dan bergerak segera saat Anda memutar roda pengontrol. Ini harus bertahan lama tanpa masalah Sheering. Bip dalam video sebenarnya adalah aktuator, bukan papan LAC. Ia mencoba untuk menemukan titik tengahnya dan dengan beban di atasnya, bip sampai mikro menyesuaikan dengan titik yang tepat. Jadi hampir setiap kali Anda memindahkan silinder, itu akan berbunyi bip berikut.

Pengkabelan untuk papan LAC mudah tetapi tidak lurus ke depan.

Anda akan memerlukan semua kabel, total 5 dari aktuator, 2 dari baterai, dan satu konektor RC pria ke kawat dengan benar. Lihat gambar di bawah papan lac kawat yang sudah jadi. Saya menggabungkan 3 gambar dari lembar konfigurasi bersama -sama untuk menunjukkan kepada Anda seperti apa bentuknya, kecuali putih dan biru terbalik (seperti yang dijelaskan di bawah). Pengaturan kabel saya sama tetapi saya menggunakan kawat putih vs merah untuk daya jadi untuk menghindari kebingungan, saya membuat gambar sebagai gantinya.

Di bawah proses apa yang dijabarkan.

Untuk memulai, papan LAC diatur untuk dijalankan dengan beberapa jenis pengontrol. Kami menggunakan RC tetapi menyalakan baterai 12 volt. Daya dari penerima RC hanya mengeluarkan 4,5 volt. Ini tidak akan memberi daya pada papan LAC dengan baik ke daya yang kita butuhkan untuk aktuator. Untuk memperbaikinya, kami menjalankan kabel terpisah ke + dan - pada port x6. (Lihat lembar data) belum memiliki kabel yang terhubung ke baterai. Jika Anda melakukannya dan papan menyentuh sesuatu logam atau konduktif listrik, itu akan pendek dan Anda baru saja kehilangan papan LAC Anda.

Sekarang dengan daya menjalankan papan melalui x6, jika Anda meninggalkan kabel RC seperti halnya, Anda kemudian akan menambahkan energi 4,5 volt lain, dan karenanya, goreng papan. Untuk menyelesaikan ini, Anda harus memotong kawat tengah kabel RC. Ini akan menjadi merah atau oranye. Putih dan hitam atau kuning dan coklat, tergantung pada kabel, akan melakukan bagian RC. Merah atau oranye hanyalah kekuatannya. Belum memiliki penerima RC.

Oke, jadi sekarang kaitkan adaptor potongan RC dengan hitam ke - dan putih ke RC di port x3 (lihat lembar data)

Selanjutnya Anda perlu menghubungkan 5 kabel dari 2 lead kawat aktuator. Anda akan memiliki merah, hitam, biru, kuning, dan putih. Ini kait ke port X4. (Lihat lembar data). Mereka putih ke P+, ​​kuning ke P, merah ke M+, hitam ke m-, dan biru ke P-. Saya mendaftarkannya di sini agar dari atas ke bawah. Lembar data membuatnya terdaftar dalam urutan ini juga. Gambar dari kompilasi lembar konfigurasi telah terbalik biru dan putih. Ini dari lembar data mereka tetapi itu salah. Mereka mencantumkan cara memasang dengan benar mereka hanya menunjukkannya ke belakang. Pastikan putih dan biru ada di tempat yang tepat.

Ada beberapa penyesuaian yang perlu dilakukan. Kami akan menutupi mereka di langkah kalibrasi. Jangan sesuaikan apapun sekarang. Serius, jangan lakukan itu atau aktuator mungkin tidak bergerak sama sekali.

Karena papan LAC terhubung di kompartemen baterai depan tetapi penerima untuk kontrol RC ada di kompartemen belakang, saya perlu menjalankan timah di antara keduanya. Saya menemukan sekelompok kabel ekstensi servo RC di Amazon untuk beberapa dolar. Saya merantai ini bersama -sama dan menggunakan tabung penyusutan panas di atas koneksi untuk menyusut dan menahannya di tempatnya. Itu bekerja dengan sempurna. Saya tidak memotong kawat merah dari semua koneksi karena saya hanya benar -benar membutuhkannya dari yang pertama. Sisanya hanya akan mati tetapi akan membantu dengan kekuatan kabel karena menjalankan panjang mobil melalui beberapa pengejaran kabel yang terbuat dari PVC.

Anda akan membutuhkan koneksi pria ke wanita tetapi di ujung penerima dan ujung papan LAC, keduanya adalah koneksi pria, jadi Anda juga akan membutuhkan satu ekstensi jantan ke servo pria juga. Tautan dalam langkah material.

Ada 4 port di penerima. Satu untuk baterai dan 3 untuk saluran. Untuk proyek ini kita hanya perlu menggunakan dua port. Port baterai dan saluran 3 (dua port teratas) dibiarkan tidak digunakan. Bagaimana menurut Anda, tidak ada baterai? Izinkan saya menjelaskan.

Kutipan dari kastil Mamba Max Pro Esc mengatakan:

Castle ESC Anda terhubung ke saluran throttle penerima Anda. Ini biasanya saluran 2. Castle ESC Anda menyediakan 5 volt ke penerima untuk memberi daya pada penerima dan servo kemudi. Tidak diperlukan baterai penerima terpisah untuk memberi daya pada sistem radio.

Artinya, Mamba Max ESC berisi apa yang disebut BEC, atau sirkuit eliminator baterai. Itu berarti bahwa ESC mengambil baterai 12 volt dan output 5 volt melalui konektor RC. Ini memberi kekuatan pada penerima saat dicolokkan, pada level yang tidak akan melukai penerima. Jika Anda membeli BEC yang terpisah dan memasukkannya, Anda akan memberikan terlalu banyak daya pada sistem dan dapat melukai atau menggoreng semuanya.

