So erstellen Sie ein RC -Power -Räder für ein behindertes Kind

Lieferungen und Komponenten:

Power Wheels Hartes Talkin Jeep Wrangler

Mamba Max Pro Esc - Müssen auch den Castle Link Adapter erhalten. Sie erhalten einen Code für einen kostenlosen in der Box. Warten Sie also, um ihn zu bestellen.

Speed ​​-Ladegerät / Wartung

Flysky Fernbedienung

Inline -Sicherungshalter Und Sie benötigen eine 30 -Ampere -Sicherung

Batterie -Tendergurt

12 -V -Akku (extra zum Ausführen von Komponenten)

Firgelli Linearer Aktuator und LAC -Board Auch Schutzreglerfall durch Link

Marine Switch Panel - alles ein- und ausschalten

Servo -Erweiterungskabel Und Männlich zu männlich Sie brauchen sowohl männlich/weiblich als auch männlich/männlich

Kabel gestrandet, nicht solide Kupfer: 16 Gauge, 14 Gauge, 12 Gauge. Ich schneide alte Verlängerungskabel auseinander fehlende Gelände.

Drahtanschlussverbindungen - Bullet-, Hintern- und Spatenverbinder

----14-16 Kugel

----14-16 weiblicher Spaten

10-12 weiblicher Spaten - Heimdepot

20-22 Butt -Anschluss - Heimdepot

----14-16 Wärmeschrinkanschluss

----10-12 Wärmeschrinkanschluss

----Burg -Kugelverbinder Um sich mit dem ESC zu verbinden (Sie brauchen diese ernsthaft, sie werden angelötet)

LED -Leuchten - für Scheinwerfer, Rücklichter und KC -Lichter

---- Urlaub Coro

---- Benutzerdefinierte Scheinwerfer- / Rücklicht aus modifiziertem Power Wheels Forum eingerichtet

Edelstahlschlauchklammern - Aktuator an Ort und Stelle zu halten, Amazon oder Home Depot

Elektrische PVC 1/2 Zoll - Draht läuft unter Fahrzeug - Heimdepot

2 - 90 Grad Elbows PVC 1/2 Zoll - Heimdepot

1/2 Zoll PVC -Montagehalterung - Heimdepot

Minipl8s Benutzerdefinierte Kennzeichen laminierter Karton

Benutzerdefinierte Nummernschilder Zweite benutzerdefinierte Nummernschilder Aluminium

Rollstuhlflammen -Aufkleber Benutzerdefinierte Grafiken

Jeep Chrom Emblem - eBay

Rücklichter eBay und benutzerdefinierte Brechungsplatten darunter

Maßgeschneiderte Scheinwerferabdeckungen (beheizter Kunststoff)

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Werkzeug:

Schutzbrille

Handschuhe

Bohren

Bohrerbits - Ich habe mehrere Bits aus diesem Set für saubere Löcher durch den Plastik verwendet Forstner Bits

Rasierklingenmesser

Gerade Kante

Sharpie -Marker

flache Kopfschraubenfahrer

Fein -Multimeter -Werkzeug

Drahtstreifen

Drahtcrimpern

Deiche

Lötkolben

Elektronisches Löten

Kesselwaffe

Silikon -Kessel

Isolierband

Schrumpfschlauch Verschiedene

Heißluftpistole

Fackel für Schrumpfschläuche

Korrosion X für den Schutz elektrischer Komponenten

Scrollsäure - Scheinwerfer- und Rücklicht -Brechungslinsen.

Gürtelschleifer - Scheinwerfer- und Schwanzleuchte -Refraktor -Objektive.

Wenn Sie den Power Wheels Jeep erhalten, versuchen Sie, die Aufregung der Montage einzudämmen und noch nichts zusammenzustellen. Sie müssen einige der Stücke in irgendeiner Weise oder Form ändern, damit die Montage das Endergebnis behindert, es wieder auseinander zu nehmen, das Stück zu ändern und zu versuchen, es wieder zusammenzusetzen.

Stellen Sie sicher, dass Sie die Teile organisieren, die Sie haben und welche Teile mit welchem ​​Gegenstand passieren. Die Verwirrung der für die LAC -Platine verschickten Schrauben für die Baugruppe wird nicht gut übergeht. Organisieren und legen Sie alles aus, bevor Sie anfangen.

Ich machte 9 Amazon -Bestellungen, von denen 8 auftraten, nachdem ich meine ersten Teile per Post erhalten hatte, weil ich nicht wusste, dass ich etwas brauchte. Ich habe auch 5 eBay -Bestellungen für Spezialzusatz und eine Reise nach Home Depot erteilt. Ich habe versucht, alle benötigten Teile abzudecken, damit Sie Mindestbestellungen erledigen können, wenn Sie möchten.

Stellen Sie sicher, dass die Motoren der Power -Räder funktionieren.

Das mag albern klingen, aber es ist nicht. Wenn Sie daran arbeiten, das Ganze zu bauen und die Motoren auszuprobieren, um herauszufinden, dass Sie einen schlechten haben, viel Glück, nachdem Sie den gesamten Jeep zerlegt und geändert haben.

Um herauszufinden, ob die Motoren funktionieren, müssen Sie nur eine Sache tun. Die Batterie einbauen.

Legen Sie die Batterie in die Vorderseite des Jeeps, wo sie unter dem Plastik -Fangstange montiert wird. Verbinden Sie die elektrische Verbindung. und auf das Gaspedal drücken. Wenn sich die hinteren Räder beide wie verrückt drehen, dann sind Sie im Geschäft. Wenn sich keiner bewegt, haben Sie möglicherweise eine tote Batterie, aber die Batterien werden normalerweise aufgeladen oder zumindest teilweise aufgeladen.

Sobald Sie herausgefunden haben, dass die Batterie funktioniert und die Motoren laufen, löschen Sie den Akku und nehmen Sie ihn aus dem Jeep. Sie sind vorerst damit fertig und können es aufladen, wenn Sie möchten. Das Handbuch sagt, dass er es 18 Stunden vor dem ersten Gebrauch ohnehin aufladen soll.

Komponenten

Das Testen einiger der Komponenten ist schwierig, da sie an etwas zu funktionieren angeschlossen werden müssen. Testen Sie, was Sie können und den Rest, um weiter zu kommen, um die Funktionalität zu erkennen. Der lineare Aktuator kann tatsächlich mit nur einer 9 -Volt -Batterie getestet werden. Eine Polarität drückt den Stellantrieb heraus und das Gegenteil zieht ihn zurück (rote und schwarze Drähte)

Zu diesem Zeitpunkt ist der Jeep verdrahtet, um ein Fußpedal im Boden abzulaufen. Die Lenkung erfolgt manuell, obwohl eine Metallstange, die mit dem Lenkrad und unter der Wagenstange verbunden ist, sobald Sie es installiert haben. Wir wandeln dies in die RC -Kontrolle um, sodass die einzigen Drähte, die wir wirklich im Auto benötigen, die Bleidrähte der Motoren sind.

Nehmen Sie zunächst den Kunststoffkanal ab und entfernen Sie die Plastikbaugruppe des Fußpedals. Ich habe 2 flache Kopfschraubendreher verwendet, um die Laschen auf der Unterseite des Jeeps loszulassen.

Entfernen Sie als nächstes das Fußpedalsystem, speichern Sie jedoch alle Teile. Wir werden dies erneut verwenden, um die Rollstange und die vorderen Stoßstangenleuchten einzuschalten. Durch die Verwendung des Fußschalters wird Oliver ein Ziel verleiht, um auf eine Fußsteuerung hinzugehen, um die Lichter mit Strom zu versorgen. Fuß vom Pedal und sie gehen los. Fuß auf dem Pedal und sie leuchten.

Nehmen Sie als nächstes die 2 Schrauben, die den Plastikschaltregler an den Jeep -Körper halten. Entfernen Sie den Controller, indem Sie die verbleibenden 6 Schrauben entfernen. 5 sind die gleiche Größe. Einer ist dünner. Ich musste die letzte Schraube nicht entfernen, da sie ausgezogen und frei gezogen wurde.

Entfernen Sie die Schalter und die beiden Plastikkästen der Schnellverbindungskästen auf den Schalter. Beben Sie den leeren Plastikschaltregler neu und setzen Sie ihn mit allen Schrauben wieder ein. Dies wird jetzt nicht verwendet oder benötigt, aber es sieht gut aus.

Sie haben jetzt alle Drähte im Rücken gebündelt. Es gibt zwei Sätze von Drähten, die von jedem Motoren zu den schnellen Plastikkisten mit Kunststoff anschließen. Sie werden feststellen, dass der erste Satz orange und blau und der zweite rot und schwarz ist. Wenn Sie an den Schaltkästen zur Fußpedalbaugruppe vorbeischauen, sehen Sie, dass Orange und Rot nach vorne gehen. Dies sind der positive Draht und müssen durch einen Schalter (auch bekannt als das Fußpedal) unterbrochen werden, damit das Auto nicht vorwärts gehen kann. Sie korrelieren mit den positiven Drähten, die zu den Motoren gehen. Markieren Sie positiv und negativ für die Motordrähte und schneiden Sie die Drähte an den Schaltkästen mit einem Paar Dykes (diagonale Schneidzange).

