نحوه ساخت چرخ های قدرت RC برای یک کودک معلول

لوازم و مؤلفه ها:

چرخ های قدرت TAKEIN TAKININ JEEP WRANGLER

Mamba Max Pro Esc - همچنین نیاز به آداپتور لینک قلعه دارید. شما یک کد برای یک نسخه رایگان در کادر دریافت می کنید ، بنابراین صبر کنید تا سفارش دهید.

شارژر / نگهدارنده سرعت

کنترل از راه دور Flysky

دارنده فیوز داخل خط و به فیوز 30 آمپر نیاز خواهید داشت

مهار کننده مناقصه باتری

باتری 12 ولت (اضافی برای اجرای قطعات)

Firgelli محرک خطی و تخته لاک همچنین مورد کنترل کننده محافظ از طریق پیوند

پنل سوئیچ دریایی - برای روشن و خاموش کردن همه چیز

کابل های پسوند سروو وت مرد تا مرد شما به مرد/زن و همچنین مرد/مرد احتیاج خواهید داشت

سیم رشته ای نه مس جامد: 16 سنج ، 14 سنج ، 12 سنج. بندهای پسوند قدیمی را از دست داده ام.

اتصال ترمینال سیم - اتصالات گلوله ، باسن و اسپید

----گلوله 14-16

----14-16 اسپید زن

10-12 Spade Female - Home Depot

20-22 کانکتور باسن - انبار خانگی

----کانکتور باسن دمای حرارتی 14-16

----10-12 کانکتور باسن حرارت

----اتصالات گلوله قلعه برای اتصال به ESC (شما به طور جدی به اینها احتیاج دارید ، آنها لحیم می شوند)

چراغ های LED - برای چراغهای جلو ، چراغ دم و چراغهای KC

---- Coro Holiday

---- چراغ جلو / چراغ سفارشی تنظیم شده از انجمن چرخ های قدرت اصلاح شده

گیره های شیلنگ ضد زنگ - برای نگه داشتن محرک در محل آمازون یا Home Depot

PVC 1/2 اینچ برقی - سیم زیر وسیله نقلیه - انبار خانگی

2 - 90 درجه آرنج Pvc 1/2 اینچ - انبار خانگی

براکت های نصب PVC 1/2 اینچی - انبار خانگی

minipl8s پلاک پلاک سفارشی

پلاک های سفارشی پلاک های مجوز دوم آلومینیوم

دکوراسیون شعله های ویلچر گرافیک سفارشی

نماد جیپ کروم - eBay

چراغ های دم eBay ، و صفحات انکسار سفارشی در زیر

روکش های چراغهای سفارشی ساخته شده (پلاستیک گرم)

-------------------------------------------------------------------------------------------

ابزارها:

عینک ایمنی

دستکش

دریل

بیت های مته - من برای سوراخ های تمیز از طریق پلاستیک از چندین بیت از این مجموعه استفاده کردم بیت های Forstner

چاقوی تیغ تیغ

لبه مستقیم

نشانگرهای تیز

درایورهای پیچ سر صاف

ابزار مولتی متر فین

نوار سیم

سیم پیچ

دیک

آهن لحیم کاری

لحیم الکترونیکی

اسلحه

گلدان

نوار الکتریکی

لوله کوچک متنوع

سلاح گرم

مشعل برای لوله کشی

خوردگی x برای محافظت از مؤلفه الکتریکی

Scroll Saw - چراغ های جلو و چراغ های تویD LIGHT.

ساندر کمربند نصب شده - لنزهای نسوز چراغ جلو و دم.

وقتی جیپ چرخ های برق را دریافت می کنید ، سعی کنید هیجان مونتاژ را در خود جای دهید و هنوز چیزی جمع نکنید. شما باید چندین قطعه را به نوعی اصلاح کنید یا فرم آن را تغییر دهید تا مونتاژ فقط نتیجه نهایی را که مجبور به جدا کردن آن است ، مانع کنید ، قطعه را تغییر دهید و سعی کنید دوباره آن را دوباره جمع کنید.

اطمینان حاصل کنید که قطعاتی را که دارید سازماندهی کرده اید و چه قطعاتی با چه موردی پیش می رود. سردرگمی پیچ های ارسال شده برای مونتاژ با پیچ های ارسال شده برای صفحه LAC به خوبی پیش نمی رود. قبل از شروع همه چیز را سازماندهی و تنظیم کنید.

من 9 سفارش آمازون را تهیه کردم که 8 مورد از آنها بعد از دریافت اولین قطعه خود در نامه به دلیل عدم دانستن اینکه به چیزی احتیاج دارم ، اتفاق افتاد. من همچنین 5 سفارش eBay را برای افزودن تخصص و یک سفر به Home Depot تهیه کردم. من سعی کردم تمام قسمت های مورد نیاز را بپوشانم تا در صورت تمایل بتوانید حداقل سفارشات را انجام دهید.

اطمینان حاصل کنید که موتورهای چرخ برق کار می کنند.

این ممکن است احمقانه به نظر برسد اما اینگونه نیست. اگر برای ساختن کل کار تلاش می کنید و موتورها را امتحان کنید تا دریابید که بدی دارید ، موفق باشید پس از جداسازی و اصلاح کل جیپ ، جایگزینی را جایگزین کنید.

برای اینکه بدانید آیا موتورها کار می کنند ، فقط باید یک کار را انجام دهید. باتری را نصب کنید.

باتری را در قسمت جلوی جیپ قرار دهید که در زیر نوار صید پلاستیکی نصب شده است. اتصال الکتریکی را وصل کنید. و به پدال گاز فشار دهید. اگر چرخ های پشتی هر دو مانند دیوانه می چرخند ، پس در کار هستید. اگر نه حرکت کند ، ممکن است باتری مرده داشته باشید ، اما باتری ها به طور معمول شارژ می شوند ، یا حداقل تا حدی شارژ می شوند.

هنگامی که فهمید که باتری کار می کند و موتورها در حال اجرا هستند ، باتری را از آن خودداری کرده و آن را از جیپ خارج کنید. اکنون با این کار تمام شده اید و در صورت تمایل می توانید آن را شارژ کنید. این دفترچه راهنما می گوید که به مدت 18 ساعت قبل از اولین استفاده آن را شارژ کنید.

اجزاء

آزمایش چندین مؤلفه دشوار است زیرا برای عملکرد آنها باید به چیزی متصل شوند. برای دیدن عملکرد ، آنچه را که می توانید و بقیه مورد نیاز خود را برای پیشرفت بیشتر آزمایش کنید. محرک خطی در واقع فقط با یک باتری 9 ولت قابل آزمایش است. یک قطبیت محرک را به بیرون سوق می دهد و برعکس آن را به عقب می کشد (سیم های قرمز و سیاه)

در این مرحله ، جیپ سیم کشی شده است تا از پدال پا در کف خارج شود. فرمان به صورت دستی انجام می شود اگرچه یک میله فلزی متصل به فرمان و زیر نوار کالسکه پس از نصب آن. ما این کار را به RC Control تبدیل می کنیم ، بنابراین تنها سیمهایی که واقعاً در ماشین به سمت چپ نیاز داریم سیم های سرب به موتورها هستند.

با استفاده از کانال پلاستیکی که سیمها را بیرون می کشد ، شروع کنید و مونتاژ پلاستیک پدال پا را جدا کنید. من از 2 پیچ گوشتی سر مسطح برای انتشار زبانه ها در قسمت زیرین جیپ استفاده کردم.

بعد سیستم پدال پا را مونتاژ کنید اما تمام قسمت ها را ذخیره کنید. ما قصد داریم از این کار دوباره استفاده کنیم تا نوار رول و چراغ سپر جلو را روشن کنیم. با استفاده از سوئیچ پا ، به الیور هدف می دهد تا به سمت کنترل پا تلاش کند تا چراغ ها را تأمین کند. پا از پدال دور شوید و آنها خاموش می شوند. پا روی پدال و آنها روشن می شوند.

در مرحله بعد 2 پیچ را کنترل کنید و کنترل کننده تغییر پلاستیکی را به بدنه جیپ نگه دارید. با از بین بردن 6 پیچ باقیمانده ، کنترلر را کنترل کنید. 5 به همان اندازه هستند. یکی لاغر است. من مجبور نبودم آخرین پیچ را که از بین رفته بود بردارم و آزاد کشیدم.

سوئیچ ها و دو جعبه اتصال سریع پلاستیکی را روی سوئیچ ها بردارید. کنترلر شیفت پلاستیکی خالی را مجدداً مونتاژ کرده و با تمام پیچ ها دوباره در جای خود قرار دهید. اکنون این مورد استفاده نشده یا مورد نیاز نیست اما زیبا به نظر می رسد.

شما اکنون تمام سیم ها را در پشت قرار داده اید. دو مجموعه سیم از هر یک از موتورها به جعبه های سفید پلاستیکی سریع متصل شده است. متوجه خواهید شد که مجموعه اول نارنجی و آبی و دوم قرمز و سیاه است. اگر از جعبه های سوئیچ به مونتاژ پدال پا نگاه کنید ، می بینید که نارنجی و قرمز به جلو می روند. اینها سیم مثبت هستند و برای اینکه ماشین به جلو حرکت نکند ، باید توسط یک سوئیچ (با نام پدال پا) شکسته شود. آنها با سیمهای مثبت که به موتورها می روند ، ارتباط دارند. روی سیم های موتور مثبت و منفی علامت گذاری کرده و سیم ها را در جعبه های سوئیچ با یک جفت دایک (انبردست برش مورب) برش دهید.