Jadi colokkan port RC Anda dari Mamba Max ESC ke penerima di saluran 2. Ini akan mengontrol maju dan terbalik. Pastikan Anda memilikinya dalam orientasi yang benar untuk + dan - kawat coklat adalah - dan kuning adalah RC, pusat merah adalah +

Plug di konektor RC berikutnya yang Anda jalankan dari kompartemen depan yang mengaitkan ke papan LAC ke dalam saluran 1. Hitam - di sini dan putih adalah RC. Ini akan mengontrol kemudi kiri dan kanan. Dan itu dia. Anda diikat ke kontrol RC. Mereka masih perlu dikalibrasi dengan papan LAC dan mamba max di langkah kalibrasi

Sebelum memulai kabel, pergi ke luar, ke taman, bermain dengan anak -anak Anda. Apapun yang kamu suka. Anda akan membutuhkan kepala yang jernih dan keluarga Anda ingin melihat Anda lagi. Oke, ke kabel.

Untuk memasang baterai, saya perlu menjalankannya kembali ke kompartemen belakang yang merupakan tempat kontrol dan sakelar berada. Dua lead 14 gauge tetap terpasang pada konektor baterai asli dan kawat pengukur ekstensi 12 ditambahkan dengan konektor pantat payah panas dan berjalan melalui kabel di bawah PVC. Tidak memiliki ini terhubung ke baterai selama bagian mana pun dari langkah ini.

Dari sini kawat harus dibagi. Kawat mengarah ke dua konektor terpisah untuk masing -masing panel kontrol positif dan negatif serta pergi ke baterai. Sisi negatif dijalankan ke batang pentanahan yang memungkinkan beberapa kabel diikat bersama tanpa satu ton koneksi crimp.

Sakelar panel kontrol terpisah atas akan menghubungkan kawat positif dan negatif ke pengisi daya roda daya yang kami sambungkan. Negatif hanya pergi ke panel kontrol untuk menyelesaikan sirkuit untuk menerangi LED dan memberi tahu Anda bahwa itu hidup atau mati. Negatif ini akan disambung dengan negatif yang mengarah ke batang grounding dan kemudian ke baterai. 3 sakelar lainnya pada panel kontrol juga mengarah ke bilah pentanahan. Seperti yang saya jelaskan sebelumnya, di belakang, saya tidak perlu memotong bilah negatif di bagian belakang panel dengan bagaimana saya sekarang kabel. Awalnya saya akan menjalankan kedua baterai melalui panel kontrol tunggal, itulah sebabnya saya memotong timbal negatif. Dengan bagaimana kabelnya dalam konfigurasi akhir, itu bisa dibiarkan terhubung. Terlepas dari itu seperti sekarang.

Sakelar atas akan menjalankan pengisi daya. Sakelar ini terhubung dengan kawat negatif umum yang mengarah dari bilah grounding (pada dasarnya bilah koneksi untuk sekelompok kabel ground untuk mengarah ke baterai) untuk menyalakan LED. Kawat positif mengarah dari setiap sisi sakelar. Ini akan berasal dari sisi positif power wheels baterai charger split dan berjalan ke kedua sisi sakelar. Ini akan memungkinkan on/off charger agar tidak menguras baterai secara perlahan.

Sakelar kedua menjalankan lampu depan dan lampu ekor. Kawat positif dari bundel kawat lampu akan mengarah ke sakelar. Positif sudah ditenagai melalui timbal utama di panel kontrol. Sisi negatif dari bundel kawat lampu akan disambung ke dalam timbal negatif di bar pentanahan.

Sakelar ketiga menjalankan lampu pedal yang merupakan lampu roll bar dan lampu bemper. Kawat positif dari sakelar kaki pedal akan mengarah ke sakelar kontrol pedal di panel kontrol. Kawat lain dari sakelar kaki terhubung ke lampu positif. Positif sudah ditenagai melalui timbal utama di panel kontrol. Sisi negatif dari bundel kawat pedal akan disambungkan ke dalam timbal negatif di bar pentanahan.

Sakelar keempat menjalankan aktuator linier dan papan LAC. Kawat positif ada di panel kontrol sehingga timbal positif dari papan LAC ditransfer ke sakelar. Kawat negatif dari sakelar LAC disambung ke dalam timbal negatif di bar pentanahan.

Saya tidak pandai menggambar komponen listrik karena saya tidak mahir dalam terminologi dalam satu set cetakan listrik tetapi di sini adalah bidikan terbaik saya. Saya telah memisahkan komponen yang mengalir dari setiap baterai dan di mana mereka harus mengikat. Saya harap saya tidak membingungkan siapa pun dengan gambar non listrik komponen listrik: 0)

***** Sakelar kaki pedal dihubungkan seperti ketika kami mulai merobek mobil. Alih -alih menjalankan motor, itu disambungkan ke dalam timah positif untuk lampu berjalan. Ini membuat saklar bagi Oliver untuk mendorong dengan kakinya untuk menyalakan lampu -lampu itu. Ini adalah sistem tindakan / penghargaan. Dia punya alasan untuk mencoba dan mendorong pedal ke bawah dan membuat lampu menyala. Itu akan mendorongnya untuk bekerja untuk menggunakan kakinya dengan lebih baik dan mendapatkan kontrol otot, setidaknya secara teori. Jika sesuatu terjadi dan Oliver tidak bisa mendapatkan kemampuan untuk mendorong pedal, ada konektor peluru di kawat mengarah ke Unhook dan menghubungkan timah bersama -sama menghindari sakelar pedal yang akan memungkinkan lampu berjalan menyala dengan sakelar kontrol pedal diputar pada. *****

Baterai Roda Daya Asli hadir dengan sekering bawaan. Jika Anda mengambil bagian atas baterai (yang sebenarnya adalah atasan palsu), Anda akan melihat sekering yang disegel terbungkus baterai dengan baterai yang disegel di bawahnya.