Die meisten anderen Drähte in diesen Boxen haben kurze Längen, aber Sie werden feststellen, dass es zwei Abschnitte gibt, die y mit einem gemeinsamen Anschlussstopfen geformt sind. Diese können gesucht werden, um eine saubere y -Verbindung herzustellen, damit der zweite Akku die Linie zum Ladegerät und den Motoren durchführt. Verwenden Sie einen kleinen Schraubenfahrer, um die Drähte zu entlassen, indem Sie auf der Registerkarte "Freisetzung im weißen Schnellanschlussblock" gedrückt werden. Ich begann diese zu verwenden, um die Motoren parallel auszuführen, schaltete sie aber stattdessen auf die Batterieverbindung.

Halten Sie alle längeren Drahtlängen, da sie in Kürze nützlich sein werden. Werfen Sie die Quick -Verbindungsblöcke und legen Sie die beiden Schalter für später im Projekt aus dem Schalthebel auf ein Regal.

Nehmen Sie als nächstes die Lenkstange und mahlen Sie das Metallflair auf der Oberseite der Stange. Dies sind ungefähr 1 Zoll Flair, die von der Stange weniger als 1/4 Zoll von der Stange kommen. Dies bewegt das Lenkrad mit den Rädern. Wir möchten diese abschneiden, um das Lenkrad zu lösen. Wenn wir die Stange vollständig entfernen, hat das Lenkrad nichts, was sie an Ort und Stelle halten kann. Durch das Abschneiden der Laschen hält das Rad an derselben Stelle und erlaubt es nicht, etwas zu fahren.

Die grundlegende De-Assembly des Jeeps ist jetzt fertig.

Hier war mein erster Fehler bei diesem Build. Die Motoren haben Polarität, können aber in beiden Fällen angeschlossen werden. Ein Weg führt dazu, dass der Motor vorwärts und die andere umgekehrt läuft. So können Ihre Power -Räder vorwärts oder rückwärts gehen. Ich benutzte die abgestenten Y -Steckverbinder für jeden Motorensatz, der die beiden positiven Drähte (rot und orange) und die beiden negativen Drähte (blau und schwarz) zusammenstellte. Ich kriminierte sie mit der Fackel, um die Anschlüsse zu verkleinern und sie an die Batterie zu berühren. Ein Rad vorwärts ein Rad rückwärts ...... verdammt ... Fehler Nummer 1.

Was ich tat, war, beide Motoren die gleiche Richtung zu machen. Ich dachte nicht daran, dass die Motoren vorgezogen sind. Beide Motoren drehten die Räder im Uhrzeigersinn, es war einfach entgegengesetzt, was ich brauchte. Also schnitt ich die orange und blauen Drähte und schaltete sie um, um die Polarität eines Motors umzukehren. Jetzt rennen beide Räder vorwärts.

Diese parallele Gurte werden die Motoren nun auf beiden Seiten gleich versorgen. Von hier aus müssen sie an den Mamba Max Pro angeschlossen werden. Sie befestigen an den roten und schwarzen Drähten der Ausgangsverkabelung für den Mamba Max. Der weiße Ausgangsdraht wird nicht für einen gebürsteten Vorwärts-/Rückwärtsmotor verwendet. Das Mamba Max wird die Leistung aus der Batterie aufstellen und nach Bedarf den Motoren an die Motoren versorgen. Dies gibt die Geschwindigkeitskontrolle für langsame oder schnelle Starts und stoppt ständig anstelle von voller Bohrung. Es ermöglicht auch die Erreichung der vollen Leistung von den Motoren, wenn sie zu ihnen kalibriert. Verwenden Sie für diese Verbindung einen 12 -Gauge -Draht und verwenden Sie die Burg -Kugelverbinder, die an Ort und Stelle löten. Auf diese Weise können Sie die beste Verbindung sowie die Richtung der Motoren umkehren, indem Sie die Kabel umschalten, falls Sie später benötigen, um zu einem Schritt zu kalibrieren).

Der Mamba Max gibt außerdem 5 Volt an den RC -Empfänger aus, der ihn durch einen eingebauten BEC- oder Leistungsreduzierer betreibt. Dies bedeutet, dass Sie nichts in den Batterieanschluss des Empfängers angeschlossen haben. Das macht es für dich. Wenn Sie eine RC -Servo -Erweiterung an den Batterieanschluss einfügen, können Sie das System überladen, also tun Sie es nicht.

Der Mamba Max wird durch eine Inline -Sicherung (25 bis 30 Ampere) über die positive Führung geleitet, um sicherzustellen, dass es keine Probleme mit elektrischem Schock oder Kurzschluss gibt. Die After -Market -Batterien haben keinen Einbau. Eine originale Power Wheels -Batterie hat eine eingebaute Sicherung. Der Rest der Komponenten ist also ohne Inline -Sicherungen in Ordnung, obwohl ich für den Fall eine Breaker -Box benutze.

Wir werden dazu kommen ....

Um dies zu einem einfachen Aus -Off -System zu machen, das die Kontrolle über das, was kommt und was nicht, habe ich ein 4 -Schalter -Bedienfeld gekauft. Das Bedienfeld verfügt über eingebaute Leistungsschalter, die auf jeweils 10 Ampere eingestellt sind. Das Ganze ist für Meeresanwendungen ausgelegt, sodass es auf der Oberfläche ziemlich wasserdicht ist. Die Rückseite, in der die Drahtverbindungen sind, muss geschützt werden.

Dieses Panel wird das Ladegerät für die Batterie der Power Wheels, die LED -Leuchten, den linearen Aktuator und die Fußpedalleuchten ausführen. Die Motoren werden auf separaten Schalter befinden.

Das Panel wird parallel zu allen Schalter und Breakern auf einem Haupt positiv und negativ ausgeführt. Ich habe die parallelen Linien auf den 1. Breaker/ Switch geschnitten und seine eigenen positiven und negativen Leitungen hinzugefügt. Dies geschah, weil ich ursprünglich beide Batterien von diesem Bedienfeld ausführen wollte. Nachdem ich das Projekt durchgedacht hatte, fand ich, dass ich für jedes Ladegerät einen separaten Off -Switch wollte, also brauchte ich zwei zusätzliche Schalter. Als solches kehrte das Bedienfeld nur auf einen Akku zurück. Hätte ich das früher aussortiert, hätte ich das gemeinsame negative Bindungen lassen und den positiven Draht vom ersten Stromkreis getrennt haben. Im Nachhinein ist immer 20/20 ....

Dies ermöglicht es mir, das Ladegerät von einem Terminal und alles andere vom parallelen System abzubauen. Dies sollte verhindern, dass das Ladegerät bei Nichtgebrauch eine Ladung aus dem Akku abzieht, da ich es ausschalten kann.

Es ist nicht die kleinste Platte der Welt und ich brauchte eine flache 6x6 -Oberfläche, um es zu montieren. Ich habe mich für die Rückseite des Sitzes entschieden, da der Sitz geformtes hohles Kunststoff ist. Dies ermöglicht den Zugriff auf die Verkabelung, um ein Problem zu beheben, das auftreten sollte, sowie der Schutz vor den Elementen für die Verkabelung, da Regen aufgrund des einen Stücks geformten Plastiks nicht einsteigen kann.

Ein Loch wurde in mehreren Pässen sorgfältig in die Rückseite des Sitzes geschnitten. Der Kunststoff ist dick und wird nicht mit nur einem Pass geschnitten. Die Rückseite der Platte wurde dann mit einer Schicht Silikonkessel ausgekleidet. Es wurde dann festgeschraubt und das Silikon -überschüssige abgewischt und alle Kanten versiegelt.

Ich beschriftete die Schalter zu Ladegerät, Lauflichtern, Pedal und 12 Volt

Das Ladegerät ist von den anderen getrennt und wird unterwegs sein, wenn sie normalerweise die Power -Räder ausführen. Wenn es sich um alles andere handelt, kann das Speichern der Systeme vor einem übergeladenen Stromspitzen ausgeschaltet werden. Es ist auch getrennt, um zu verhindern, dass die Stromversorgung wieder in das Ladegerät rennt. Sie bemerken dies, wenn Sie den Ladeschalter ohne angeschlossen einschalten, und es leuchtet rot auf. Dann schalten Sie ihn aus und er werden langsam ausgeschaltet, weil Energie zum Ladegerät fließt und die Batterie langsam abfließt.

Lauflicht sind die Scheinwerfer und Rücklichter.