بسیاری از سیم های دیگر در این جعبه ها دارای طول کوتاه هستند اما متوجه خواهید شد که دو بخش وجود دارد که با یک پلاگین ترمینال مشترک به شکل Y شکل می گیرند. این موارد را می توان برای ایجاد یک اتصال y تمیز برای باتری دوم برای اجرای خط به شارژر و موتورها گرفت. از یک درایور پیچ کوچک برای رها کردن سیم ها با فشار دادن روی برگه رهاسازی در بلوک اتصال سریع White استفاده کنید. من استفاده از این موارد را برای اجرای موتورها به صورت موازی شروع کردم اما به جای آن ، آن را به اتصال باتری تغییر دادم.

تمام طول سیم را نگه دارید زیرا به زودی مفید خواهد بود. بلوک های اتصال سریع را بریزید و دو سوئیچ را از شیفت روی قفسه قرار دهید تا بعداً در پروژه قرار گیرد.

بعد میله فرمان را برداشته و از بین فلزی فلزی در بالای میله خرد کنید. اینها حدود 1 اینچ است که از میله کمتر از 1/4 اینچ خارج می شوند. این فرمان را با چرخ ها حرکت می دهد. ما می خواهیم این موارد را قطع کنیم تا فرمان را جدا کنیم. اگر میله را به طور کامل جدا کنیم ، فرمان چیزی برای نگه داشتن آن در جای خود ندارد. قطع زبانه ها چرخ را در همان نقطه نگه می دارد ، در حالی که اجازه نمی دهد هر چیزی را هدایت کند.

آژانس اصلی جیپ در حال حاضر انجام شده است.

در اینجا اولین اشتباه من در این ساخت بود. موتورها دارای قطبیت هستند اما می توانند به هر طریق قلاب شوند. یک راه باعث می شود موتور به جلو حرکت کند و دیگری برعکس. اینگونه چرخ های قدرت شما می توانند به جلو یا عقب بروند. من برای هر مجموعه موتورهایی که دو سیم مثبت (قرمز و نارنجی) و دو سیم منفی (آبی و سیاه) را در کنار هم قرار داده ام ، از اتصالات y scavenged y استفاده کردم. من از آنها استفاده کردم که از مشعل برای گرم کردن اتصالات استفاده کردم و آنها را به باتری لمس کردم. یک چرخ به جلو یک چرخ به عقب ...... darn ... اشتباه شماره 1.

کاری که من کردم این بود که هر دو موتور را به همان جهت اجرا کنند. چیزی که من در مورد آن فکر نمی کردم این بود که موتورها با جهت های مخالف سوار شده اند. هر دو موتور در حال چرخش چرخ ها در جهت عقربه های ساعت بودند ، این اتفاق افتاد که مخالف کاری بود که من به آنها نیاز داشتم. بنابراین من سیم های نارنجی و آبی را برش داده و آنها را تغییر دادم تا قطبیت را روی یک موتور معکوس کنم. اکنون هر دو چرخ به جلو حرکت می کنند.

این مهارهای موازی اکنون از هر دو طرف موتورها را قدرت می بخشد. از اینجا آنها باید به Mamba Max Pro وصل شوند. آنها به سیمهای قرمز و سیاه روی سیم کشی خروجی برای Mamba Max وصل می شوند. از سیم خروجی سفید برای تنظیم موتور برس به جلو/معکوس استفاده نمی شود. Mamba Max در حال تأمین انرژی از باتری و تأمین آن در صورت نیاز به موتورها خواهد بود. این کار کنترل سرعت را برای شروع آهسته یا سریع انجام می دهد و به جای قدرت کامل و تمام وقت متوقف می شود. همچنین این امکان را می دهد تا قدرت کامل از موتورها حاصل شود زیرا کالیبراسیون برای آنها انجام می شود. برای این اتصال از سیم 12 سنج استفاده کنید و از اتصالات گلوله قلعه که در جای خود لحیم می شوند استفاده کنید. این امر به بهترین اتصال و همچنین برای شما امکان می دهد تا با تعویض کابل ها در صورت نیاز به شما ، جهت موتور را معکوس کنید (در مرحله کنترل کالیبراسیون یافت می شود).

Mamba Max همچنین 5 ولت را به گیرنده RC منتقل می کند که از طریق BEC یا کاهش دهنده برق آن را تأمین می کند. این بدان معناست که شما هیچ چیزی به درگاه باتری روی گیرنده وصل نشده اید. این کار را برای شما انجام می دهد. اگر یک سرویس RC Servo را به درگاه باتری وصل کنید ، ممکن است سیستم را اضافه کنید تا این کار را انجام ندهید.

Mamba Max از طریق فیوز درون خطی (25 تا 30 آمپر) در سرب مثبت هدایت می شود تا اطمینان حاصل شود که هیچ مشکلی در مورد شوک الکتریکی یا کوتاه کردن وجود ندارد. باتری های بعد از بازار فیوز ساخته نشده اند. موتورها روی باتری بعد از بازار اجرا می شوند زیرا کمی طولانی تر در 12AH در مقابل 9.5AH باتری اصلی ماندگار است. باتری اصلی چرخ های برق دارای فیوز ساخته شده است. بنابراین بقیه مؤلفه ها بدون فیوزهای درون خطی خوب هستند ، اگرچه من فقط در صورت استفاده از جعبه شکن استفاده می کنم.

ما به آن خواهیم رسید ....

برای اینکه این کار را با کنترل آنچه در آن صورت می گیرد و آنچه را که نمی کند ، به یک سیستم خاموش آسان تبدیل کنم ، من یک صفحه کنترل 4 سوئیچ را خریداری کردم. کنترل پنل در قطع کننده های مدار ساخته شده است که هر کدام 10 آمپر تنظیم شده اند. همه چیز برای کاربردهای دریایی طراحی شده است ، بنابراین نسبتاً ضد آب روی سطح است. قسمت پشتی ، جایی که اتصالات سیم وجود دارد ، باید محافظت شود.

این پانل قصد دارد شارژر را برای باتری چرخ های برق ، چراغ های LED ، محرک خطی و چراغ پدال پا اجرا کند. موتورها روی سوئیچ های جداگانه قرار خواهند گرفت.

این پانل به طور موازی با همه سوئیچ ها و شکن ها در یک اصلی مثبت و منفی اجرا می شود. من خطوط موازی را به 1 شکن/ سوئیچ برش می دهم و منجر به مثبت و منفی آن می کنم. این کار به این دلیل انجام شد که در ابتدا ، من قصد داشتم هر دو باتری را از این صفحه کنترل اجرا کنم. بعد از فکر کردن از طریق پروژه ، فهمیدم که برای هر شارژر یک سوئیچ خاموش جداگانه می خواهم بنابراین به دو سوئیچ اضافی احتیاج دارم. به همین ترتیب ، کنترل پنل فقط به یک باتری بازگشت. اگر زودتر این را مرتب کردم ، می توانستم منفی مشترک را به هم متصل کنم و سیم مثبت را از مدار اول جدا کنم. عقب همیشه 20/20 است ....

این به من اجازه می دهد تا شارژر را از یک ترمینال و هر چیز دیگری از سیستم موازی خارج کنم. این باید شارژر را از کشیدن آهسته شارژ از باتری در هنگام استفاده نکند ، زیرا می توانم آن را خاموش کنم.

این کوچکترین تابلو در جهان نیست و من به یک سطح 6x6 مسطح نیاز داشتم تا آن را سوار کنم. من تصمیم گرفتم که از پشت صندلی استفاده کنم زیرا صندلی پلاستیک توخالی است. این امر امکان دسترسی به سیم کشی را برای رفع مشکل در صورت بروز وجود دارد ، و همچنین محافظت از عناصر برای سیم کشی زیرا باران به دلیل پلاستیک قالب دار یک قطعه قادر به دستیابی به آن نخواهد بود.

با استفاده از تیغ تیغ با دقت در چندین پاس ، یک سوراخ به پشت صندلی بریده شد. پلاستیک ضخیم است و فقط با یک پاس بریده نمی شود. قسمت پشتی پانل سپس با لایه ای از گلدان سیلیکون روکش شد. سپس به جای خود پیچید و سیلیکون اضافی از بین رفت و تمام لبه ها مهر و موم شدند.

من سوئیچ ها را به شارژر ، چراغ های در حال اجرا ، پدال و 12 ولت برچسب گذاری کردم

شارژر از دیگران جدا می شود و در هنگام اجرا به طور عادی چرخ های برق خاموش خواهد شد. هنگامی که روی هر چیز دیگری قرار دارد ، می تواند سیستم را از سنبله قدرت بیش از حد صرفه جویی کند. همچنین برای جلوگیری از برقراری مجدد قدرت به شارژر از هم جدا شده است. شما وقتی این سوئیچ شارژر را روشن می کنید بدون آنکه به آن وصل شود ، این موضوع را روشن می کنید ، و آن را به رنگ قرمز روشن می کنید ، سپس آن را خاموش می کنید و آهسته از بین می رود زیرا انرژی به سمت شارژر جاری می شود و به آرامی باتری را تخلیه می کند.