Sebagian besar baterai setelah pasar tidak memiliki sekering ini. Karena saya tidak lagi menempatkan daya baterai melalui pemutus sirkuit sebelum sampai ke sistem saya, saya perlu menambahkan sekering inline untuk itu. Motor akan memiliki sekering inline pada 30 amp untuk menjaga elektronik aman di sana juga. Saya juga memasang sistem pengisian daya onboard yang disebut Schumacher 300 untuk mengisi baterai. Karena itu, saya membeli tender baterai dengan sekering 7.5 amp untuk menjaga masalah apa pun yang timbul dengan pengisi daya dan baterai.

Pengisi daya baterai mengeluarkan 3 amp. Baterai kedua adalah baterai 12Ah. Ini berarti bahwa untuk mengisi daya dengan benar, Anda harus mengenakan biaya tidak lebih dari 25 persen dari AH, atau 3amps. Ini tepat pada batas AH 25 persen dari baterai untuk pengisian yang aman. Ini terlalu banyak untuk baterai roda daya asli. Pengisi daya dinding normal yang mengeluarkan 1,5amps perlu digunakan untuk baterai asli karena hanya baterai 9,5Ah. Jika Anda mencoba untuk memasang ini ke kedua baterai sekaligus, Anda kemungkinan baru saja membuat sistem paralel dan sekarang Anda memiliki 12 volt di 21.5Ah dan akan melukai sistem. Jangan lakukan itu.

Pengisi daya baterai disambung ke saluran utama pada baterai. Keunggulan positif untuk pengisi daya terbelah dan berjalan ke salah satu sakelar yang kami scavended dari kotak shifter. Dengan cara ini saat tidak digunakan, itu dapat dimatikan dan akan menjaga baterai agar tidak mengalir dengan mengalir ke pengisi daya. Dengan pengisi daya bawaan, ini akan memungkinkan biaya saat dibutuhkan. Sakelar kedua dari shifter digunakan untuk menghidupkan dan mematikan motor dan ESC. Ini akan dimatikan saat mengisi daya sehingga tidak ada daya yang akan mencapai motor atau ESC saat baterai mengisi daya. Ini membuat proses pengisian daya sederhana. Tidak ada kabel untuk dihapus atau baterai untuk dikeluarkan. Cukup matikan sistem untuk dimatikan dengan sakelar, nyalakan sakelar pengisi daya, dan colokkan pengisi daya. Saya menambahkan beberapa LED hijau di sebelah sakelar yang menyala dengan sakelar sebagai lampu indikator.

Untuk kawat, saya membuat gambar lain. Yang ini lebih sederhana dari yang pertama. Semoga masuk akal. Saya yakin insinyur listrik sedang berguling -guling di kuburan mereka sekarang.

Lampu LED
Kit pencahayaan LED khusus dibeli melalui anggota Forum Power Wheels yang dimodifikasi. Anda dapat mengakses halaman DI SINI Jika Anda ingin memesan kit untuk roda kekuatan Anda juga. Kit berharga 35 dolar dengan pengiriman.

Kit ini mencakup 2 cakram bundar untuk lampu depan, dan 2 set 2 strip LED dengan 3 LED di masing -masing. Anda dapat memesan merah atau putih untuk lampu ekor. Mereka semua pra -kabel dengan lead 6 inci dari mereka dan panas menyusut tabung. Ada satu set LED yang di bawah penerangan juga, tetapi setelah memasang lampu depan dan lampu ekor, kit di bawah pencahayaan sepertinya tidak benar dengan build. Saya akan menggunakan lampu -lampu itu untuk bagian dari prop untuk Halloween, pemain Gru Ray dari Despicable Me 2.

Jeep Roda Daya dilengkapi dengan stiker untuk lampu depan dan lampu ekor. Karena itu saya perlu membuat lensa untuk lampu kepala.

Saya mendaur ulang atau bertujuan kembali beberapa plastik yang dulu berada di fixture florescent di atas kepala. Ini menyebarkan cahaya dalam perlengkapan dan sekarang akan meredakan cahaya untuk LED. Saku untuk lampu depan berdiameter 3 1/4 inci. Saya melacak tutup lilin yang 3 1/4 inci pada plastik dengan Sharpie dan memotongnya dengan gergaji gulungan. Menggunakan alkohol gosok dan handuk kertas menghilangkan cincin Sharpie yang tersisa.

Lingkaran itu kemudian diletakkan di atas stoples batu dan dipanaskan dengan pistol panas. Ini membuat plastik lentur. Saya membentuk lingkaran plastik di atas stoples batu dan menggunakan tuna tuna kosong untuk membantu mendorongnya ke bawah pada stoples secara merata. Yang pertama keluar luar biasa. Itu persis sempurna dalam pikiran saya. Itu memiliki bentuk kubah yang bagus, masih jernih, dan pas seperti sarung tangan di tempat untuk lampu depan.

Mencoba 2 hingga 6 adalah kegagalan yang menyedihkan. Plastik terlalu banyak dipanaskan dan berubah putih, atau plastik bergeser dari tengah dan membungkuk lucu atau satu arah vs yang lain. Untuk kehidupan saya, saya tidak bisa mengulangi apa yang baru saja saya lakukan. Beberapa kali, saya melihat yang pertama dan bertanya -tanya bagaimana di dunia saya melakukannya hanya 30 menit yang lalu. Coba 7 sudah cukup dekat sehingga saya melakukannya. Yang pertama masih yang terbaik sejauh ini. Jika saya harus melakukan ini lagi, saya perlu memikirkan kembali proses ini.