Pedal sind die Rollstangenleuchten und die vorderen Stoßstangenleuchten

Power 12v ist das Aktuator / LAC -Board, der die Lenkung betreibt

Der Aktuator muss irgendwo um die Vorderräder montiert werden, um die Lenkstange zu drücken und zu ziehen, die wiederum die Richtung der Räder bewegt. Ich habe ein paar Plastikstütze ausgestrahlt und bin den Aktuator unter die Lenkleiste gepasiert. Vor dem Einbau in den Aktuator wurde ein 3/4 -Zoll -Loch gebohrt, wo die Drähte von der Rückseite des Aktuators und in das Batteriefach oben ernähren.

Ich habe einige Holzblöcke um die Aktuatorbasis eingeklemmt, um zu reduzieren
Bewegung, indem Sie statische Oberflächen geben, gegen die Sie sich drängen können. Der Stellantrieb wurde mit Silikon -Kessel eingerichtet, um wetterfestem ein wenig zu helfen, und dann mit verstellbaren Schlauchringklammern aus Edelstahl festgeschnallt, die den Aktuator einwickelten und über das obere Batteriefach gefüttert wurden. Ein Stück PVC wurde hinzugefügt, damit die Gurte sich genug um den Aktuator festziehen konnten, ohne sich auf harte Winkel zu beugen und die Festigkeit zu verlieren. Dieser Prozess verhindern, dass der Aktuator bei der Anwendung von Kraft nicht an Platz liegt.

Der rostfreie Bolzen im nächsten Absatz schlug fehl. Mach es nicht so.

Ich bohrte ein Loch durch die Stange und fügte eine Edelstahlschraube und eine Verriegelungsmutter hinzu, um die beiden zu verbinden. Der Antriebszylinder war um etwa 3/8 Zentimeter der Stange leicht von der Mitte aus. Ich habe den Bolzen durch die Stange abgewinkelt und es geschafft, ihn durchzusetzen. Es gab ein Drehmoment an der Bar, aber es schien sich niederzulassen. Dadurch wird die Bar für das Lenken mit ein wenig Spiel hin und her verschoben. Dies funktionierte 4 Stunden Tests.

***** Danach war der rostfreie Bolt sich. *****

Es stellt sich heraus, dass etwas, nur weil etwas rostfrei ist, nicht bedeutet, dass es eine hohe Zugfestigkeit hat. Ich entschied, dass ich so etwas nicht wieder passieren wollte. Ich kann es nicht einfach reparieren, wenn es in einem anderen Zustand ist, dass so etwas wieder vorkommt. Ich musste eine bessere Bindungsmethode für den Zylinder vom Stellantrieb zum Lenkstab finden.

Ich habe ein Türscharnier in zwei Hälften mit dem Dremel -Werkzeug geschnitten. Ich richtete den darunter liegenden Zylinder auf, nahm den Winkel von zuvor weg und fand heraus, wo ein Offsetloch in das Scharnier bohren sollte. Ich benutzte einen Bolzen der Klasse 5 vom Stellantrieb zum Scharnier und einen Bolzen der Klasse 8 durch die Lenkstange/das Scharnier. Alle Muttern / Sperrscheiben der Klasse 8 wurden verwendet, um alles miteinander zu verbinden. Das Scharnier wollte sich mit dem Drehmoment etwas drehen, sodass ich durch das Scharnier/die Stange eine selbstklopfende Metallschraube hinzugefügt habe, um es an Ort und Stelle zu sichern und die Wendung wegzunehmen. Die Schraube wurde dann mit der Rückseite des Stabs mit einem Dremel -Off -Rad bündig geschnitten, um sicherzustellen, dass sie nichts darunter fand.

Hier ist ein kurzes Video zur Lenkung.

Es gibt nicht mehr in der Lenkung, wenn es sich bewegt. Es ist glatt und bewegt sich sofort, wenn Sie das Steuerrad drehen. Dies sollte eine lange Zeit dauern, ohne Probleme zu haben. Das Pieping im Video ist eigentlich der Aktuator, nicht der LAC -Board. Es versucht, den Mittelpunkt zu finden und mit einer Ladung darauf, bis sich die Mikro am richtigen Punkt anpasst. So ziemlich jedes Mal, wenn Sie den Zylinder bewegen, wird er folgen.

Die Verkabelung für das LAC -Board ist einfach, aber nicht einfach.

Sie benötigen alle Drähte, insgesamt 5 vom Stellantrieb, 2 von der Batterie und einen männlichen RC -Stecker, um ordnungsgemäß zu verdrahten. Siehe Bild unten einer fertigen Lac -LAC -Platte. Ich habe 3 Bilder aus dem Konfigurationsblatt zusammen kombiniert, um Ihnen anzuzeigen, wie es aussehen sollte, außer dass Weiß und Blau umgekehrt sind (wie unten erläutert). Meine Verkabelung ist dasselbe, aber ich habe einen weißen Draht gegen die Kraft verwendet, um Verwirrung zu vermeiden, und ich habe das Bild stattdessen gemacht.

Unter dem Prozess dessen, was geschrieben ist.

Zunächst ist die LAC -Platine für die Ausführung mit mehreren Arten von Controllern eingerichtet. Wir verwenden RC, führen aber eine 12 -Volt -Batterie aus. Die Leistung des RC -Empfängers gibt nur 4,5 Volt aus. Dies würde die LAC -Platine nicht ordnungsgemäß auf die Macht versetzen, die wir für den Aktuator benötigen. Um dies zu beheben, führen wir separate Kabel zum + und - am X6 -Anschluss aus. (Siehe Datenblatt) Halten Sie die Drähte noch nicht an den Akku angeschlossen. Wenn Sie dies tun und das Board etwas Metall oder Elektro -Leitfähiger berührt, wird es kurzfristig und Sie haben gerade Ihr LAC -Board verloren.

Jetzt mit der Stromversorgung des Bretts über x6, Wenn Sie haben das RC -Kabel genauso gelassen, so wie es ist, dann würden Sie weitere 4,5 Volt Energie hinzufügen und als solche die Platine braten. Um dies zu lösen, müssen Sie den Mitteldraht des RC -Kabels schneiden. Dies wird entweder rot oder orange sein. Das weiße und schwarze oder gelbe und braune, abhängig vom Kabel wird der RC -Teil ausführen. Der Rot oder Orange ist nur die Kraft. Lassen Sie den RC -Empfänger noch nicht betrieben.

OK, also verbinden Sie jetzt den Cut RC -Adapter mit dem Schwarz an das - und das Weiß am RC auf Port X3 (siehe Datenblatt).

Als nächstes müssen Sie die 5 Drähte aus den 2 Drahtleitungen des Aktuators anschließen. Sie werden Rot, Schwarz, Blau, Gelb und Weiß haben. Diese Haken an die X4 -Anschlüsse. (Siehe Datenblatt). Sie sind weiß zu p+, gelb zu p, rot bis m+, schwarz bis m- und blau bis p-. Ich habe sie hier von oben nach unten aufgelistet. Auf dem Datenblatt sind sie auch in dieser Reihenfolge aufgeführt. Das Bild aus der Zusammenstellung des Konfigurationsblatts hat das blau -weiße umgekehrt. Dies ist aus ihrem Datenblatt, aber es ist falsch. Sie geben auf, wie man richtig verdrahtet. Sie zeigen es einfach rückwärts. Stellen Sie sicher, dass Weiß und Blau an den richtigen Stellen sind.

Es gibt mehrere Anpassungen, die vorgenommen werden müssen. Wir werden diese im Kalibrierungsschritt abdecken. Passen Sie jetzt nichts an. Im Ernst, tun Sie es nicht oder der Stellantrieb kann sich überhaupt nicht bewegen.

Da die LAC -Platine im Vorderbatteriefach verdrahtet ist, der Empfänger für die RC -Steuerelemente jedoch im hinteren Abteil ist, musste ich einen Vorsprung zwischen den beiden führen. Ich habe ein paar RC -Servo -Verlängerungskabel für ein paar Dollar bei Amazon gefunden. Ich kettete diese miteinander und benutzte ein Wärmeschrumpfrohr über den Verbindungen, um nach unten zu schrumpfen und sie an Ort und Stelle zu halten. Es hat einwandfrei funktioniert. Ich habe den roten Draht nicht aus allen Verbindungen geschnitten, da ich ihn nur wirklich aus dem ersten herausgeschnitten habe. Der Rest wird nur tot sein, hilft aber bei der Stärke des Kabels, da er über die Länge des Autos durch einige Kabeljagd aus PVC führt.

Sie benötigen männliche Verbindungen an weibliche Verbindungen, aber am Ende des Empfängers und am Ende des LAC -Boards sind beide männliche Verbindungen, sodass Sie auch einen männlichen Servoverlängerung für männliche Servo benötigen. Link im Materialschritt.