چراغهای در حال اجرا چراغهای جلو و چراغهای دم خواهند بود.

پدال چراغ های نوار رول و چراغ های سپر جلو است

Power 12V تخته محرک / LAC است که فرمان را اجرا می کند

محرک باید در جایی در اطراف چرخ های جلو نصب شود تا نوار فرمان را فشار داده و بکشد که به نوبه خود جهت چرخ ها را حرکت می دهد. من چند پشتیبانی از برگه پلاستیکی را برش داده ام و محرک را در زیر نوار فرمان قرار می دهم. قبل از قرار دادن در محرک ، سوراخ 3/4 اینچی حفر شد که سیمها از پشت محرک و داخل محفظه باتری در بالا تغذیه می شوند.

من برخی از بلوک های چوبی را در اطراف پایه محرک گوه کردم تا به کاهش کمک کنم
حرکت با دادن سطوح استاتیک برای فشار در برابر. محرک برای کمک به ضد آب و هوا در محل با گلدان سیلیکون در جای خود قرار گرفت و سپس با گیره های حلقه شلنگ استیل ضد زنگ قابل تنظیم ، که محرک را پیچیده و از طریق محفظه باتری در بالا تغذیه می کرد ، بند شد. یک قطعه PVC اضافه شد تا بندها بدون خم شدن روی زاویه های سخت و از دست دادن قدرت ، به اندازه کافی در اطراف محرک محکم شوند. این فرآیند باعث می شود که محرک هنگام اعمال نیرو از محل خارج شود.

پیچ ضد زنگ در پاراگراف بعدی شکست خورد. این کار را اینگونه انجام ندهید.

من یک سوراخ را از طریق نوار حفر کردم و در یک پیچ از جنس استنلس استیل و مهره قفل اضافه کردم تا این دو وصل شود. سیلندر محرک در حدود 3/8 اینچ نوار کمی از مرکز بود. من پیچ را از طریق نوار زاویه زاویه زاویه کردم و موفق شدم آن را از طریق آن تغذیه کنم. گشتاور در نوار وجود داشت اما به نظر می رسید که حل و فصل شود. این کار نوار را به عقب و جلو برای فرمان با کمی بازی حرکت می دهد. این به مدت 4 ساعت آزمایش کار کرد.

***** پس از آن ، پیچ ضد زنگ گوسفند. *****

معلوم است ، فقط به این دلیل که چیزی ضد زنگ است ، به این معنی نیست که از مقاومت کششی بالایی برخوردار است. من تصمیم گرفتم که نمی خواهم دوباره چنین اتفاقی بیفتد. من فقط نمی توانم آن را برطرف کنم وقتی که در حالت دیگری قرار دارد ، چیزی شبیه به این اتفاق می افتد. مجبور شدم روش دلبستگی بهتری را برای سیلندر از محرک به نوار فرمان بفهمم.

من یک لولا درب را به نصف با ابزار Dremel برش دادم. من استوانه را زیر آن صاف کردم و زاویه را از قبل برداشته و فهمیدم که کجا می توان یک سوراخ جبران را در لولا حفر کرد. من از یک پیچ درجه 5 از محرک تا لولا و یک پیچ درجه 8 از طریق نوار فرمان/لولا استفاده کردم. از تمام آجیل / واشرهای قفل درجه 8 برای اتصال همه آن استفاده شده است. این لولا می خواست کمی با گشتاور بچرخد ، بنابراین من یک پیچ فلزی خود را از طریق لولا/نوار اضافه کردم تا آن را در جای خود تأمین کنم و پیچ و تاب را دور کنم. سپس پیچ با پشت نوار با چرخ برش Dremel بریده شد تا مطمئن شود که چیزی در زیر آن قرار نمی گیرد.

در اینجا یک فیلم سریع در مورد فرمان آورده شده است.

هنگام حرکت دیگر بازی در فرمان وجود ندارد. صاف است و بلافاصله هنگام چرخاندن چرخ کنترلر حرکت می کند. این باید مدت زمان طولانی و بدون مسائل شفاف طول بکشد. بوق در این ویدئو در واقع محرک است ، نه تخته LAC. در تلاش است تا نقطه مرکزی خود را پیدا کند و با بار آن بر روی آن بوق بزند تا میکرو در نقطه مناسب تنظیم شود. بنابراین هر بار که سیلندر را حرکت می دهید ، خیلی زیاد است.

سیم کشی برای صفحه LAC آسان است اما مستقیم به جلو نیست.

شما به تمام سیم ها ، در مجموع 5 مورد از محرک ، 2 از باتری و یک کانکتور مرد RC برای سیم به درستی نیاز خواهید داشت. تصویر زیر را از یک صفحه سیم LAC تمام شده مشاهده کنید. من 3 تصویر از برگه پیکربندی را با هم ترکیب کردم تا به شما نشان دهم که باید به نظر برسد ، مگر اینکه سفید و آبی معکوس شوند (همانطور که در زیر توضیح داده شده است). تنظیم سیم کشی من یکسان است اما من از سیم سفید در مقابل قرمز برای برق استفاده کردم ، بنابراین برای جلوگیری از سردرگمی ، به جای آن تصویر را ساختم.

در زیر روند آنچه بیان شده است.

برای شروع ، صفحه LAC تنظیم شده است تا با چندین نوع کنترل کننده اجرا شود. ما از RC استفاده می کنیم اما از باتری 12 ولت استفاده می کنیم. قدرت از گیرنده RC فقط 4.5 ولت در حال تولید است. این به درستی نمی تواند تخته LAC را به قدرت مورد نیاز ما برای محرک بپردازد. برای رفع این مشکل ، ما سیم های جداگانه را به درگاه + و - در پورت X6 اجرا می کنیم. (به برگه داده مراجعه کنید) هنوز سیم های متصل به باتری را ندارید. اگر این کار را انجام دهید و هیئت مدیره چیزی را با فلز یا رسانا برقی لمس کنید ، کوتاه خواهد شد و شما فقط صفحه LAC خود را از دست داده اید.

اکنون با قدرت اجرای تخته از طریق x6 ، اگر شما کابل RC را دقیقاً همانطور که هست ترک کردید ، سپس می توانید 4.5 ولت انرژی دیگری را اضافه کنید و به همین ترتیب تخته را سرخ کنید. برای حل این مسئله ، باید سیم مرکزی کابل RC را برش دهید. این یا قرمز یا نارنجی خواهد بود. رنگ سفید و سیاه یا زرد و قهوه ای ، بسته به کابل ، قسمت RC را انجام می دهد. قرمز یا نارنجی فقط قدرت است. هنوز گیرنده RC را تأمین نکرده است.

خوب ، بنابراین اکنون آداپتور برش RC را با سیاه به - و سفید به RC در پورت X3 وصل کنید (به برگه داده مراجعه کنید)

در مرحله بعد باید 5 سیم را از 2 سیم سیم محرک وصل کنید. شما قرمز ، سیاه ، آبی ، زرد و سفید خواهید داشت. این قلاب به درگاه های X4. (به برگه داده مراجعه کنید). آنها به رنگ سفید تا p+، زرد تا p ، قرمز تا m+، سیاه تا m- و آبی تا p- هستند. من آنها را به ترتیب از بالا به پایین ذکر کردم. برگه داده آنها را در این ترتیب نیز ذکر کرده است. تصویر از گردآوری برگه پیکربندی دارای رنگ آبی و سفید است. این از برگه داده آنها است اما اشتباه است. آنها لیست چگونگی سیم را به درستی نشان می دهند و فقط آن را به عقب نشان می دهند. اطمینان حاصل کنید که سفید و آبی در نقاط مناسب قرار دارند.

تنظیمات مختلفی وجود دارد که نیاز به انجام دارند. ما در مرحله کالیبراسیون آنهایی را پوشش خواهیم داد. اکنون چیزی را تنظیم نکنید. به طور جدی ، این کار را نکنید یا ممکن است محرک اصلاً حرکت نکند.

از آنجا که صفحه LAC در محفظه باتری جلو سیم کشی شده است اما گیرنده کنترل RC در محفظه پشتی است ، من نیاز به اجرای یک سرب بین این دو داشتم. من یک دسته از کابل های پسوند RC Servo را در آمازون با چند دلار پیدا کردم. من اینها را با هم زنجیر کردم و از یک لوله کوچک شدن گرما بر روی اتصالات استفاده کردم تا کوچک شود و آنها را در جای خود نگه دارد. بی عیب و نقص کار کرد. من سیم قرمز را از همه اتصالات قطع نکردم ، زیرا فقط به آن نیاز داشتم که از حالت اول بریده شود. بقیه فقط مرده خواهند بود اما به استحکام کابل کمک می کنند زیرا طول خودرو را از طریق برخی از تعقیب کابل های ساخته شده از PVC اجرا می کند.

شما به اتصالات زن به زن احتیاج خواهید داشت اما در انتهای گیرنده و انتهای صفحه LAC ، هر دو اتصالات مرد هستند ، بنابراین به یک سرویس دهنده سروو نیز به یک مرد و مرد نیز احتیاج خواهید داشت. پیوند در مرحله مواد.