Setelah membentuk lensa, lubang dibor tengah dari dasar lampu. Lampu depan diletakkan di tempatnya, disegel dengan silikon dan cincin silikon dibuat di sekeliling pembukaan lampu depan. Lensa didorong ke dalam cincin silikon untuk menyegelnya ke Jeep dan menjaga air keluar dari LED di dalam.

Kedua lampu terhubung dengan kabel dan berjalan melalui pengejaran PVC di bawah Jeep ke kompartemen belakang di mana ia terhubung ke panel kontrol.

Lampu ekor pada jip juga stiker. Tidak ada lensa atau bahkan ceruk seperti yang dimiliki lampu depan. Karena itu saya membutuhkan lensa untuk bekerja dengannya. Saya menemukan pemasok di ebay lampu ekor trailer. Saya membeli dua lampu, model Grote 91962 yang ukurannya sempurna untuk apa yang saya inginkan. Mereka tidak memiliki dudukan sekrup saat mereka mengambil tempat pada trailer model apa pun yang akan mereka lakukan.

Ketika saya meletakkan LED di belakang mereka, plastik itu terlalu jelas bagi saya. Saya bisa melihat garis besar LED dan cahaya tidak tersebar sama sekali. Saya memotong beberapa plastik bias yang saya tinggalkan dari lensa lampu agar pas di dalam selimut. Plastik meredakan cahaya dan membuatnya terlihat lebih baik menurut saya. Plastik itu disegel silikon di tempatnya.

Sebuah lubang dibor di bawah tempat cahaya akan menempel dan LED dipasang dengan dukungan lengket 3M. Saya mencoba dan gagal menggunakan silikon untuk perekat dengan jip karena tidak ingin menempel dengan cukup baik. Saya akhirnya mengebor lubang melalui penutup dan menggunakan sekrup stainless steel untuk menahan penutup lampu di tempatnya. Silikon kemudian digunakan untuk menyegel penutup ke Jeep.

Timbal kawat terhubung satu sama lain di dalam kompartemen baterai dan dijalankan ke kotak kontrol. Kawat ekstensi yang menghubungkan lampu terhubung menggunakan konektor pantat panas untuk memastikan koneksi yang disegel padat dari elemen.

Saya juga menambahkan dalam 4 set lampu LED ke roll bar dan bumper depan untuk menyalakan penutup oranye. Lampu -lampu ini ditinggalkan dari beberapa banjir LED yang saya bangun untuk Halloween. Dua baris lampu, masing -masing LED RGB masing -masing berisi 3 LED individu dimasukkan ke dalam setiap lampu. Ini membantu dengan kecerahan untuk bersinar melalui penutup plastik. Lubang dibor untuk menjalankan kabel. Kabel -kabel adalah tubing penyusutan yang disegel di atas koneksi crimp. Kabel dijalankan melalui sistem roll sage dan terhubung ke pedal throttle asli sebagai sakelar on/off. Dengan cara ini Oliver memiliki tujuan untuk mendorong pedal ke bawah untuk menerangi sistem. Tujuan penting bagi seorang anak dengan cerebral palsy untuk mendapatkan alasan di balik mendorong diri mereka untuk melakukan yang lebih baik. Set lampu dan pedal ini berada di sakelar terpisah sendiri di panel kontrol.

Saya membuat kesalahan saat menyatukannya. Lubang yang saya gunakan di bagian belakang lampu untuk lampu bemper dirancang untuk sekrup panjang untuk dipasang dengan spacer ke bingkai jip untuk stabilitas. Karena saya sudah mengumpulkan lampu dan meletakkan silikon untuk menutupnya, saya mengebor lubang kedua di bawah yang pertama untuk memasang sekrup pendukung. Saya sarankan mengebor lubang kedua untuk memulai dan menjalankan kabel Anda melalui lubang itu sebagai gantinya.

Sakelar pedal adalah apa yang digunakan untuk membuat motor berputar. Pengaturan asli membuat motor berjalan ketika pedal didorong. Karena motor sekarang lari dari RC pedal ini tidak penting untuk fungsionalitas Jeep. Tetapi....

Saya ingin membuat sistem tindakan / hadiah untuk Oliver untuk membantunya bekerja menuju lebih banyak kontrol kaki. Jika Oliver bisa mendorong pedal ke bawah, lampu pada roll bar dan bumper depan akan menyala. Saya membagi garis menuju kotak kontrol untuk lampu pedal, dan berlari positif ke pedal terlebih dahulu. Ini pada dasarnya menempatkan sakelar lampu di tengah kawat positif dan lampu hanya menyala ketika pedal tertekan.

Di bagian belakang pedal ada 3 cabang yang mencuat. Anda membutuhkan dua yang ditampilkan dalam gambar untuk membuat koneksi. Gunakan konektor sekop perempuan untuk melampirkan sakelar. Tekan pedal dan pastikan ia melakukan apa yang seharusnya dan kemudian memasukkan unit pedal kembali ke dalam jip.

Kabel yang mengarah ke pedal memiliki satu set konektor peluru pada masing -masing, tetapi di seberang satu sama lain jadi jika saya perlu menghilangkan sakelar pedal, saya hanya memutuskan sambungannya dan menghubungkan kabel bersama -sama vs melalui sakelar dan mereka akan menggunakan apa pun waktu sakelar panel kontrol adalah. Mudah -mudahan kita tidak perlu melakukan itu dan Oliver mendapatkan kontrol kaki untuk mendorong pedal.