Es gibt 4 Anschlüsse am Empfänger. Eine für Batterie und 3 für Kanäle. Für dieses Projekt müssen wir nur zwei der Ports verwenden. Die Batterie- und Kanal -3 -Anschlüsse (die beiden obersten Ports) bleiben unbenutzt. Wie ist das, dass Sie sagen, keine Batterie? Lassen Sie mich erklären.

Ein Auszug aus dem Schloss Mamba Max Pro ESC sagt:

Ihr Schloss ist in den Gaskanal Ihres Empfängers eingesteckt. Dies ist in der Regel Kanal 2. Ihr Castle ESC stellt dem Empfänger 5 Volt zur Verfügung, um den Empfänger und den Lenkservo mit Strom zu versorgen. Um das Funksystem mit Strom zu versorgen, wird kein separater Empfängerbatterie benötigt.

Dies bedeutet, dass der Mamba Max ESC eine sogenannte BEC oder eine Batterie -Eliminatorschaltung enthält. Das bedeutet, dass der ESC den 12 -Volt -Akku einnimmt und 5 Volt über den RC -Anschluss ausgibt. Dies versorgt den Empfänger, wenn er eingesteckt wird, auf einer Ebene, die den Empfänger nicht verletzt. Wenn Sie ein separates BEC gekauft und angeschlossen würden, würden Sie dem System zu viel Strom versorgen und das Ganze verletzen oder braten.

Stecken Sie also Ihren RC -Anschluss vom Mamba Max ESC in den Empfänger in Kanal 2 an. Dadurch steuert dies die Vorwärts- und Rückwärts. Stellen Sie sicher, dass Sie es in der richtigen Ausrichtung für + und - der braune Draht ist das - und das Gelb ist der RC, das rote Zentrum ist +

Nächsten Sie sich in den RC -Anschluss, den Sie aus dem vorderen Fach geleitet haben, in dem sich die LAC -Platine in Kanal 1 anschließt. Schwarz ist - hier und weiß ist der RC. Dadurch steuert die Lenkung nach links und rechts. Und das ist alles. Sie sind in die RC -Steuerelemente gebunden. Sie müssen im Kalibrierungsschritt immer noch mit dem LAC Board und Mamba Max kalibriert werden

Gehen Sie vor Beginn der Verkabelung nach draußen und in einen Park, spielen Sie mit Ihren Kindern. Was immer du magst. Sie brauchen einen klaren Kopf und Ihre Familie würde Sie gerne wiedersehen. Ok, weiter zur Verkabelung.

Um den Akku zu verkaufen, muss ich sie wieder in das hintere Fach laufen lassen, in dem die Steuerelemente und Schalter liegen. Die zwei 14 -Gauge -Kabel wurden an den ursprünglichen Batterieanschluss befestigt, und das 12 -Gauge -Draht wurde mit Wärmeschrumpfbutt -Steckverbindern zugegeben und durch die darunter kabelbuden PVC -Läufe geführt. Lassen Sie dies während eines Teils dieses Schritts nicht an den Akku angeschlossen.

Von hier aus muss der Draht gespalten werden. Der Draht führt zu zwei separaten Anschlüssen für jedes positive und negative Bedienfeld und geht an den Akku. Die negative Seite wird zu einer Erdungsstange geführt, mit der mehrere Drähte ohne eine Tonne Crimp -Verbindungen zusammengebunden werden können.

Der obere separate Bedienfeldschalter verbindet einen positiven und negativen Draht mit dem Ladegerät, in dem wir uns anspeisen. Das Negative geht nur an das Bedienfeld, um die Schaltung zu vervollständigen, um die LED zu beleuchten, und Sie wissen, dass er ein- oder ausgeschaltet ist. Dieses Negativ wird mit dem Negativ gespleißt, der zur Erdungsstange und dann zur Batterie führt. Die anderen 3 Schalter am Bedienfeld führen ebenfalls zur Erdungsstange. Wie ich bereits im Nachhinein erklärte, musste ich die negative Stange auf der Rückseite des Panels nicht schneiden, wie ich ihn jetzt verkable. Ursprünglich wollte ich beide Batterien durch das einzelne Bedienfeld verlaufen, weshalb ich das negative Blei geschnitten habe. Mit der Verdrahtung in der endgültigen Konfiguration hätte es angeschlossen werden können. Unabhängig davon ist das jetzt.

Mit dem oberen Schalter wird das Ladegerät ausgeführt. Dieser Schalter ist mit dem gängigen negativen Kabel verbunden, der aus der Erdungsstange (im Grunde genommen eine Verbindungsstange für eine Reihe von Erdungskabeln zur Batterie) führt, um die LED zu beleuchten. Der positive Draht führt von jeder Seite des Schalters heraus. Diese werden von der positiven Seite des Batterie -Ladegeräts der Power Wheels -Batterie geleitet und zu beiden Seiten des Schalters laufen. Dies ermöglicht ein Ein/Aus des Ladegeräts, damit die Batterie langsam abfließen kann.

Der zweite Schalter fährt die Scheinwerfer und Rücklichter aus. Der positive Draht vom Scheinwerferdrahtbündel führt zum Schalter. Das Positive wird bereits durch die Hauptleitung im Bedienfeld angetrieben. Die negative Seite des Scheinwerferdrahtbündels wird in die negative Blei an der Erdungsstange gespleißt.

Der dritte Schalter leitet die Pedallichter aus, die die Rollstangenlichter und die Stoßstangenleuchten sind. Der positive Draht aus dem Pedalfußschalter führt zum Pedal -Steuerschalter im Bedienfeld. Der andere Draht vom Fußschalter verbindet sich mit den positiven Lichtern. Das Positive wird bereits durch die Hauptleitung im Bedienfeld angetrieben. Die negative Seite des Pedaldrahtbündels wird in die negative Blei am Erdungsstab gespleißt.

Der vierte Switch führt den linearen Aktuator und die LAC -Platine aus. Der positive Draht ist im Bedienfeld vorhanden, sodass das positive Blei aus der LAC -Platine mit dem Schalter verdrahtet ist. Der negative Draht aus dem LAC -Schalter wird in die negative Blei am Erdungsstab gespleißt.

Ich bin nicht sehr gut darin, elektrische Komponenten auszuziehen, da ich in einer Reihe elektrischer Drucke nicht mit der Terminologie verfügt, aber hier ist meine beste Aufnahme. Ich habe die Komponenten von jeder Batterie abgetrennt und dort, wo sie sich befinden sollten. Ich hoffe, ich verwechsle niemanden mit der nicht elektrischen Zeichnung elektrischer Komponenten: 0)

***** Der Pedalfußschalter war so verdrahtet, als wir das Auto auseinander reißen. Anstatt die Motoren auszuführen, wird es für die Lauflicht in die positive Leitung gespleißt. Dies macht einen Schalter für Oliver, um mit seinem Fuß zu schieben, um diese Lichter mit Strom zu versorgen. Es ist ein Aktions- / Belohnungssystem. Er hat einen Grund, das Pedal nach unten zu schieben und die Leuchten aufzusetzen. Das wird ihn dazu veranlassen, seine Beine besser zu benutzen und zumindest theoretisch eine Muskelkontrolle zu erlangen. Wenn etwas passiert und Oliver die Fähigkeit, die Pedale zu schieben An. *****

Die ursprüngliche Power Wheels -Batterie wurde mit einer eingebauten Sicherung ausgestattet. Wenn Sie die Spitze der Batterie abnehmen würden (was eigentlich ein falsches Oberteil ist), würden Sie eine versiegelte Sicherung in der Batterie mit der versiegelten Batterie darunter sehen.

Die meisten Nachmarktbatterien haben diese Sicherung nicht. Da ich die Leistung der Batterie nicht mehr durch einen Leistungsschalter lasse, bevor er zu meinen Systemen kommt, muss ich dafür eine Inline -Sicherung hinzufügen. Die Motoren haben eine Inline -Sicherung bei 30 Ampere, um auch die Elektronik dort zu schützen. Ich installiere auch ein Ladesystem an Bord, das als Schumacher 300 bezeichnet wird, um den Akku zu laden. Aus diesem Grund habe ich die Batterieausschreibung mit einer integrierten Sicherung von 7,5 Ampere gekauft, um zu verhindern, dass Probleme mit dem Ladegerät und dem Akku auftreten.

Das Akku -Ladegerät legt 3 Ampere aus. Die zweite Batterie ist eine 12AH -Batterie. Dies bedeutet, dass Sie, um es richtig aufzuladen, nicht mehr als 25 Prozent des AH oder 3AMPs aufladen müssen. Dies ist bei der AH -Grenze von 25 Prozent der Batterie für ein sicheres Laden. Dies ist zu viel für den ursprünglichen Power Wheels -Akku. Das normale Wandladegerät, das 1,5 -Ampern ausstellt, muss für die ursprüngliche Batterie verwendet werden, da es sich nur um eine 9,5AH -Batterie handelt. Wenn Sie versuchen, dies gleichzeitig mit beiden Batterien zu verkaufen, haben Sie wahrscheinlich nur ein paralleles System erstellt und jetzt haben Sie 12 Volt bei 21,5AH und werden das System verletzen. Tu es nicht.