4 پورت در گیرنده وجود دارد. یکی برای باتری و 3 برای کانال ها. برای این پروژه فقط باید از دو بندر استفاده کنیم. پورت های باتری و کانال 3 (دو درگاه برتر) بدون استفاده باقی مانده اند. چگونه می گویید ، باتری نیست؟ بگذار توضیح بدهم.

گزیده ای از قلعه Mamba Max Pro Esc می گوید:

قلعه ESC شما به کانال دریچه گاز گیرنده خود وصل می شود. این معمولاً کانال 2 است. قلعه شما ESC 5 ولت را به گیرنده می دهد تا گیرنده و سرویس فرمان را تأمین کند. هیچ باتری گیرنده جداگانه ای برای تأمین انرژی سیستم رادیویی لازم نیست.

این بدان معنی است که Mamba Max ESC حاوی آنچه که به آن BEC یا یک مدار حذف کننده باتری گفته می شود ، است. این بدان معناست که ESC باتری 12 ولت را می گیرد و 5 ولت را از طریق اتصال RC خروجی می کند. این گیرنده را هنگام وصل کردن ، در سطحی که به گیرنده آسیب نمی رساند ، قدرت می دهد. اگر یک BEC جداگانه خریداری کرده اید و آن را به آن وصل کرده اید ، قدرت زیادی را به سیستم تأمین می کنید و می توانستید همه چیز را صدمه دیده یا سرخ کنید.

بنابراین درگاه RC خود را از Mamba Max ESC به گیرنده در کانال 2 وصل کنید. این امر به جلو و معکوس کنترل می شود. اطمینان حاصل کنید که آن را در جهت صحیح برای + و - سیم قهوه ای - و زرد RC ، مرکز قرمز + است +

پلاگین بعدی در کانکتور RC که از محفظه جلویی که به صفحه LAC وصل می شود به کانال 1 وصل شده است. سیاه است - در اینجا و سفید RC است. این کار فرمان چپ و راست را کنترل می کند. و همین است. شما به کنترل های RC گره خورده اید. آنها هنوز هم در مرحله کالیبراسیون با تخته LAC و Mamba Max کالیبره شده اند

قبل از شروع سیم کشی ، به بیرون بروید ، به پارک بروید ، با بچه های خود بازی کنید. هرچه دوست دارید شما به یک سر روشن نیاز خواهید داشت و خانواده شما دوست دارند دوباره شما را ببینند. خوب ، به سیم کشی.

برای سیم کشی باتری ، باید آن را به محفظه عقب برگردانم که در آن کنترل ها و سوئیچ ها قرار دارند. دو سرب 14 سنج به اتصال باتری اصلی وصل شده و سیم سنج 12 با اتصالات باسن کوچکتر گرما اضافه شده و از طریق کابل های زیر آن از PVC اجرا می شود. این قسمت از این مرحله را به باتری وصل نکنید.

از اینجا سیم باید تقسیم شود. سیم منجر به دو کانکتور جداگانه برای هر یک از کنترل پنل مثبت و منفی و همچنین رفتن به باتری می شود. طرف منفی به یک نوار زمینی اجرا می شود که امکان ایجاد چندین سیم را بدون یک تن اتصالات Crimp فراهم می کند.

سوئیچ کنترل پنل جداگانه یک سیم مثبت و منفی را به شارژر چرخ های برق که در آن مخلوط می شویم متصل می کند. منفی فقط به صفحه کنترل می رود تا مدار را برای روشن کردن LED تکمیل کند و به شما اطلاع دهد که روشن یا خاموش است. این منفی با منفی منتهی به نوار زمینی و سپس باتری تقسیم می شود. 3 سوئیچ دیگر در صفحه کنترل نیز به نوار زمینی منجر می شود. همانطور که قبلاً توضیح دادم ، در ضمن ، لازم نیست نوار منفی را در پشت پانل برش دهم که اکنون آن را سیم کشی می کنم. در ابتدا قصد داشتم هر دو باتری را از طریق صفحه کنترل منفرد اجرا کنم به همین دلیل من سرب منفی را کاهش می دهم. با نحوه سیم کشی در پیکربندی نهایی ، می توان آن را به هم متصل کرد. صرف نظر از این همان چیزی است که اکنون است.

سوئیچ بالا شارژر را اجرا می کند. این سوئیچ با سیم منفی مشترک که از نوار زمینی منتهی می شود (در واقع یک نوار اتصال برای یک دسته از سیم های زمینی برای هدایت باتری) به چراغ LED متصل می شود. سیم مثبت از هر طرف سوئیچ خارج می شود. اینها از طرف مثبت تقسیم شارژر باتری چرخ های برق خواهد بود و به هر طرف سوئیچ اجرا می شود. این امر باعث می شود تا شارژر روشن یا خاموش شود تا از تخلیه باتری به آرامی جلوگیری شود.

سوئیچ دوم چراغهای جلو و چراغهای دم را اجرا می کند. سیم مثبت از بسته سیم چراغ جلو منجر به سوئیچ می شود. مثبت در حال حاضر از طریق سرب اصلی در کنترل پنل تغذیه می شود. طرف منفی بسته سیم چراغ جلو به سرب منفی در نوار زمینی تقسیم می شود.

سوئیچ سوم چراغ های پدال را که چراغ نوار رول و چراغ های سپر هستند ، اجرا می کند. سیم مثبت از سوئیچ پای پدال منجر به سوئیچ کنترل پدال در صفحه کنترل می شود. سیم دیگر از سوئیچ پا به مثبت روی چراغ ها متصل می شود. مثبت در حال حاضر از طریق سرب اصلی در کنترل پنل تغذیه می شود. طرف منفی بسته سیم پدال به سرب منفی در نوار زمینی تقسیم می شود.

سوئیچ چهارم محرک خطی و صفحه LAC را اجرا می کند. سیم مثبت در کنترل پنل وجود دارد ، بنابراین سرب مثبت از صفحه LAC به سوئیچ سیم کشی می شود. سیم منفی از سوئیچ LAC به سرب منفی در نوار زمینی تقسیم می شود.

من در ترسیم اجزای الکتریکی خیلی خوب نیستم زیرا در مجموعه ای از چاپ های برقی در اصطلاحات مهارت ندارم اما بهترین عکس من است. من اجزای خاموش از هر باتری را جدا کرده ام و جایی که باید به آن گره خورده باشند. امیدوارم کسی را با ترسیم غیر الکتریکی اجزای الکتریکی اشتباه نگیرم: 0)

***** سوئیچ پای پدال مانند زمانی که شروع به پاره کردن ماشین کردیم ، سیم کشی شد. به جای اینکه موتورها را اجرا کند ، اما برای چراغهای در حال اجرا در سرب مثبت قرار می گیرد. این باعث می شود که الیور با پای خود فشار بیاورد تا آن چراغ ها را به قدرت برساند. این یک سیستم عمل / پاداش است. او دلیلی برای امتحان کردن و فشار دادن پدال به پایین و روشن شدن چراغ ها دارد. این امر باعث می شود که او برای استفاده بهتر از پاهای خود و به دست آوردن کنترل عضلات ، حداقل در تئوری ، کار کند. اگر اتفاقی بیفتد و الیور نتواند توانایی فشار دادن پدال ها را به دست آورد ، اتصالات گلوله در سیم وجود دارد که منجر به Unhook می شود و سرب را به هم وصل می کند و از سوئیچ پدال جلوگیری می کند که باعث می شود چراغ های در حال اجرا با سوئیچ کنترل پدال روشن شوند. بر. *****

باتری اصلی چرخ های برق با یک فیوز ساخته شده است. اگر قرار بود از باتری (که در واقع بالای کاذب است) از بالای باتری استفاده کنید ، می بینید که یک فیوز مهر و موم شده در باتری با باتری بسته شده در زیر آن محصور شده است.

بیشتر باتری های بازار این فیوز را ندارند. از آنجا که من دیگر قبل از رسیدن به سیستم های خود ، دیگر قدرت باتری را از طریق یک قطع کننده مدار قرار نمی دهم ، باید برای آن فیوز درون خطی اضافه کنم. موتورها برای حفظ امنیت الکترونیک در آنجا نیز دارای فیوز درون خطی در 30 آمپر خواهند بود. من همچنین یک سیستم شارژ پردازنده به نام Schumacher 300 را برای شارژ باتری نصب می کنم. به همین دلیل ، من مناقصه باتری را با یک فیوز ساخته شده در 7.5 آمپر خریداری کردم تا از ایجاد هرگونه مشکل با شارژر و باتری جلوگیری شود.