Ada tiga hal yang perlu dikalibrasi untuk mengontrol kendaraan roda listrik. Anda memiliki kemudi yang dikendalikan dengan aktuator linier dan dikalibrasi melalui papan LAC, dan Anda memiliki maju, terbalik, pengereman, yang dikendalikan melalui Mamba Max Esc. Anda juga memiliki pengontrol RC yang mengontrol kalibrasi akhir LAC dan ESC

Kalibrasi papan lac:

Di papan LAC ada beberapa tombol penyesuaian untuk mendapatkan lemparan dan kontrol yang optimal ke kemudi. Di bawah ini adalah dua tautan untuk membantu. Papan LAC datang tanpa instruksi. Tautan ini akan memberi tahu Anda banyak hal yang tidak penting bagi Anda dan beberapa hal yang penting.

Lembaran data

Konfigurasi

Ada 4 penyesuaian yang dapat dilakukan dengan mengubah salah satu dari 4 potensiometer. Kecepatan, akurasi, batas kiri dan batas kanan. Yang tidak saya ketahui adalah Anda tidak dapat menyesuaikannya secara aktif dengan kekuatan untuk melihat apa yang terjadi. Perubahan mulai berlaku hanya ketika daya dimatikan selama satu atau dua menit dan diatur ulang. Saya bermain dengan 4 potensiometer dan tidak bisa membuat apa pun terjadi. Jadi saya pikir tidak ada banyak perbedaan dalam apa yang mereka lakukan ketika saya berbelok ke kiri atau kanan jadi saya menemukan kira -kira. Titik tengah dan atur semuanya di sana. Ketika saya kembali ke bawah untuk mencoba pengontrol RC yang saya dapat dikalibrasi, aktuator tidak bergerak.

Saya menghabiskan 2 jam berikutnya mencoba mencari tahu mengapa. Jika saya tidak memiliki potongan buzz, saya akan menarik semua rambut saya. Untungnya saya tidak bisa menguasai lebih dari 2 sekaligus dan itu hanya membosankan. Saya mencabut kabel, membuat aktuator bergerak dengan baterai 9 volt untuk memastikannya tidak terikat, menganalisis lampu LED dan bagaimana menjadi lebih terang jika saya menggunakan pengontrol RC, menemukan saya bisa menghapus kawat biru atau putih untuk mendapatkan Aktuator untuk bergerak ke kiri atau ke kanan, tetapi saya tidak bisa membuat hal sialan bekerja dengan remote control. Saya bahkan mengirim email ke dukungan teknis. Mereka tidak memiliki obrolan teknologi 24 jam. Saya akhirnya menemukan lembar konfigurasi di atas dengan bantuan Google. Saya menemukan jawaban saya.

Batas - potensiometer lebih dekat ke konektor USB adalah batas penarikan, dan yang lebih jauh adalah batas perpanjangan. Untuk stroke maksimum, atur setiap potensiometer ke searah jarum jam. Berputar berlawanan arah jarum jam dari posisi ini akan memindahkan batas ke dalam, dari kedua ujungnya. Jika pengaturan Anda tumpang tindih, aktuator tidak akan bergerak sama sekali. Bingo

Ketika saya memindahkan potensiometer ke tengah, saya memberi tahu batas kanan dan kiri untuk berpotongan. Itu berarti bahwa saya mengatakannya untuk tidak bergerak ke arah mana pun. Karena butuh satu atau dua menit untuk hal -hal yang dapat direset dengan benar, ketika saya mencabut kabel dan mengubah semuanya berlawanan arah jarum jam, lalu searah jarum jam, tidak ada yang terjadi karena sisa daya menjaga pengaturan tetap sama. Setelah saya memilah masalah apa yang bisa saya selesaikan dan itu mulai bekerja lagi.

Sekarang saya mengatakan semua itu untuk memberi tahu Anda satu hal. Putar semua batas ke kanan atau searah jarum jam. Ini akan membawa akurasi sepanjang jalan yang sebenarnya membuat silinder bergerak lebih halus, kecepatan ke maksimal, dan membuka batas sepenuhnya. Sekarang Anda hanya ingin menyesuaikan kecepatan kembali. Putar ke kanan dan kiri untuk memilah jarak yang dapat berubah kurang dari 360 derajat di tambang. Kemudian putar sepanjang jalan searah jarum jam dan mundur berlawanan arah jarum jam sekitar 1/3 dari maks atau 90 derajat pada potensiometer saya. Jika kecepatan adalah cara untuk memaksimalkan gerakan kiri dan kanan terlalu tersentak dan cepat dan Anda tidak dapat mengarahkan dan membuat penyesuaian kecil kembali ke lurus tanpa menenun bolak -balik dengan tajam. Terlalu sulit untuk dikendarai dengan kecepatan silinder maks. Anda ingin naik yang mulus untuk anak di dalamnya.

Kemudian masukkan panel ke dalam kotak pelindung dan biarkan. Demi cinta Pete, jangan menyentuhnya lagi. Pengontrol RC Anda akan membatasi apa yang Anda butuhkan tanpa mengacaukan papan.

___________________________________________________________________________________

Kalibrasi ESC:

Mamba Max Pro Esc dirancang untuk motor tanpa sikat di luar kotak. Kendaraan Roda Daya telah menyikat motor. Ini berarti, di luar kotak, Mamba Max tidak akan memberi daya pada roda dengan benar.

Untuk memperbaikinya, Anda harus mengubah pengaturan di Mamba Max Pro. Ada dua cara untuk melakukan ini. Pertama, Anda dapat menggunakan komputer dan adaptor tautan kastil, atau Anda dapat menggunakan adaptor kartu lapangan.

Program tautan kastil gratis dan Anda mengunduhnya ke PC, atau Mac dalam mode kompatibilitas.

Adaptor tautan kastil membawa koneksi RC Anda ke port USB mini. Anda kemudian mencolokkan USB ke komputer Anda dan membuat penyesuaian. Ini gratis dengan pengiriman gratis dengan kode di dalam kotak. Ini akan memakan waktu hingga 2 minggu jika Anda tinggal di AS untuk mendapatkan adaptor. Saya mendapatkan milik saya dalam 3 hari.