Das Batterieladegerät wurde in die Hauptleitungen der Batterie gespleißt. Der positive Vorsprung für das Ladegerät wurde aufgeteilt und zu einem der Schalter geführt, die wir aus dem Schaltkasten herausfuhren. Auf diese Weise kann es ausgeschaltet werden, wenn es nicht verwendet wird, und verhindern, dass der Akku durch den Rücken in das Ladegerät fließt. Mit dem eingebauten Ladegerät ermöglicht dies bei Bedarf eine Gebühr. Der zweite Schalter vom Schalthebel wurde verwendet, um die Motoren und den ESC ein- und auszuschalten. Es wird beim Aufladen ausgeschaltet, so dass keine Stromversorgung die Motoren oder den ESC jemals erreicht, während die Batterie aufgeladen wird. Dies sorgt für einen einfachen Ladevorgang. Es gibt keine Kabel zu entfernen oder Batterien herauszunehmen. Schalten Sie das System einfach mit dem Schalter aus, schalten Sie den Ladeschalter ein und schließen Sie das Ladegerät an. Ich habe einige grüne LEDs neben den Schalter hinzugefügt, die mit den Schalter als Anzeigenlichter einschalten.

Um zu verdrahten, machte ich eine weitere Zeichnung. Dieser ist einfacher als das erste. Hoffentlich macht es Sinn. Ich bin mir sicher, dass Elektroingenieure gerade in ihren Gräbern rollen.

LED Lichter
Ein benutzerdefiniertes LED -Beleuchtungskit wurde über ein Mitglied des modifizierten Power Wheels -Forums gekauft. Sie können auf die Seite zugreifen HIER Wenn Sie auch ein Kit für Ihre Power -Räder bestellen möchten. Das Kit kostete 35 Dollar mit Versand.

Das Kit enthält 2 runde Discs für Scheinwerfer und 2 Sätze mit 2 LED -Streifen mit jeweils 3 LEDs. Sie können Rot oder Weiß für die Rücklichter bestellen. Sie sind alle mit 6 -Zoll -Leitungen von ihnen vorverdrahtet und Hitzeschrumpfschläuche. Es gab auch einen Unterlicht-Set von LEDs, aber nach der Installation der Scheinwerfer und Rücklichter schien das Unterbeleuchtungskit einfach nicht mit dem Build richtig zu sein. Ich werde diese Lichter für einen Teil einer Requisite für Halloween verwenden, den Gru Ray -Spieler von Despicable Me 2.

Der Power Wheels Jeep wird mit Aufklebern für Scheinwerfer- und Rücklichter geliefert. Aus diesem Grund musste ich Objektive für die Kopflichter machen.

Ich habe etwas Kunststoff recycelt oder neu gepurkelt, das sich früher in einer florienzierenden Vorrichtung über Kopf befand. Dies verbreitete das Licht in der Gerät und entschärft nun das Licht für die LEDs. Die Tasche für die Scheinwerfer beträgt einen Durchmesser von 3 1/4 Zoll. Ich verfolgte einen Kerzendeckel, der 3 1/4 Zoll auf dem Plastik mit einem Sharpie war und ihn mit einer Schriftrollensäge herausgeschnitten hat. Durch das Reiben von Alkohol und ein Papiertuch entfernt der Ring von Sharpie, der übrig geblieben war.

Der Kreis wurde dann auf ein Masonglas gesetzt und mit einer Heißluftpistole erhitzt. Dies machte den Plastikguss. Ich bildete den Plastikkreis zum Masonglas und benutzte einen leeren Thunfisch, um ihn gleichmäßig auf das Glas zu schieben. Der erste kam unglaublich heraus. Es war genau perfekt in meinem Kopf. Es hatte eine schöne Kuppelform, war immer noch klar und passte wie ein Handschuh an der Stelle für den Scheinwerfer.

Versuche 2 bis 6 waren miserable Misserfolge. Der Kunststoff erhitzte zu viel und wurde weiß, oder der Plastik schob sich von der Mitte und biege sich lustig oder in einem Weg gegenüber einem anderen. Für das Leben von mir konnte ich es nicht dazu bringen, zu wiederholen, was ich gerade getan hatte. Mehrmals sah ich mir den ersten an und fragte mich, wie in aller Welt ich das vor 30 Minuten gemacht habe. Versuch 7 war nah genug, dass ich damit ging. Der erste war bei weitem immer noch der beste. Wenn ich das noch einmal tun müsste, müsste ich diesen Prozess überdenken.

Nach der Bildung der Objektive wurde ein Loch der Mitte der Scheinwerferbasis gebohrt. Das Scheinwerfer wurde eingerichtet, mit Silikon versiegelt und ein Silikonring wurde um den Umfang der Scheinwerferöffnung hergestellt. Das Objektiv wurde in den Silikonring geschoben, um es in den Jeep zu versiegeln und Wasser aus der LED herauszuhalten.

Die beiden Lichter waren mit Drähten verbunden und lief durch die PVC -Verfolgungsjagd unter dem Jeep zum hinteren Fach, in dem es an das Bedienfeld angeschlossen war.

Die Rücklichter des Jeeps waren auch Aufkleber. Es gab keine Objektive oder sogar Aussparungen wie die Scheinwerfer. Aus diesem Grund brauchte ich ein Objektiv, mit dem ich arbeiten konnte. Ich fand einen Lieferanten bei eBay von Anhänger -Rückleuchten. Ich kaufte zwei Lichter, das Grote 91962 -Modell, das für das, was ich wollte, nur eine perfekte Größe hatte. Sie haben keine Schraubenhalterungen, während sie auf jedem Modellanhänger einschnappen, den sie weitergegeben hätten.

Als ich die LEDs hinter sich legte, war der Plastik für mich zu klar. Ich konnte den Umriss der LEDs sehen und das Licht war überhaupt nicht verbreitet. Ich schnitt einen Teil des Brechungsstoffs, den ich von den Scheinwerferobjektiven gelassen hatte, um in die Decke zu passen. Der Kunststoff diffundiert das Licht und lässt es meiner Meinung nach besser aussehen. Der Plastik war silikon an Ort und Stelle versiegelt.

Ein Loch wurde darunter gebohrt, wo das Licht befestigt und die LEDs mit dem 3M -klebrigen Rücken montiert waren. Ich versuchte und versäumte es, Silikon für den Klebstoff zum Jeep zu verwenden, da es nicht gut genug bleiben wollte. Am Ende bohrte ich ein Loch durch die Abdeckung und benutzte eine Edelstahlschraube, um die leichte Abdeckung an Ort und Stelle zu halten. Silikon wurde dann verwendet, um die Abdeckung zum Jeep zu versiegeln.

Die Kabelleitungen wurden innerhalb des Batteriefachs miteinander angeschlossen und zum Steuerbox gelaufen. Der Verlängerungsdraht, der die Leuchten verbindet, wurden mit Wärmeschrumpfungs -Stummelanschlüssen angeschlossen, um einen fest versiegelten Anschluss von den Elementen zu gewährleisten.

Ich fügte auch 4 LED -Leuchten in die Rollstange und den vorderen Stoßfänger hinzu, um die Orangenabdeckungen zu beleuchten. Diese Lichter wurden von einigen LED -Überschwemmungen übrig geblieben, die ich für Halloween gebaut habe. In jedem Licht wurden zwei Lichterreihen mit jeweils 3 einzelne LEDs in jedes Licht eingebaut. Dies half bei der Helligkeit, durch die Plastikabdeckungen zu scheinen. Löcher wurden gebohrt, um Kabel zu laufen. Die Drähte wurden über Crimp -Verbindungen versiegelt. Die Drähte wurden durch das Rollkäfigsystem geführt und als Ein/Aus -Schalter mit dem ursprünglichen Drosselklappenpedal angeschlossen. Auf diese Weise hat Oliver das Ziel, das Pedal nach unten zu schieben, um das System zu beleuchten. Ziele sind wichtig für ein Kind mit Zerebralparese, um einen Grund dafür zu erlangen, dass er sich dazu drängt, es besser zu machen. Dieser Lichtset und das Pedal befinden sich im Bedienfeld auf dem eigenen separaten Schalter.

Ich habe einen Fehler gemacht, als ich diese zusammenstellte. Das Loch, das ich in der Rückseite des Lichts für die Stoßstangenleuchten verwendet habe, wurde für eine lange Schraube ausgelegt, um mit einem Abstandshalter am Rahmen des Jeep zur Stabilität zu befestigen. Da ich die Lichter bereits zusammengebaut und Silikon gestellt hatte, um sie zu versiegeln, bohrte ich ein zweites Loch unter die erste, um die Stützschrauben zu montieren. Ich schlage vor, ein zweites Loch zu bohren, um stattdessen mit Ihren Drähten durch dieses Loch zu beginnen.