شارژر باتری 3 آمپر را قرار می دهد. باتری دوم باتری 12Ah است. این بدان معنی است که برای شارژ صحیح آن ، باید بیش از 25 درصد از AH یا 3AMPS را شارژ کنید. این درست در حد 25 درصد AH باتری برای شارژ ایمن است. این بیش از حد برای باتری اصلی چرخ های برق است. شارژر دیواری معمولی که 1.5AMPS را در اختیار شما قرار می دهد ، برای باتری اصلی مورد استفاده قرار می گیرد زیرا فقط یک باتری 9.5Ah است. اگر سعی می کنید این کار را به طور همزمان به هر دو باتری وصل کنید ، احتمالاً فقط یک سیستم موازی ایجاد کرده اید و اکنون 12 ولت در 21.5Ah دارید و به سیستم آسیب می رساند. این کار را نکن

شارژر باتری در خطوط اصلی باتری تقسیم شد. سرب مثبت برای شارژر تقسیم شد و به یکی از سوئیچ هایی که از جعبه Shifter منتقل کردیم ، اجرا شد. به این ترتیب در صورت عدم استفاده ، می توان آن را خاموش کرد و باتری را با جریان عقب به داخل شارژر از پایین نگه می دارد. با استفاده از شارژر ساخته شده ، این امکان را در صورت لزوم امکان پذیر می کند. سوئیچ دوم از شیفت برای روشن و خاموش کردن موتورها استفاده شد. در هنگام شارژ خاموش خواهد شد تا در حالی که باتری شارژ می شود ، هیچ نیرویی به موتورها یا ESC نرسد. این باعث می شود یک فرآیند شارژ ساده باشد. هیچ کابل برای حذف یا باتری وجود ندارد. فقط کافی است سیستم را با سوئیچ خاموش کنید ، سوئیچ شارژر را روشن کرده و شارژر را وصل کنید. من برخی از LED های سبز را در کنار سوئیچ ها اضافه کردم که با سوئیچ ها به عنوان چراغ نشانگر روشن می شوند.

به سیم ، من یک نقاشی دیگر ساختم. این یکی ساده تر از اول است. امیدوارم معنی داشته باشد. من مطمئن هستم که مهندسان برق در حال حاضر در قبرهای خود می چرخند.

لامپ های ال ای دی
یک کیت روشنایی LED سفارشی از طریق یکی از اعضای مجمع اصلاح شده Power Wheels خریداری شد. می توانید به صفحه دسترسی پیدا کنید اینجا اگر می خواهید یک کیت برای چرخ های قدرت خود نیز سفارش دهید. این کیت با حمل و نقل 35 دلار هزینه دارد.

این کیت شامل 2 دیسک گرد برای چراغهای جلو و 2 مجموعه 2 نوار LED با 3 LED در هر یک است. می توانید برای چراغ های دم قرمز یا سفید سفارش دهید. همه آنها از قبل سیم کشی شده اند و دارای 6 اینچ از آنها و لوله های کوچک شدن گرما هستند. مجموعه ای از LED ها نیز وجود داشت ، اما پس از نصب چراغهای جلو و چراغ های دم ، کیت زیر نورپردازی فقط با ساخت درست به نظر نمی رسید. من از آن چراغ ها برای بخشی از یک پروپ برای هالووین ، بازیکن Gru Ray از Despicable Me 2 استفاده خواهم کرد.

جیپ چرخ های برق دارای برچسب هایی برای چراغهای جلو و دم است. به همین دلیل نیاز به ساخت لنز برای چراغ های سر داشتم.

من مقداری پلاستیک را که قبلاً در یک فیکسچر فلورسنت بالای سر قرار داشت ، بازیافت کردم یا دوباره جمع کردم. این نور را در فیکسچر پراکنده می کند و اکنون نور LED ها را خنثی می کند. جیب چراغهای جلو 3 1/4 اینچ قطر است. من یک درب شمع را که 3 1/4 اینچ روی پلاستیک با یک تیز بود ، ردیابی کردم و آن را با اره پیمایش برش دادم. با استفاده از مالش الکل و حوله کاغذی ، حلقه شارپی را که باقی مانده بود ، از بین می برد.

سپس دایره در بالای یک شیشه میسون قرار گرفت و با اسلحه گرم گرم شد. این باعث می شود پلاستیک پایدار باشد. من دایره پلاستیکی را به سمت شیشه میسون تشکیل دادم و از یک تن ماهی خالی استفاده کردم تا به طور مساوی آن را روی شیشه بکشید. اولین مورد شگفت انگیز ظاهر شد. دقیقاً در ذهن من عالی بود. شکل گنبدی زیبا داشت ، هنوز واضح بود و مانند یک دستکش در محل برای چراغ جلو قرار می گرفت.

تلاش های 2 تا 6 شکست های بدبختانه بود. پلاستیک بیش از حد گرم می شود و سفید می شود ، یا پلاستیک از مرکز خارج می شود و خنده دار یا یک طرفه در مقابل دیگری خم می شود. برای زندگی من نتوانستم آن را تکرار کنم تا آنچه را که تازه انجام داده بودم تکرار کنم. چندین بار ، من به اولین نگاه کردم و تعجب کردم که چگونه در جهان فقط 30 دقیقه پیش این کار را کردم. سعی کنید 7 به اندازه کافی نزدیک بود که من با آن رفتم. اولین مورد هنوز بهترین بود. اگر مجبور شدم این کار را دوباره انجام دهم ، باید دوباره به این روند فکر کنم.

پس از تشکیل لنزها ، یک سوراخ حفر مرکز چراغ جلو حفر شد. چراغ جلو در جای خود قرار گرفت ، با سیلیکون مهر و موم شد و یک حلقه سیلیکون در اطراف محیط بازگاه چراغ جلو ساخته شد. لنزها به داخل حلقه سیلیکون هل داده شدند تا آن را به جیپ ببندند و آب را از LED در داخل نگه دارند.

این دو چراغ با سیم وصل شده و از طریق تعقیب PVC در زیر جیپ به محفظه پشتی که در آن به صفحه کنترل وصل شده بود ، اجرا می شدند.

چراغ های دم در جیپ نیز برچسب بودند. هیچ لنز یا حتی شکافی مانند چراغهای جلو وجود نداشت. به همین دلیل برای کار با لنز به لنز احتیاج داشتم. من یک تأمین کننده در eBay از چراغ های Trailer Tail پیدا کردم. من دو مدل از چراغ ، Grote 91962 را خریداری کردم که فقط در مورد اندازه کامل برای آنچه می خواستم بود. آنها هیچ پیچ پیچ ندارند زیرا در هر نوع تریلر مدل که می رفتند ، در جای خود قرار می گیرند.

وقتی LED ها را پشت سر آنها گذاشتم ، پلاستیک برای من خیلی واضح بود. من می توانم طرح LED ها را ببینم و به هیچ وجه نور پراکنده نشده است. من مقداری از پلاستیک انکسار را که از لنزهای چراغ جلو باقی مانده بود ، برش دادم تا در داخل پوشش قرار بگیرد. پلاستیک نور را پخش می کند و به نظر من بهتر به نظر می رسد. پلاستیک سیلیکون در محل مهر و موم شده بود.

یک سوراخ در زیر جایی که نور وصل می شود حفر شد و LED ها با پشتی چسبنده 3M نصب شدند. من سعی کردم و نتوانستم از سیلیکون برای چسب به جیپ استفاده کنم زیرا نمی خواست به اندازه کافی خوب بچسبد. من به پایان رسید تا سوراخ را از روی پوشش سوراخ کنم و از پیچ استیل ضد زنگ برای نگه داشتن پوشش نور در جای خود استفاده کردم. سپس از سیلیکون برای مهر و موم کردن پوشش به جیپ استفاده شد.

سیمهای سیم به داخل محفظه باتری به یکدیگر وصل شده و به جعبه کنترل می چرخند. سیم پسوند اتصال دهنده ها با استفاده از اتصالات باسن کوچکتر از گرما متصل می شوند تا از اتصال محکم بسته شده از عناصر اطمینان حاصل شود.

من همچنین در 4 مجموعه چراغ LED به نوار رول و سپر جلو اضافه کردم تا کاورهای نارنجی را روشن کنم. این چراغ ها از برخی سیل های LED که من برای هالووین ساخته ام باقی مانده است. دو ردیف چراغ ، 6 LED RGB که هر یک حاوی 3 LED جداگانه در کل در هر نور قرار داده شده است. این امر به درخشش در درخشش از طریق روکش های پلاستیکی کمک کرد. سوراخ ها برای اجرای سیم ها حفر شدند. سیمها لوله های بسته شده بر روی اتصالات Crimp بسته شدند. سیم ها از طریق سیستم قفس رول اجرا شده و به عنوان سوئیچ روشن/خاموش به پدال دریچه گاز اصلی وصل شدند. به این ترتیب الیور هدف دارد تا پدال را به سمت پایین بکشد تا سیستم را روشن کند. اهداف برای کودک مبتلا به فلج مغزی مهم است تا دلیلی را برای فشار آوردن خود به انجام بهتر انجام دهد. این مجموعه از چراغ ها و پدال روی سوئیچ جداگانه خود در کنترل پنل قرار دارد.

من هنگام جمع کردن اینها اشتباه کردم. سوراخی که من در پشت نور برای چراغ های سپر استفاده کردم برای یک پیچ بلند طراحی شده است تا با یک فاصله به قاب جیپ برای ثبات وصل شود. از آنجا که من قبلاً چراغ ها را مونتاژ کرده بودم و سیلیکون را برای مهر و موم کردن آنها قرار داده بودم ، یک سوراخ دوم را در زیر اولین حفر کردم تا پیچ های پشتیبانی را سوار کنم. من پیشنهاد می کنم سوراخ دوم را شروع کنید و سیم های خود را از طریق آن سوراخ اجرا کنید.