Kartu lapangan memungkinkan Anda untuk membuat semua penyesuaian yang dibutuhkan tanpa perlu PC. Anda mendapatkan kartu diskon dengan pengiriman gratis untuk 10 dolar menggunakan kode di dalam kotak. Saya menempuh rute ini karena saya memiliki Mac di rumah.

Setelah memiliki kartu, Anda perlu menghubungkan kabel Mamba Max RC ke kartu dan menyalakan Mamba Max.

Kartu ini memiliki satu ton pengaturan di bagian depan dan merupakan sistem penyesuaian tombol tekan. Anda menekan satu tombol di sudut kanan bawah untuk bergerak di antara pengaturan dan menahan tombol untuk menyesuaikan pengaturan.

Anda perlu mengatur beberapa penyesuaian agar ESC bekerja dengan motor yang disikat dengan benar. Untuk memulai, colokkan kartu lapangan, lalu nyalakan daya ke ESC. Itu kemudian akan masuk ke mode kalibrasi.

Anda menyesuaikan:

Jenis rem/terbalik: pengaturan 3 maju, rem, terbalik
Jumlah Rem: Pengaturan 2 - Daya 50 persen
Jumlah terbalik: Pengaturan 2-- Daya 50 persen
Kontrol traksi punch: pengaturan 4 terendah
Rem Mati: Pengaturan 2 Seret Rem 10%
Drag Band: Pengaturan 2 Normal
Waktu Motor: Pengaturan 2 Normal
Jenis motor: pembalikan disikat
Potong tegangan: 5V

Ini akan mengatur sistem Anda untuk menjalankan motor roda daya dengan benar dan memberi Anda kontrol yang Anda butuhkan untuk bergerak maju dan mundur dengan mudah. Setelah diatur, matikan daya, lalu cabut kartu. Anda belum selesai, Anda masih harus memasangkan remote control ke ESC - ditunjukkan di bawah ini.

________________________________________________________________________

Pengontrol RC

Pengontrol dan penerima Flysky yang saya beli sangat dapat disesuaikan. Anda dapat menyesuaikan trim (seberapa jauh aktuator berbelok ke kiri atau kanan), Anda dapat menyesuaikan batas pada kecepatan motor, dan Anda dapat memprogram di beberapa penerima yang berbeda juga.

Tonton video ini untuk instruksi tentang cara memprogram remote Memprogram remote flysky. Itu menjelaskannya jauh lebih baik daripada kata -kata. Saya akan mencantumkan apa yang harus diubah dan mengapa di bawah ini.

Saluran 1 adalah kenop yang terlihat ban. Itu mengontrol kiri dan kanan. Jika Anda pergi ke fungsi REV, Anda dapat membalikkan kontrol jika Anda suka jika Anda merasa kiri atau kanan harus menjadi lawan dari kenop daripada apa adanya.

Saluran 1 Anda perlu menyesuaikan titik akhir. Ini akan menjaga aktuator dari mendorong atau menarik terlalu banyak dan mengikat roda ke sumur roda. Untuk menyesuaikan ini, pergilah ke penyesuaian E dan pilih Saluran 1. Putar tombol ban akan beralih titik ujung kiri dan kanan. Atur setiap titik ujung ke antara 60 dan 70. Titik akhir Anda mungkin berbeda tergantung pada bagaimana Anda meletakkan aktuator linier di bawah ini, tetapi Anda pasti tidak perlu ekstensi 2 inci penuh dari aktuator.

Saluran 2: Kontrol pembalik- setidaknya pada Mamba Max Esc saya, kontrol dibalik untuk maju dan terbalik. Ketika saya menarik kembali pemicu itu harus maju tetapi terbalik. Ini benar -benar membuat saya marah ketika saya mencoba mengkalibrasi Mamba Max. Ganti ini untuk terbalik menggunakan fungsi REV dan saluran 2.

Sisa pengaturan harus tetap pada 100 persen di mana mereka mulai atau pada pengaturan NOO yang merupakan tempat beberapa memulai pengaturan lainnya dimulai.

___________________________________________________________________________

Memasangkan pengontrol RC ke Mamba Max.

Jika Anda membalik pengaturan saluran 2, ini harus sederhana. Jika tidak maka Anda mungkin butuh waktu beberapa saat seperti itu membawa saya. Memasangkan controller akan memberi Anda potensi maksimal motor Anda. Ini mungkin berhasil tanpa berpasangan tetapi pengontrol tidak akan tahu batas motor dan mereka tidak akan berfungsi dengan kapasitas penuh.

Langkah-langkah untuk melakukan ini tercantum dalam Manual Driver ED dari Mamba Max pada halaman 14-16. Bacalah ini untuk memahami apa yang dilakukannya dan mengapa. Jika dilakukan dengan benar, dibutuhkan 15 detik. Jadi baca di bawah, pahami apa yang perlu Anda lakukan, lakukan dengan cepat, dan itu akan dikalibrasi dengan benar.

Ingat, baca dulu, ingat pesanan, lalu lakukan. Jangan membaca saat Anda pergi.

1. Nyalakan pengontrol. Setelah menyala, tahan pelatuk yang merupakan daya penuh ke depan.

2. Nyalakan Mamba Max. Ini akan memberi Anda serangkaian nada. Beberapa detik kemudian itu akan memberi Anda 4 cincin atau nada yang berarti dilakukan mengkalibrasi ke depan.