Der Pedalschalter hat früher die Motoren drehen. Das Original -Setup ließ die Motoren laufen, als das Pedal gedrückt wurde. Da die Motoren jetzt von RC abfließen, ist dieses Pedal für die Funktionalität des Jeeps nicht wichtig. Aber....

Ich wollte ein Handlungssystem für Oliver erstellen, um ihm zu helfen, auf mehr Beinkontrolle hinzuarbeiten. Wenn Oliver das Pedal nach unten drücken könnte, würden die Lichter an der Rollstange und vordere Stoßfänger aufleuchten. Ich trennte die Linie in die Steuerbox für die Pedallichter und lief zuerst das Positive zum Pedal. Dies steckte im Grunde genommen einen Lichtschalter in die Mitte des positiven Drahtes und die Lichter werden nur angezeigt, wenn das Pedal depressiv ist.

Auf der Rückseite des Pedals ragen 3 Zinken heraus. Sie benötigen die beiden, die im Bild angezeigt werden, um eine Verbindung herzustellen. Verwenden Sie weibliche Spatenverbinder, um sich am Schalter anzubringen. Drücken Sie das Pedal und stellen Sie sicher, dass es das tut, was es soll, und geben Sie die Pedalbaugruppe wieder in den Jeep.

Die Drähte, die zum Pedal führen Zeit der Bedienfeldschalter ist. Hoffentlich müssen wir das nie tun und Oliver erhält die Beinkontrolle, um das Pedal zu schieben.

Es gibt drei Dinge, die kalibriert werden müssen, um das Stromradfahrzeug zu steuern. Sie haben die Lenkung, die mit dem linearen Aktuator kontrolliert und durch die LAC -Platine kalibriert wird, und Sie haben die Vorwärts-, Rückwärts- und Bremsung, die durch den Mamba Max ESC gesteuert wird. Sie haben auch den RC -Controller, der die endgültige Kalibrierung von LAC und ESC steuert

LAC -Board -Kalibrierung:

Auf der LAC -Platine gibt es mehrere Anpassungszählungen, um die optimale Wurf und Kontrolle in die Lenkung zu erhalten. Unten finden Sie zwei Links, die helfen. Das LAC -Board wird ohne Anweisungen geliefert. Diese Links erzählen Ihnen eine Menge Dinge, die Ihnen und einigen wichtigen Dingen, die wichtig sind, nicht wichtig sind.

Datenblatt

Aufbau

Es gibt 4 Anpassungen, die durch Drehen eines der 4 Potentiometer vorgenommen werden können. Die Geschwindigkeit, die Genauigkeit, die linke Grenze und die rechte Grenze. Was ich nicht wusste, ist, dass Sie sie nicht aktiv mit der Kraft anpassen können, um zu sehen, was passiert. Die Änderungen werden nur dann wirksam, wenn die Leistung ein oder zwei Minuten ausgeschaltet wird und zurückgesetzt wird. Ich habe mit den 4 Potentiometern gespielt und konnte nichts passieren. Also dachte ich, dass es keinen großen Unterschied in dem, was sie taten, als ich sie links oder rechts machte, nicht viel Unterschied, also fand ich die ca. Mittelpunkt und setze sie alle dort. Als ich zurückkam, um den RC -Controller auszuprobieren, den ich kalibriert hatte, bewegte sich der Aktuator nicht.

Ich habe die nächsten 2 Stunden damit verbracht, herauszufinden, warum. Wenn ich keinen Summenschnitt hätte, hätte ich alle Haare herausgezogen. Zum Glück konnte ich nicht mehr als 2 nach dem anderen in den Griff bekommen, und das ist nur langweilig. Ich steckte Drähte aus, ließ den Aktuator mit einer 9 -Volt -Batterie bewegen, um sicherzustellen, dass er nicht gebunden war, analysierte das LED Der Aktuator, der nach links oder rechts bewegt wird, aber ich konnte nicht das Verdaute dazu bringen, mit der Fernbedienung zu arbeiten. Ich habe sogar eine E -Mail an den technischen Support gesendet. Sie haben keinen 24 -Stunden -Tech -Chat. Ich habe schließlich die oben genannten Konfigurationsblätter mit Hilfe von Google gefunden. Ich fand meine Antwort.

Grenzwerte - Der Potentiometer näher am USB -Anschluss ist die Rückzugsgrenze, und das weitere weg ist die Verlängerungsgrenze. Stellen Sie für den maximalen Schlag jedes Potentiometer auf vollständig im Uhrzeigersinn ein. Durch rotierende Wirken im Uhrzeigersinn von dieser Position werden die Grenzen von beiden Enden nach innen bewegen. Wenn sich Ihre Einstellungen überlappen, bewegt sich der Aktuator überhaupt nicht. Bingo

Als ich die Potentiometer in die Mitte bewegte, sagte ich den rechten und linken Grenzen, um mich zu überschneiden. Das bedeutete, dass ich es sagte, ich solle keine Richtung bewegen. Weil es ein oder zwei Minuten dauerte, bis die Dinge richtig zurückgesetzt wurden, als ich die Drähte aus den Stecker steckte und alles gegen den Uhrzeigersinn und dann im Uhrzeigersinn drehte, geschah nichts, weil die verbleibenden Stromversorgung die Einstellungen gleich hielt. Nachdem ich herausgegeben hatte, was das Problem war, konnte ich es lösen und es begann wieder zu arbeiten.

Jetzt sage ich das alles, um dir eins zu sagen. Drehen Sie alle Grenzen nach rechts oder im Uhrzeigersinn. Dadurch wird die Genauigkeit bis zum gesamten Weg nach oben, was den Zylinder tatsächlich glatter macht, die Geschwindigkeit zu Max und die Grenzen vollständig öffnet. Jetzt möchten Sie nur noch die Geschwindigkeit wieder einstellen. Drehen Sie es nach rechts und links, um die Entfernung auszuräumen, die auf meinen weniger als 360 Grad drehen kann. Drehen Sie es dann im Uhrzeigersinn und kehren Sie im Uhrzeigersinn etwa 1/3 der maximalen oder 90 Grad auf meinem Potentiometer zurück. Wenn die Geschwindigkeit bis nach maximal ist, sind die Bewegungen nach links und rechts zu ruckartig und schnell und Sie können nicht steuern und kleinere Anpassungen wieder direkt vornehmen, ohne scharf hin und her zu weben. Es ist einfach zu schwer, mit maximaler Zylindergeschwindigkeit zu fahren. Sie möchten eine reibungslose Fahrt für das Kind im Inneren.

Legen Sie dann das Panel in die Schutzkasten und lassen Sie es sein. Berühren Sie es für die Liebe von Pete nicht noch einmal. Ihr RC -Controller begrenzt das, was Sie benötigen, ohne sich mit dem Board zu beschäftigen.

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ESC -Kalibrierung:

Der Mamba Max Pro ESC wurde für einen bürstenlosen Motor direkt aus der Schachtel ausgelegt. Ein Fahrzeugfahrzeug hat Motoren gebürstet. Dies bedeutet, dass der Mamba Max die Räder nicht richtig mit Strom versorgt.

Um dies zu beheben, müssen Sie die Einstellungen auf dem Mamba Max Pro ändern. Es gibt zwei Möglichkeiten, dies zu tun. Zuerst können Sie einen Computer und den Castle Link Adapter verwenden oder den Feldkartenadapter verwenden.

Das Castle Link -Programm ist kostenlos und Sie laden es in einen Kompatibilitätsmodus auf einen PC oder einen Mac herunter.

Der Castle Link Adapter bringt Ihre RC -Verbindung zu einem Mini -USB -Anschluss. Anschließend schließen Sie den USB an Ihren Computer an und nehmen die Anpassungen vor. Dies ist kostenlos mit kostenlosem Versand mit dem Code in der Box. Es wird bis zu 2 Wochen dauern, wenn Sie in den USA leben, um den Adapter zu erhalten. Ich habe meine in 3 Tagen bekommen.

Mit der Feldkarte können Sie alle benötigten Anpassungen vornehmen, ohne dass ein PC erforderlich ist. Sie erhalten eine ermäßigte Karte mit kostenlosen Versand für 10 Dollar mit dem Code in der Box. Ich habe diese Route gegangen, als ich zu Hause einen Mac habe.

Sobald Sie die Karte haben, müssen Sie das Mamba Max RC -Kabel an die Karte anschließen und das Mamba Max angetrieben lassen.

Die Karte verfügt über eine Menge Einstellungen auf der Vorderseite und ist ein Systemverstärkungs -Taste -Einstellsystem. Sie drücken die Taste in der unteren rechten Ecke, um sich zwischen den Einstellungen zu bewegen, und halten Sie die Taste gedrückt, um die Einstellungen anzupassen.