سوئیچ پدال همان چیزی است که برای تبدیل موتورها به نوبه خود استفاده می شود. مجموعه اصلی موتورها را هنگام فشار دادن پدال در حال اجرا داشتند. از آنجا که اکنون موتورها از RC خارج شده اند ، این پدال برای عملکرد جیپ مهم نیست. ولی....

من می خواستم یک سیستم عمل / پاداش برای الیور ایجاد کنم تا به او کمک کند تا در جهت کنترل بیشتر پا باشد. اگر الیور بتواند پدال را به سمت پایین فشار دهد ، چراغ های روی نوار رول و سپر جلو روشن می شود. من خط را به جعبه کنترل برای چراغ های پدال تقسیم کردم و ابتدا مثبت را به سمت پدال کردم. این اساساً یک سوئیچ نوری در مرکز سیم مثبت قرار داده و چراغ ها فقط در هنگام افسردگی پدال روشن می شوند.

در پشت پدال 3 پروانه وجود دارد که از بین می روند. برای ایجاد اتصال به دو موردی که در تصویر نشان داده شده اند نیاز دارید. برای اتصال به سوئیچ از اتصالات Femal Spade استفاده کنید. پدال را فشار دهید و مطمئن شوید که آنچه را که قرار است انجام دهد انجام می دهد و سپس مونتاژ پدال را دوباره درون جیپ قرار می دهد.

سیمهای منتهی به پدال دارای مجموعه ای از اتصالات گلوله در هر یک هستند ، اما در مقابل یکدیگر هستند ، بنابراین اگر نیاز به از بین بردن سوئیچ پدال دارم ، من فقط آنها را جدا می کنم و سیم ها را به هم وصل می کنم. زمان سوئیچ کنترل پنل است. امیدوارم که ما هرگز مجبور به انجام این کار نباشیم و الیور کنترل پا را برای فشار دادن پدال به دست می آورد.

سه مورد وجود دارد که برای کنترل وسیله نقلیه چرخ برق نیاز به کالیبراسیون دارند. شما فرمان را دارید که با محرک خطی کنترل می شود و از طریق تخته LAC کالیبره می شود ، و ترمز رو به جلو ، معکوس ، که از طریق Mamba Max ESC کنترل می شود ، دارید. شما همچنین کنترلر RC دارید که کالیبراسیون نهایی LAC و ESC را کنترل می کند

کالیبراسیون هیئت مدیره LAC:

در صفحه LAC چندین شماره گیری تنظیم وجود دارد تا پرتاب و کنترل بهینه را به فرمان برساند. در زیر دو پیوند برای کمک به آن آورده شده است. صفحه LAC بدون دستورالعمل همراه است. این پیوندها به شما یک تن از مواردی که برای شما مهم نیست و چند مورد مهم برای شما خواهد گفت.

برگه داده

پیکربندی

4 تنظیم وجود دارد که می توان با چرخاندن یکی از 4 پتانسیلومتر انجام داد. سرعت ، دقت ، حد چپ و حد راست. آنچه من نمی دانستم این است که شما نمی توانید آنها را به طور فعال با قدرت تنظیم کنید تا ببینید چه اتفاقی می افتد. این تغییرات فقط زمانی انجام می شود که برق برای یک یا دو دقیقه خاموش شود و دوباره تنظیم شود. من با 4 پتانسیلومتر بازی کردم و نتوانستم اتفاقی بیفتد. بنابراین فهمیدم که وقتی آنها را به چپ یا راست چرخاندم تفاوت زیادی در آنچه انجام دادند وجود ندارد ، بنابراین تقریباً پیدا کردم. نقطه مرکزی و همه آنها را در آنجا قرار دهید. هنگامی که من به پایین برگشتم تا کنترلر RC را که کالیبراسیون کرده بودم امتحان کنم ، محرک حرکت نکرد.

من 2 ساعت دیگر را صرف کردم تا بفهمم چرا. اگر برش وزوز نداشتم ، تمام موهایم را بیرون می کشیدم. خوشبختانه من نتوانستم بیش از 2 بار در یک زمان دست به دست هم دهم و این فقط خسته کننده است. من سیم های جدا شده را جدا کردم ، محرک را با یک باتری 9 ولت حرکت کردم تا اطمینان حاصل شود که محدود نیست ، چراغ LED را تجزیه و تحلیل کردم و اگر من از کنترلر RC استفاده می کردم ، روشن تر می شود ، فهمیدم که می توانم سیم آبی یا سفید را بردارم تا دریافت کنم محرک برای حرکت به چپ یا راست ، اما من نتوانستم کار را با کنترل از راه دور کار کنم. من حتی یک ایمیل برای پشتیبانی فنی ارسال کردم. آنها یک گپ فنی 24 ساعته ندارند. سرانجام ورق های پیکربندی بالا را با کمک Google پیدا کردم. جوابم را پیدا کردم

محدودیت ها - پتانسیلومتر نزدیکتر به اتصال USB حد عقب نشینی است و یکی از آنها دورتر از حد مجاز است. برای حداکثر سکته مغزی ، هر پتانسیومتر را کاملاً در جهت عقربه های ساعت قرار دهید. چرخاندن پیشخوان در جهت عقربه های ساعت از این موقعیت ، محدودیت ها را به سمت داخل ، از هر طرف حرکت می کند. اگر تنظیمات شما با هم همپوشانی داشته باشد ، محرک به هیچ وجه حرکت نمی کند. بینگو

وقتی پتانسیلومترها را به مرکز منتقل کردم ، به محدودیت های راست و چپ برای تقاطع گفتم. این بدان معنی بود که من به آن می گفتم که هیچ مسیری را حرکت ندهد. از آنجا که یک یا دو دقیقه طول کشید تا کارها به درستی تنظیم مجدد شود ، وقتی من سیم ها را جدا کردم و همه چیز را در جهت عقربه های ساعت چرخانده ام ، سپس در جهت عقربه های ساعت ، هیچ اتفاقی نیفتاد زیرا باقی مانده از قدرت تنظیمات را یکسان نگه داشته است. هنگامی که من مسئله را مرتب کردم که من توانستم آن را حل کنم و دوباره شروع به کار کرد.

حالا من همه اینها را می گویم تا یک چیز را به شما بگویم. تمام محدودیت ها را به سمت راست یا در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. این امر باعث می شود تا تمام راه را به وجود آورد که در واقع باعث می شود سیلندر صاف تر ، سرعت به حداکثر حرکت کند و محدودیت ها را به طور کامل باز کند. اکنون فقط می خواهید سرعت را به پایین تنظیم کنید. آن را به راست و چپ بچرخانید تا مسافتی را که می تواند کمتر از 360 درجه روی مین چرخانده باشد ، مرتب کنید. سپس آن را به طور عقربه های ساعت در جهت عقربه های ساعت و عقب در جهت عقربه های ساعت در حدود 1/3 از حداکثر یا 90 درجه روی پتانسیلومتر من بچرخانید. اگر سرعت حداکثر سرعت حداکثر باشد ، حرکات چپ و راست بیش از حد تند و سریع است و شما نمی توانید هدایت کنید و تنظیمات جزئی را مستقیماً بدون بافتن به عقب و جلو انجام دهید. رانندگی با حداکثر سرعت سیلندر خیلی سخت است. شما می خواهید یک سوار صاف برای کودک در داخل باشد.

سپس پنل را در جعبه محافظ قرار داده و آن را بگذارید. برای عشق به پیت ، دوباره آن را لمس نکنید. کنترلر RC شما بدون اینکه با تخته به هم بزنید ، آنچه را که شما نیاز دارید محدود می کند.

___________________________________________________________________________________

کالیبراسیون ESC:

Mamba Max Pro ESC برای یک موتور بدون برس درست از جعبه طراحی شده است. یک وسیله نقلیه چرخ قدرت موتورهای برس را بریده است. این بدان معنی است که خارج از جعبه ، Mamba Max چرخ ها را به درستی برق نمی دهد.

برای رفع این مشکل ، باید تنظیمات موجود در Mamba Max Pro را تغییر دهید. دو راه برای انجام این کار وجود دارد. ابتدا می توانید از رایانه و آداپتور لینک قلعه استفاده کنید ، یا می توانید از آداپتور کارت فیلد استفاده کنید.

برنامه Link Castle رایگان است و شما آن را در یک رایانه شخصی یا Mac در یک حالت سازگاری بارگیری می کنید.

آداپتور لینک قلعه اتصال RC شما را به یک درگاه مینی USB می آورد. سپس USB را به رایانه خود وصل می کنید و تنظیمات را انجام می دهید. این با حمل و نقل رایگان با کد موجود در جعبه رایگان است. اگر در ایالات متحده زندگی کنید تا آداپتور را بدست آورید ، 2 هفته طول خواهد کشید. من در 3 روز مال خودم را گرفتم.

کارت فیلد به شما امکان می دهد بدون نیاز به رایانه ، تمام تنظیمات مورد نیاز را انجام دهید. با استفاده از کد موجود در جعبه ، یک کارت با تخفیف با حمل و نقل رایگان 10 دلار دریافت می کنید. من در حالی که یک مک در خانه دارم ، این مسیر را طی کردم.

پس از داشتن کارت ، باید بند ناف Mamba Max RC را به کارت وصل کنید و Mamba Max را تغذیه کنید.