3. Sekarang dorong pemicu sepanjang jalan menuju terbalik penuh. Sekarang Anda mendapatkan 4 nada lagi. Lepaskan pemicu

4. Ini akan berdering lagi 4 kali dan kemudian beberapa detik kemudian memberi Anda cincin 2 nada yang berbeda. Saat Anda mendengar 2 nada, Anda sekarang dapat bergerak maju dan mundur menggunakan pengontrol RC.

Pada titik ini Anda mencari tahu apakah motor Anda beralih untuk apa yang menurut ESC maju dan mundur. Jika Anda melakukannya, ganti kabel dari motor menggunakan konektor Bullet Castle. Saya harus mengganti kabel di build saya.

Oke lagi, prosedur ditahan, dorong ke depan, ambil jari dari pemicu, setelah setiap seri nada. Dan Anda sudah selesai. Sekarang baca lagi dan kemudian coba. Jika Anda mengacaukannya seperti yang saya lakukan 7 kali berturut -turut, selama Anda menahan atau mendorong pelatuk ketika Anda menyalakan ESC, itu akan mengkalibrasi. Setelah saya menemukan pengaturan pengontrol terbalik, itu segera dikalibrasi tanpa masalah.

Yang mengatakan jika nanti Anda memulai ESC dengan pemicu yang dipegangnya akan mencoba dan mengkalibrasi lagi. Ingatlah untuk menyalakan ESC sebelum Anda menyalakan remote.

Lampu depan dan lampu ekor dipasang dengan bantuan silikon untuk menjaga air dari elektronik LED di dalam. Lubang -lubang melalui tubuh jip tempat kabel dijalankan disegel dengan silikon. Panel kontrol disegel ke kursi dengan silikon juga. Di mana saja saya bisa menambahkan perlindungan ke komponen yang saya lakukan.

Koneksi internal dihubungkan dengan konektor heat shrink jika memungkinkan untuk disegel ke kawat. Tubing penyusutan panas juga ditambahkan tempat -tempat di mana konektor tidak bisa diaktifkan dengan sedikit panas. Menyegel kelembaban dan mencegah korosi adalah kunci untuk umur panjang komponen di dalamnya.

Koneksi terbuka disemprotkan dengan korosi X, yang merupakan penghambat untuk korosi dan intrusi air. Ini mengering dan melindungi komponen terbuka seperti titik koneksi pada panel kontrol dan sakelar. Ini adalah kabut/ semprotan saat dioleskan sehingga tetap mematikan koneksi baterai untuk berjaga -jaga. Biarkan kering selama sekitar satu jam sebelum menyalakan semuanya karena semprotan mudah terbakar.

Jeep roda kekuatan jauh lebih murah daripada yang saya kira sejauh aksesori. Kebanyakan semuanya adalah stiker yang Anda tempatkan di tempat yang Anda inginkan. Itu termasuk lampu depan, lampu ekor, reflektor, cermin, logo Jeep, dan bakat cat mewah.

Saya mulai memperbaikinya sebaik mungkin. Anda telah melihat langkah -langkah di lampu depan, lampu ekor, dan gulung pencahayaan sangkar. Berikut adalah beberapa hal lain yang saya tingkatkan.

Cermin: Saya membeli kit perbaikan cermin yang Anda potong dan rekatkan di tempatnya. Saya menempatkan cermin stiker asli pada kit perbaikan, dan memotongnya dengan pisau cukur untuk mereplikasi ukurannya dengan tepat. Ini kemudian ditambahkan ke jip dengan pita lengket yang mereka datangi. Sekarang ada refleksi yang dapat Anda lihat vs gambar gunung di latar belakang. Ini juga akan membantu Oliver melihat lampu menyala di belakangnya dengan sakelar pedal kaki. Atau lihat saudaranya, dia pergi di debu .....

Jeep Emblem: The Jeep Emblem adalah stiker dengan sejumlah barang merek dagang yang ditulis di bawahnya. Saya menemukan pemasok di eBay yang menjual lambang plastik Jeep Chrome. Ada ratusan untuk dipilih. Saya menemukan satu dengan harga yang saya sukai dengan pengiriman gratis dan membelinya. Sekarang menghiasi bagian belakang Jeep.

Pelat:

Plat nomor dipesan dari situs yang disebut minipl8s. Mereka memiliki banyak ukuran dan desain untuk piring, dipersonalisasi untuk setiap negara bagian dan kembali 30 tahun plus untuk gaya plat. Saya memilih Ohio Plate, di situlah saya pikir Oliver tinggal, dan anak -anak pertama -tama desain karena paling cocok dengan kendaraan anak -anak. Ini adalah pelat cetak di atas kertas tebal dan dilaminasi. Muncul dengan velcro punggung lengket untuk memasangnya.

Setelah memesan plat nomor, saya mengetahui bahwa Oliver tidak tinggal di Ohio dekat dengan cucunya. Dia tinggal di Virginia. Kesalahanku. Saya membutuhkan plat nomor baru. Forum Power Wheels yang dimodifikasi memiliki anggota yang mencetak pelat khusus pada aluminium dengan harga yang sama dengan minipl8s. Dia harus mendesain piring atau Anda bisa mendapatkan grafik Anda. Mereka tidak sepenuhnya akurat untuk pelat negara tetapi cukup dekat sehingga saya menyukai hasilnya. Piring baru sedikit lebih besar dan direncanakan untuk pergi ke depan dan belakang Jeep Oliver. Plat depan tidak pas tepat di antara lampu jadi saya memberikannya kepada Oliver untuk diletakkan di kursi rodanya sebagai gantinya.

Grafik khusus

Anda dapat menggunakan grafik stok yang mereka berikan tetapi ini adalah roda daya yang dimodifikasi. Anda membutuhkan grafik yang luar biasa untuk memberi tahu orang -orang bahwa ini bukan hanya mainan, tetapi cara nyata Oliver berkeliling dan bermain dengan teman. Saya menemukan banyak grafik untuk dipilih dan pergi dengan desain api kursi roda karena Oliver tidak lagi terjebak didorong di kursi roda.