Sie müssen mehrere Anpassungen einstellen, damit der ESC mit den gebürsteten Motoren ordnungsgemäß funktioniert. Starten Sie zu Beginn die Feldkarte und schalten Sie die Leistung an den ESC ein. Es geht dann in den Kalibrierungsmodus.

Sie passen sich an:

Brems-/Rückwärtsart: Einstellen 3 Vorwärts, Bremse, Rückwärtsgang
Bremsmenge: Einstellung 2 - 50 Prozent Stromversorgung
Rückwärtsbetrag: 2-- 50 Prozent Strom einstellen
Stanztraktionskontrolle: Setzen Sie 4 am niedrigsten
Totbremse: Setzen 2 Ziehenbremse 10%
Ziehenband: 2 Normal einstellen
Motor Timing: 2 Normal einstellen
Motorart: gebürstete Umkehrung
Spannung abschneiden: 5 V

Dadurch wird Ihr System so eingerichtet, dass Sie die Motoren der Power Wheels ordnungsgemäß ausführen und Ihnen die Steuerung geben, die Sie benötigen, um mit Leichtigkeit vorwärts und rückwärts vorwärts zu gehen. Sobald Sie eingestellt haben, schalten Sie die Leistung aus und ziehen Sie die Karte aus. Sie sind noch nicht fertig, Sie müssen die Fernbedienung immer noch mit dem unten gezeigten ESC kombinieren.

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RC -Controller

Der von mir gekaufte Flysky Controller und Empfänger ist sehr anpassbar. Sie können die Verkleidung anpassen (wie weit der Aktuator nach links oder rechts dreht), die Grenzen der Motoren der Motoren anpassen und auch in verschiedenen Empfängern programmieren können.

Sehen Sie sich dieses Video an, um Anweisungen zum Programmieren der Fernbedienung zu erhalten Programmieren einer Flysky -Fernbedienung. Es erklärt es viel besser als Worte. Ich werde auflisten, was ich ändern soll und warum unten.

Kanal 1 ist der Reifenknopf. Es steuert links und rechts. Wenn Sie zur REV -Funktion gehen, können Sie die Steuerelemente umkehren, wenn Sie möchten, wenn Sie sich links oder rechts die gegenüberliegende Kurve des Knopfes haben, als was es ist.

Kanal 1 Sie müssen die Endpunkte einstellen. Dadurch wird der Aktuator davon abgehalten, zu viel zu schieben oder zu ziehen und die Räder in die Radbrunnen zu binden. Um dies an die E -Einstellung anzupassen, und Kanal 1. Wählen Sie den Reifenknopf aus links und rechter Endpunkte. Stellen Sie jeden Endpunkt zwischen 60 und 70 fest. Ihre Endpunkte können unterschiedlich sein, je nachdem, wie Sie den linearen Aktuator unten setzen, aber Sie werden definitiv nicht die volle Verlängerung des Aktuators um 2 Zoll benötigen.

Kanal 2: Umkehrung der Steuerelemente- Zumindest bei meinem Mamba Max ESC werden die Steuerelemente für Vorwärts und Rückwärtsgang umgekehrt. Wenn ich mich am Auslöser zurückziehe, sollte es vorwärts gehen, aber es geht umgekehrt. Das warf mich wirklich ab, als ich versuchte, den Mamba Max zu kalibrieren. Schalten Sie dies mit der Rev -Funktion und Kanal 2 in umgekehrt.

Der Rest der Einstellungen sollte entweder zu 100 Prozent dort bleiben, wo sie begonnen haben, oder in der NOO -Einstellung, in der einige andere Einstellungen beginnen.

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Kombinieren Sie den RC -Controller mit dem Mamba Max.

Wenn Sie die Einstellung von Kanal 2 umgekehrt haben, sollte dies einfach sein. Wenn Sie es nicht getan haben, dauert es eine Weile, als hätte es mich gebraucht. Wenn Sie mit dem Controller das maximale Potenzial Ihrer Motoren verbringen. Es kann ohne Paarung funktionieren, aber der Controller kennt die Grenzen der Motoren nicht und sie funktionieren nicht in voller Kapazität.

Die Schritte dazu finden Sie im Handbuch des Treibers der Mamba Max auf Seite 14-16. Lesen Sie dies durch, um zu verstehen, was es tut und warum. Wenn es richtig gemacht wird, dauert es 15 Sekunden. Lesen Sie also unten, verstehen Sie, was Sie tun müssen, tun Sie es schnell und es wird richtig kalibrieren.

Denken Sie daran, lesen Sie zuerst, erinnern Sie sich an die Reihenfolge, dann tun Sie es. Lesen Sie nicht, während Sie gehen.

1. Schalten Sie den Controller ein. Halten Sie den Auslöser, der volle Leistung nach vorne ist, ab.

2. Schalten Sie das Mamba Max ein. Es gibt Ihnen eine Reihe von Tönen. Ein paar Sekunden später erhalten Sie 4 Ringe oder Töne, was bedeutet, dass es die Vorwärtskalibrierung erfolgt.

3. Drücken Sie nun den Auslöser bis zum vollständigen Umkehr. Jetzt bekommst du 4 weitere Töne. Den Abzug loslassen

4. Es läutet wieder 4 Mal und gibt Ihnen einige Sekunden später einen anderen 2 -Ton -Ring. Wenn Sie die 2 Töne hören, können Sie sich jetzt mit dem RC -Controller vorwärts und umkehren.

Zu diesem Zeitpunkt finden Sie heraus, ob die Motoren für das, was der ESC glaubt, vorwärts und umgekehrt ist. Wenn Sie dies tun, wechseln Sie die Drähte von den Motoren mit den Burg -Kugelverbindungen. Ich musste die Drähte in meinem Build wechseln.

OK wieder, das Verfahren wird nachgedrückt, nach jeder Reihe von Tönen nach vorne drücken und den Finger abnehmen. Und du bist fertig. Lesen Sie es jetzt noch einmal und probieren Sie es dann aus. Wenn Sie es so durcheinander bringen, wie ich es 7 Mal hintereinander getan habe, solange Sie den Auslöser halten oder nach vorne drücken, wenn Sie den ESC einschalten, kalibriert er. Sobald ich die Einstellung der Reverse Controller herausgefunden habe, kalibrierte sie sofort ohne Probleme.

Wenn Sie später den ESC mit dem Abzug starten, wird er versuchen, erneut zu kalibrieren. Denken Sie daran, den ESC einzuschalten, bevor Sie die Fernbedienung einschalten.

Die Scheinwerfer und Rücklichter wurden mit Hilfe von Silikon montiert, um Wasser von der LED -Elektronik im Inneren zu halten. Die Löcher durch den Körper des Jeeps, in dem die Drähte geführt wurden, wurden mit Silikon versiegelt. Das Bedienfeld wurde ebenfalls mit Silikon auf den Sitz versiegelt. Überall, wo ich den Komponenten, die ich gemacht habe, Schutz hinzufügen konnte.

Die internen Anschlüsse wurden nach Möglichkeit mit Wärmeschrumpfanschlüssen verbunden, um am Draht zu versiegeln. Wärmeschreinschlauch wurde auch Orte hinzugefügt, an denen die Steckverbinder nicht wärmegeschaltet werden konnten. Das Abdichten von Feuchtigkeit und Verhinderung von Korrosion ist der Schlüssel zur langen Lebensdauer der Komponenten im Inneren.

Die offenen Verbindungen wurden mit Korrosion X besprüht, was ein Inhibitor für Korrosion und Wassereindrückung ist. Es trocknet klar und schützt offene Komponenten wie die Verbindungspunkte auf dem Bedienfeld und Schalter. Es ist ein Nebel/ Spray beim Auftragen. Halten Sie die Batterieanschlüsse für den Fall ausgeschaltet. Lassen Sie etwa eine Stunde lang trocknen, bevor Sie alles wieder einschalten, da das Spray entflammbar ist.

Die Power Wheels Jeep waren viel billiger als ich dachte, es würde Accessoires betrifft. Fast alles sind Aufkleber, an denen Sie platzieren, wo Sie wollen. Dazu gehören Scheinwerfer, Rücklichter, Reflektoren, Spiegel, das Jeep -Logo und das schicke Farbflair.

Ich machte mich daran, das so gut wie möglich zu beheben. Sie haben bereits die Schritte an Scheinwerfern, Rücklichtern und Rollkäfigbeleuchtung gesehen. Hier sind ein paar andere Dinge, die ich verbessert habe.