کارت دارای یک تن تنظیمات در قسمت جلو است و یک سیستم تنظیم دکمه فشار است. دکمه One را در گوشه پایین سمت راست فشار می دهید تا بین تنظیمات حرکت کنید و دکمه را نگه دارید تا تنظیمات تنظیم شود.

شما باید چندین تنظیم را تنظیم کنید تا ESC به درستی با موتورهای برس کار کنید. برای شروع ، کارت فیلد را وصل کنید ، سپس برق را به ESC روشن کنید. سپس به حالت کالیبراسیون می رود.

شما تنظیم می کنید:

ترمز/نوع معکوس: تنظیم 3 به جلو ، ترمز ، معکوس
مقدار ترمز: تنظیم 2 - 50 درصد قدرت
مبلغ معکوس: تنظیم 2- 50 درصد قدرت
کنترل کشش پانچ: تنظیم 4 پایین ترین
ترمز مرده: تنظیم 2 ترمز کشیدن 10 ٪
Drag Band: تنظیم 2 حالت عادی
زمان بندی موتور: تنظیم 2 طبیعی
نوع موتور: برعکس برس
ولتاژ را قطع کنید: 5 ولت

با این کار سیستم شما برای اجرای صحیح موتورهای چرخ های برق تنظیم شده و کنترل مورد نیاز خود را برای حرکت به جلو و عقب با سهولت به شما می دهد. پس از تنظیم ، برق را خاموش کنید ، سپس کارت را جدا کنید. شما هنوز تمام نشده اید ، هنوز باید کنترل از راه دور را به ESC - نشان داده شده در زیر نشان دهید.

________________________________________________________________________

کنترل کننده RC

کنترل کننده Flysky و گیرنده ای که خریداری کردم بسیار قابل تنظیم است. می توانید تریم را تنظیم کنید (تا چه حد محرک به چپ یا راست می چرخد) ، می توانید محدودیت های سرعت موتورها را تنظیم کنید و می توانید در چندین گیرنده مختلف نیز برنامه ریزی کنید.

برای راهنمایی در مورد نحوه برنامه ریزی از راه دور ، این فیلم را تماشا کنید برنامه نویسی از راه دور Flyskyبشر این توضیح می دهد که بسیار بهتر از کلمات می تواند باشد. من لیست خواهم کرد که چه چیزی را تغییر دهم و چرا در زیر.

کانال 1 دستگیره تایر به نظر می رسد. این چپ و راست را کنترل می کند. اگر به عملکرد Rev بروید ، اگر دوست دارید اگر احساس چپ یا راست می کنید ، می توانید کنترل ها را معکوس کنید ، باید نقطه مقابل دستگیره باشد تا آنچه هست.

کانال 1 شما باید نقاط پایانی را تنظیم کنید. این امر باعث می شود که محرک از فشار زیاد یا کشیدن بیش از حد و اتصال چرخ ها به چاه های چرخ جلوگیری کند. برای تنظیم این کار به تنظیم E بروید و کانال 1. را انتخاب کنید. چرخاندن دستگیره تایر نقاط انتهای چپ و راست را تغییر می دهد. هر نقطه انتهایی را بین 60 تا 70 تنظیم کنید. نقاط پایانی شما بسته به نحوه قرار دادن محرک خطی در زیر ممکن است متفاوت باشد ، اما قطعاً نیازی به گسترش کامل 2 اینچی محرک نخواهید داشت.

کانال 2: کنترل معکوس- حداقل در Mamba Max ESC من ، کنترل ها برای رو به جلو و معکوس معکوس می شوند. هنگامی که من به ماشه عقب می روم ، باید به جلو برود اما برعکس می رود. این واقعاً وقتی که سعی می کردم Mamba Max را کالیبراسیون کنم ، واقعاً من را دور کرد. این کار را با استفاده از عملکرد Rev و کانال 2 تغییر دهید.

بقیه تنظیمات باید در هر دو درصد از جایی که شروع کرده اند یا در تنظیمات NOO باقی مانده باشند ، جایی که برخی از تنظیمات دیگر شروع می شوند.

___________________________________________________________________________

جفت کردن کنترلر RC به Mamba Max.

اگر تنظیم کانال 2 را معکوس کردید ، این باید ساده باشد. اگر این کار را نکردید ، ممکن است شما را مدتی طول بکشد مثل این که من را گرفت. جفت شدن کنترلر حداکثر پتانسیل موتورهای شما را به شما می دهد. این ممکن است بدون جفت شدن کار کند اما کنترلر محدودیت موتورها را نمی داند و آنها به ظرفیت کامل عمل نمی کنند.

مراحل انجام این کار در دفترچه راهنمای درایورها از Mamba Max در صفحه 14-16 ذکر شده است. این را بخوانید تا بفهمید چه کاری انجام می دهد و چرا. اگر درست انجام شود 15 ثانیه طول می کشد. بنابراین در زیر بخوانید ، درک کنید که چه کاری باید انجام دهید ، این کار را به سرعت انجام دهید و به درستی کالیبراسیون می شود.

به یاد داشته باشید ، ابتدا بخوانید ، سفارش را به خاطر بسپارید ، سپس این کار را انجام دهید. همانطور که می روید نخوانید.

1. کنترلر را روشن کنید. پس از روشن شدن ، ماشه را که تمام توان به جلو است ، نگه دارید.

2. Mamba Max را روشن کنید. این یک سری از تن به شما می دهد. چند ثانیه بعد 4 حلقه یا تن به شما می دهد به این معنی که کالیبراسیون رو به جلو انجام می شود.

3. اکنون ماشه را به طور کامل برعکس کنید. اکنون 4 تن دیگر می گیرید. از ماشه رها شوید

4- 4 بار دوباره زنگ می زند و چند ثانیه بعد حلقه 2 تن متفاوت به شما می دهد. با شنیدن 2 تن می توانید با استفاده از کنترلر RC به جلو و معکوس حرکت کنید.

در این مرحله می فهمید که آیا موتورها برای آنچه ESC فکر می کند رو به جلو و برعکس است ، تغییر یافته است. در صورت انجام ، سیم ها را از موتورها با استفاده از اتصالات گلوله قلعه تغییر دهید. مجبور شدم سیم ها را در ساختم تغییر دهم.

خوب دوباره ، رویه پایین نگه داشته می شود ، به جلو فشار می آورید ، بعد از هر سری از تن ، انگشت خود را از ماشه دور کنید. و شما تمام شد حالا دوباره آن را بخوانید و سپس آن را امتحان کنید. اگر آن را مانند 7 بار پشت سر هم اشتباه بگیرید ، تا زمانی که هنگام روشن کردن ESC ، ماشه را به جلو می کشید یا به جلو فشار می آورید ، کالیبراسیون می کند. هنگامی که من تنظیمات کنترلر معکوس را فهمیدم ، بلافاصله بدون هیچ مشکلی کالیبره شد.

گفته می شود اگر بعداً ESC را با ماشه برگزار کنید ، دوباره امتحان می کنید و کالیبراسیون می کنید. فقط به یاد داشته باشید که قبل از روشن کردن راه دور ، ESC را روشن کنید.

چراغهای جلو و چراغهای دم با کمک سیلیکون نصب شده اند تا آب را از الکترونیک LED در داخل نگه دارد. سوراخ های بدن جیپ که سیم ها در آن اجرا می شدند با سیلیکون مهر و موم شدند. کنترل پنل با سیلیکون نیز به صندلی بسته شد. در هر مکانی که بتوانم از مؤلفه هایی که انجام دادم محافظت کنم.

اتصالات داخلی در صورت امکان برای مهر و موم شده به سیم با اتصالات کوچک شده گرما متصل می شدند. لوله های کوچک شدن گرما نیز به مکانهایی اضافه شده است که اتصالات نمی توانند از نظر گرما فعال شوند. مهر و موم کردن رطوبت و جلوگیری از خوردگی برای عمر طولانی اجزای داخل آن مهم است.

اتصالات باز با خوردگی X اسپری شد ، که مهار کننده ای برای خوردگی و نفوذ آب است. این خشکی را خشک می کند و از اجزای باز مانند نقاط اتصال در صفحه کنترل و سوئیچ ها محافظت می کند. این یک غبار/ اسپری در هنگام استفاده است ، بنابراین اتصالات باتری را فقط در صورت خاموش نگه دارید. بگذارید قبل از اینکه همه چیز را روشن کنید ، یک ساعت یا بیشتر خشک شود زیرا اسپری قابل اشتعال است.

جیپ چرخ های برق بسیار ارزان تر از آن چیزی بود که فکر می کردم تا آنجا که لوازم جانبی است. بیشتر همه چیز برچسب هایی است که شما در جایی که می خواهید قرار می دهید. این شامل چراغهای جلو ، چراغ های دم ، بازتابنده ، آینه ها ، آرم جیپ و استعداد فانتزی است.

من تصمیم گرفتم که بهترین کاری را که می توانم برطرف کنم. شما قبلاً مراحل روی چراغهای جلو ، چراغ دم و روشنایی قفس را رول کرده اید. در اینجا چند مورد دیگر وجود دارد که من بهبود یافته ام.