Karena Oliver memiliki kontrol tubuh yang terbatas dan gerakan -gerakan kejang, saya tidak ingin dia meluncur keluar dari jip saat terbang di trotoar atau saat keluar jalan.

Saya membeli harness balap dewasa 4 poin di eBay. Harness ini dipotong agar sesuai dengan Jeep dan ukuran anak. Itu menempel pada Jeep dengan beberapa baut dan mesin cuci.

Saya membuat poin ke -5 untuk harness yang dilalui gesper sabuk pengaman. Dengan cara ini 5 poin harness tercapai dan pengendara (Oliver) akan aman dan tegak di posisi setiap saat.

Berikut adalah beberapa gambar produk jadi. Seluruh jip di semua terlihat stok jika Anda tidak tahu seperti apa seharusnya. Tidak ada kabel atau potongan gila di mana -mana yang tidak termasuk dalam jip yang terbuka. Jika Anda tidak melihat bagian belakang kursi dengan panel kontrol, Anda akan menganggap Anda hanya melompat dan mendorong pedal dan pergi.

Pengujian produk di sini juga sangat penting. Karena Jeep ini dikirim ke Virginia dari Ohio, saya ingin memastikan itu berhasil saat mereka mengeluarkannya dari mobil. Saya mengujinya beberapa malam berturut -turut, beberapa dengan putra saya yang berusia 11 bulan berkuda di dalamnya. Malam lain dengan karung pasir untuk berat. Menyelesaikan bug adalah apa yang dicapai pengujian.

Berikut adalah video dari pengujian awal dengan anak saya yang berumur 11 bulan bertahan untuk perjalanan. Dia tidak pernah jatuh atau kehilangan keseimbangan dan sekarang merangkak ke arah dan menarik dirinya di Jeep di ruang tamu kami saat saya menyelesaikannya. Saya pikir dia menginginkannya.

Saya menemukan bahwa saya membutuhkan baterai kedua lebih aman. Itu meluncur ke kiri dan kanan di tali yang saya miliki, dan terminal di sisi negatif terlepas, pada gilirannya membunuh gerakan Jeep. Saya memperbaiki ini dengan spacer PVC dan beberapa pita listrik di kabel terminal ke baterai agar sedikit lebih aman.

Saya juga menemukan masalah dengan aktuator yang akan menyebabkannya macet atau mati selama sekitar 10 detik dan mengatur ulang sendiri. Ini biasanya terjadi dengan putaran yang berkepanjangan dalam satu arah dan aktuator tampaknya memiliki mekanisme yang aman untuk melindungi diri. Dengan beberapa penyesuaian dalam kecepatan pada papan LAC dan penyesuaian ke titik akhir pada pengontrol, ini tampaknya telah memilah dirinya sendiri untuk sebagian besar.

Kecepatan aktuator juga bekerja di sini. Saya tidak bisa mengemudi dalam garis lurus membuat penyesuaian kecil untuk menyelamatkan hidup saya. Aktuator itu terlalu cepat dan akan berbelok dengan liar. Yang disortir di bagian kalibrasi papan LAC dalam artikel ini

Seperti yang dibahas di bagian aktuator linier, saya memiliki baut penghubung. Ini harus direkayasa ulang ke sistem yang lebih kuat. Itu gagal setelah 4 jam pengujian, dan istri saya mengira saya hanya mengendarainya untuk bersenang -senang .... yah mungkin sebagian juga.

Saya juga harus memilah prosedur pemula. Terkadang kontrol radio tidak akan terhubung dengan ESC dan motor jika LAC dimulai terlebih dahulu. ESC berpikir itu seharusnya masuk ke mode kalibrasi tetapi tidak pernah melakukannya dan itu hanya berputar dan tidak melakukan apa -apa. Menghidupkan ESC terlebih dahulu, kemudian tiga panel kontrol sakelar dan kemudian remote membuat semuanya bekerja secara konsisten. Pada akhirnya saya akan menyalakan remote terlebih dahulu, kemudian ESC dan kemudian 3 sakelar, semuanya dalam waktu sekitar 4 detik. Tidak pernah memiliki masalah ketika semuanya dihidupkan dengan cepat.

Pengujian juga penting untuk menjalankan baterai sehingga saya bisa menguji inline saya dibangun di chargers. Kedua pengisi daya tampaknya berhasil dan saya senang tidak perlu lagi mencabut dan mengeluarkan baterai dari Jeep.

Jeep dikirim ke keluarga Oliver pada hari Minggu Paskah. Pada tanggal 3 Mei, mereka dapat berkendara dan mengirimkan Jeep ke Oliver. Saya menyusun video 6 menit dari reaksi pertama Oliver terhadap Jeep, dan beberapa video dia diputar dengan saudaranya Andrew.

Oliver tidak pernah bisa bermain bersama saudaranya sehingga sesi tag mereka di The Power Wheels adalah pertama kalinya mereka bisa bermain seperti ini. Oliver, ditanya apa pendapatnya tentang Jeep, dan dia menandatangani cinta. Suatu kehormatan yang luar biasa untuk memberinya hadiah mobilitas.

Beberapa video sepertinya diambil dengan pemanggang roti. Video ponsel agak kasar, tetapi secara keseluruhan, Anda masih bisa melihat kenikmatan yang dimiliki Oliver bersama keluarganya. Saya mohon maaf sebelumnya untuk bagian -bagian tertentu dari kualitas video, tetapi Anda tidak dapat mengulangi momen pertama, jadi di sini mereka berada di semua kekaburan mereka dan terkadang kemuliaan yang jelas.