Spiegel: Ich habe ein Spiegelreparatur -Kit gekauft, das Sie ausschneiden und an Ort und Stelle kleben. Ich legte die Originalaufkleberspiegel auf das Reparaturkit und schnitt sie mit einer Rasierklinge aus, um ihre Größe genau zu replizieren. Diese wurden dann mit dem klebrigen Klebeband zum Jeep hinzugefügt, mit dem sie kamen. Es gibt jetzt eine Reflexion, die Sie gegen ein Bild eines Berges im Hintergrund sehen können. Dies wird Oliver auch helfen, die Lichter mit dem Fußpedalschalter hinter sich zu sehen. Oder sehen Sie seinen Bruder, den er im Staub ließ .....

Jeep Emblem: Das Jeep -Emblem war ein Aufkleber mit einer ganzen Reihe von Markenzeichen, die darunter geschrieben wurden. Ich fand einen Lieferanten bei eBay, der Jeep -verchromte Plastikembleme verkauft. Es gibt Hunderte zur Auswahl. Ich fand einen zu einem Preis, den ich mit kostenlosem Versand mochte und gekauft habe. Es schmückt jetzt die Rückseite des Jeeps.

Nummernschild:

Das Nummernschild wurde von einem Standort namens Minipl8s bestellt. Sie haben eine Menge Größen und Designs für Platten, die für jeden Staat personalisiert sind und über 30 Jahre zurückkehren, um Nummernschildstile zu erhalten. Ich habe mich für den Ohio -Teller entschieden, an dem ich dachte, Oliver lebe und die Kinder zuerst entwerfen, da er am besten zu einem Kinderfahrzeug passt. Es ist ein gedruckter Teller auf einem dicken Papier und ist laminiert. Es kommt mit einem Klebrett -Klettverschluss, um es zu montieren.

Nachdem ich das Nummernschild bestellt hatte, fand ich heraus, dass Oliver in Ohio nicht in der Nähe seiner Großeltern lebte. Er lebt in Virginia. Mein Fehler. Ich brauchte ein neues Nummernschild. Das modifizierte Power Wheels -Forum verfügt über ein Mitglied, das auf Aluminium benutzerdefinierte Platten für etwa den gleichen Preis wie die Minipl8s druckt. Er muss die Teller entwerfen oder Sie können ihm Ihre Grafiken besorgen. Sie sind nicht ganz genau auf die Staatsplatten, aber nah genug, dass mir das Ergebnis gefallen hat. Die neuen Teller sind etwas größer und sollten vorne und zurück von Olivers Jeep gehen. Die Frontplatte passte einfach nicht direkt zwischen die Lichter, also gebe ich ihn Oliver, um stattdessen seinen Rollstuhl aufzulegen.

Benutzerdefinierte Grafiken

Sie können die von ihnen bereitgestellten Lagergrafiken verwenden, aber dies ist ein modifiziertes Stromrad. Sie brauchen fantastische Grafiken, um die Leute wissen zu lassen, dass dies nicht nur ein Spielzeug ist, sondern ein echtes Mittel, dass Oliver sich umsetzt und mit Freunden spielt. Ich fand eine Menge Grafiken zur Auswahl und ging mit dem Rollstuhl -Flammen -Design, weil Oliver nicht mehr nur in einen Radstuhl geschoben wird.

Da Oliver die Körperkontrolle und die spastischen Bewegungen begrenzt hat, sollte ich nicht,

Ich kaufte bei eBay einen 4 -Punkte -Renngurt für Erwachsene. Dieser Kabelbaum wurde geschnitten, um den Jeep und die Größe eines Kindes zu erreichen. Es wird mit einigen Schrauben und Unterlegscheiben am Jeep befestigt.

Ich machte einen 5. Punkt für den Gurt, durch den die Sicherheitsgurtschnalle durchläuft. Auf diese Weise wird der 5 -Punkte -Geschirr erreicht und der Fahrer (Oliver) ist jederzeit sicher und aufrecht.

Hier sind einige Bilder des fertigen Produkts. Der ganze Jeep über alles ist auf Lager, wenn Sie nicht wussten, wie es aussehen sollte. Überall gibt es keine Drähte oder verrückte Stücke, die nicht zu einem Jeep gehören. Wenn Sie die Rückseite des Sitzes mit dem Bedienfeld nicht gesehen haben, gehen Sie davon aus, dass Sie einfach hineinspringen und das Pedal schieben und gehen.

Produkttests hier waren ebenfalls sehr wichtig. Da dieser Jeep aus Ohio nach Virginia geschickt wird, wollte ich sicherstellen, dass es so war, dass sie ihn aus dem Auto genommen haben. Ich habe es einige Nächte in Folge getestet, ein paar mit meinem 11 Monate alten Sohn, der darin herumfuhr. Andere Nächte mit einem Sandsack für Gewicht. Das Ausarbeiten der Fehler war das, was die Tests durchgeführt haben.

Hier ist ein Video von den frühen Tests mit meinem 11 Monate alten, der für die Fahrt angehängt ist. Er fiel nie oder verlor das Gleichgewicht und kriecht jetzt auf und zieht sich in unserem Wohnzimmer auf den Jeep, während ich es fertig mache. Ich denke, er will einen.

Ich stellte fest, dass ich den zweiten Akku sicherer brauchte. Es gleitet nach links und rechts in den Gurt, in dem ich es hatte, und das Terminal auf der negativen Seite löste sich und tötete die Bewegung des Jeeps. Ich habe dies mit einem PVC -Abstandshalter und etwas elektrisches Klebeband auf den Klemmenkabeln an der Batterie behoben, um sie etwas sicherer zu halten.

Ich fand auch ein Problem mit dem Aktuator, der dazu führen würde, dass es ungefähr 10 Sekunden lang stammt oder abgeschaltet und selbst zurückgesetzt wird. Dies geschah normalerweise bei längerem Umdrehen in eine Richtung, und der Stellantrieb schien einen eingebauten sicheren Mechanismus zum Selbstschutz zu haben. Mit einigen Anpassungen an der Geschwindigkeit auf der LAC -Platine und den Anpassungen an die Endpunkte des Controllers scheint sich dies größtenteils aussortiert zu haben.

Auch hier wurde die Geschwindigkeit des Aktuators gearbeitet. Ich konnte nicht in einer geraden Linie fahren, um kleine Anpassungen vorzunehmen, um mein Leben zu retten. Der Aktuator war zu schnell und würde wild hin und her schwanken. Das wurde in diesem Artikel im Kalibrierungsabschnitt des LAC -Boards sortiert

Wie im Abschnitt "Linear Aktuator" angesprochen, hatte ich den Verbindungsschrauben scheine. Dies musste zu einem stärkeren System überarbeitet werden. Es scheiterte nach 4 Stunden Tests, und meine Frau dachte, ich würde es nur zum Spaß fahren. Nun, es könnte auch teilweise so gewesen sein.

Ich musste auch ein Startverfahren aussortieren. Manchmal verband sich die Funkregelung nicht mit dem ESC und den Motoren, wenn der LAC zuerst gestartet würde. Der ESC glaubte, es sollte in den Kalibrierungsmodus gehen, tat es aber nie und es drehte sich einfach und tat nichts. Wenn Sie zuerst den ESC einschalten, dann haben die drei Bedienfeldschalter und dann die Fernbedienung konsequent funktionieren. Am Ende würde ich zuerst die Fernbedienung einschalten, dann den ESC und dann die 3 Schalter innerhalb von etwa 4 Sekunden. Ich hatte noch nie ein Problem, als alles schnell eingeschaltet wurde.

Das Testen war auch wichtig, um die Batterien herunterzufahren, damit ich meine inline -integrierten Ladegeräte testen konnte. Beide Ladegeräte scheinen großartig zu funktionieren, und ich bin froh, dass es nicht länger die Notwendigkeit gibt, Batterien aus dem Jeep auszuziehen und zu entfernen.

Der Jeep wurde am Ostersonntag an Olivers Familie geliefert. Am 3. Mai konnten sie den Jeep nach unten fahren und an Oliver liefern. Ich habe ein 6 -minütiges Video von Olivers ersten Reaktionen auf den Jeep und ein Video von ihm zusammengestellt, das mit seinem Bruder Andrew spielt.

Oliver war noch nie in der Lage, mit seinem Bruder zusammen zu spielen, so dass ihre Tag -Sitzung in den Power Wheels das erste Mal war, dass sie so spielen konnten. Oliver wurde gefragt, was er über den Jeep hielt, und er unterschrieb die Liebe. Es war eine wundervolle Ehre, ihm das Geschenk der Mobilität zu geben.

Ein Teil des Videos sieht aus, als wäre es mit einem Toaster aufgenommen worden. Das Handy -Video war etwas körnig, aber insgesamt können Sie immer noch sehen, wie viel Spaß Oliver mit seiner Familie hat. Ich entschuldige mich im Voraus für ausgewählte Abschnitte der Videoqualität, aber Sie können die ersten Momente nicht wiederholen, also sind sie hier in all ihren verschwommenen und manchmal klaren Ruhm.