آینه ها: من یک کیت تعمیر آینه خریداری کردم که شما در جای خود برش داده و چسبیده اید. من آینه های برچسب اصلی را روی کیت تعمیر قرار دادم و آنها را با تیغ تیغ برش دادم تا اندازه آنها دقیقاً تکرار شود. سپس اینها با نوار چسبنده ای که با آنها همراه بودند به جیپ اضافه شدند. اکنون بازتاب وجود دارد که می توانید در مقابل تصویری از کوه در پس زمینه مشاهده کنید. این همچنین به الیور کمک می کند تا با سوئیچ پدال پا ، چراغ هایی را که در پشت او روشن می شود ، ببیند. یا برادرش را ببینید که او در گرد و غبار ترک کرده است .....

Jeep Emblem: The Jeep Emblem یک برچسب با مجموعه ای از کالاهای تجاری بود که در زیر آن نوشته شده بود. من یک تأمین کننده در eBay پیدا کردم که نمادهای پلاستیکی Jeep Chromed را می فروشد. صدها نفر برای انتخاب وجود دارد. من یکی را با قیمتی پیدا کردم که با حمل و نقل رایگان دوست داشتم و آن را خریداری کردم. اکنون پشت جیپ را آراسته می کند.

پلاک وسیله نقلیه:

پلاک از سایتی به نام minipl8s سفارش داده شد. آنها یک تن اندازه و طرح برای صفحه دارند ، برای هر ایالت شخصی شده و 30 سال به علاوه برای سبک های پلاک باز می گردند. من صفحه اوهایو را انتخاب کردم ، جایی که فکر می کردم الیور زندگی می کند ، و بچه ها برای اولین بار طراحی می کنند زیرا با یک وسیله نقلیه بچه ها مناسب ترین است. این یک صفحه چاپ شده روی یک کاغذ ضخیم است و لمینت شده است. برای نصب آن با پشتی چسبنده همراه است.

پس از سفارش پلاک ، فهمیدم که الیور در نزدیکی والدین بزرگ خود در اوهایو زندگی نمی کند. او در ویرجینیا زندگی می کند. اشتباه من. من به پلاک جدید احتیاج داشتم. انجمن اصلاح شده Wheels یک عضو دارد که صفحات سفارشی را با همان قیمت Minipl8s روی آلومینیوم چاپ می کند. او مجبور است بشقاب ها را طراحی کند یا می توانید گرافیک خود را برای او بدست آورید. آنها کاملاً برای صفحات دولتی دقیق نیستند بلکه به اندازه کافی نزدیک هستند که نتیجه را دوست داشتم. صفحات جدید کمی بزرگتر هستند و قرار بود جلوی جیپ الیور را به جلو و پشتی بروند. صفحه جلویی درست بین چراغ ها قرار نگرفت ، بنابراین من آن را به الیور می دهم تا به جای آن ویلچر خود را بپوشد.

گرافیک سفارشی

می توانید از گرافیک سهام آنها استفاده کنید اما این یک چرخ برق اصلاح شده است. شما به گرافیک های عالی نیاز دارید تا به مردم اطلاع دهید که این فقط یک اسباب بازی نیست بلکه یک وسیله واقعی برای دور زدن و بازی با دوستان است. من یک تن گرافیک پیدا کردم که از آن استفاده کنم و با طراحی Flames Weelechair رفتم زیرا الیور دیگر فقط در یک صندلی چرخ گیر نشده است.

از آنجا که الیور کنترل بدن محدود و حرکات اسپاستیک دارد ، من نمی خواستم او هنگام پرواز به سمت پیاده رو یا در حالی که از جاده خارج می شود ، از جیپ بیرون بیاید.

من یک مسابقه مسابقه بزرگسالان 4 نقطه ای را در eBay خریداری کردم. این مهار برش داده شد تا متناسب با جیپ و اندازه کودک باشد. با برخی از پیچ ها و واشر به جیپ متصل می شود.

من یک امتیاز 5 را برای مهاری که دست و پنجه نرم کمربند ایمنی از آن عبور می کند ، کردم. به این ترتیب مهار 5 امتیاز حاصل می شود و سوار (الیور) در همه زمان ها ایمن و قائم خواهد بود.

در اینجا چند عکس از محصول نهایی آورده شده است. اگر نمی دانستید که قرار است چگونه به نظر برسد. در همه جا سیم یا قطعات دیوانه وار وجود ندارد که در یک جیپ در معرض آن قرار نگیرد. اگر پشت صندلی را با کنترل پنل ندیدید ، فرض می کنید که فقط به داخل پرش می کنید و پدال را فشار می دهید و می روید.

آزمایش محصول در اینجا نیز بسیار مهم بود. از آنجا که این جیپ از اوهایو به ویرجینیا فرستاده می شود ، من می خواستم مطمئن شوم که لحظه ای که آنها آن را از ماشین خارج کردند ، کار کرد. من آن را چندین شب پشت سر هم آزمایش کردم ، چند نفر با پسر 11 ماهه ام که در آن سوار شده اند. شبهای دیگر با کیسه ماسه ای برای وزن. کار با اشکالات همان چیزی بود که آزمایش انجام داد.

در اینجا ویدئویی از آزمایش اولیه با 11 ماهگی من برای سوار شدن آویزان است. او هرگز سقوط نکرد و تعادل را از دست نداد و اکنون به سمت آن خزید و خود را در اتاق نشیمن ما به جیپ می کشاند و من آن را تمام می کنم. من فکر می کنم او یکی می خواهد.

فهمیدم که به باتری دوم ایمن تر نیاز دارم. در تسمه ای که در آن قرار داشتم به چپ و راست می کشید و ترمینال در طرف منفی سست شد ، به نوبه خود حرکت جیپ را کشت. من این کار را با یک فاصله PVC و برخی از نوارهای الکتریکی روی سیمهای ترمینال به باتری برطرف کردم تا کمی ایمن تر شود.

من همچنین با محرک مسئله ای پیدا کردم که باعث می شود آن را به مدت 10 ثانیه خاموش یا خاموش کند و خود را مجدداً تنظیم کند. این به طور معمول با چرخش طولانی در یک جهت اتفاق می افتد و به نظر می رسد که محرک یک مکانیسم امن برای محافظت از خود ساخته است. با وجود برخی از تنظیمات در صفحه LAC و تنظیمات در نقاط انتهایی روی کنترلر ، به نظر می رسد که این بیشتر قسمت ها را مرتب کرده است.

سرعت در محرک نیز در اینجا کار می کرد. من نمی توانستم در یک خط مستقیم رانندگی کنم و تنظیمات کوچکی را برای نجات جان خود انجام دهم. محرک خیلی سریع بود و به طرز وحشیانه ای به عقب و جلو می چرخید. در این مقاله در بخش کالیبراسیون هیئت مدیره LAC طبقه بندی شد

همانطور که در بخش محرک خطی خطاب شده بود ، من پیچ و مهره اتصال را داشتم. این باید دوباره به یک سیستم قوی تر مهندسی شود. این بعد از 4 ساعت آزمایش شکست خورد ، و همسرم فکر کرد که من فقط آن را برای تفریح ​​رانندگی می کنم .... خوب ممکن است تا حدی هم همینطور باشد.

من همچنین مجبور شدم یک روش راه اندازی را مرتب کنم. اگر ابتدا LAC شروع شود ، کنترل رادیو با ESC و موتور ارتباط برقرار نمی کند. ESC فکر می کرد که قرار است به حالت کالیبراسیون برود اما هرگز این کار را نکرد و فقط دوباره زنده شد و هیچ کاری نکرد. ابتدا ESC را روشن کنید ، سپس سه سوئیچ کنترل پنل و سپس از راه دور باعث شد همه چیز به طور مداوم کار کند. در پایان من ابتدا از راه دور ، سپس ESC و سپس 3 سوئیچ را در حدود 4 ثانیه روشن می کنم. هرگز مشکلی نداشته است که همه چیز سریع روشن شود.

آزمایش همچنین برای پایین آمدن باتری ها مهم بود تا بتوانم خط داخلی خود را که در شارژرها ساخته شده است آزمایش کنم. به نظر می رسد هر دو شارژر عالی کار می کنند و خوشحالم که دیگر نیازی به جدا کردن و حذف باتری ها از جیپ نیست.

این جیپ در روز یکشنبه عید پاک به خانواده الیور تحویل داده شد. در تاریخ 3 ماه مه ، آنها توانستند جیپ را به سمت الیور تحویل دهند. من یک فیلم 6 دقیقه ای از اولین واکنش های الیور به جیپ را جمع کردم و برخی از فیلم های او با برادرش اندرو بازی کردم.

الیور هرگز نتوانسته است به همراه برادرش بازی کند ، بنابراین جلسه برچسب آنها در The Power Wheels اولین باری بود که آنها تا به حال توانستند مانند این بازی کنند. از الیور ، از او سؤال شد که درباره جیپ چه فکر می کند ، و او عشق را امضا کرد. این افتخار فوق العاده ای بود که به او هدیه تحرک می داد.

به نظر می رسد برخی از فیلم ها با یک توستر گرفته شده است. فیلم تلفن همراه کمی دانه دار بود ، اما در کل ، شما هنوز هم می توانید لذت بردن از الیور را با خانواده خود ببینید. من از قبل برای بخش های انتخابی از کیفیت فیلم عذرخواهی می کنم ، اما شما نمی توانید اولین لحظات را تکرار کنید ، بنابراین در اینجا آنها در تمام جلال مبهم و گاه شفاف آنها قرار دارند.