Einer unserer Kunden wollte seine Air -Ram -Aktuatoren durch unsere ersetzen Elektrische lineare Aktuatoren Um das Dach auf ihrem Landcruiser -LKW zu heben. In dieser Anwendung werden die Aktuatoren etwas unterschiedlich als die meisten anderen Menschen verwendet. Hier ist das Ende des Schafts tatsächlich still fixiert und der Körperkörper rutscht sogar auf und ab, sie bauen sogar einen Leitfaden, damit der Aktuatorkörper frei ein- und ausschreibt. Das Ergebnis ist das gleiche, das wir nur für Beispiele von Menschen sehen möchten, die die Aktuatoren auf einzigartige Weise verwenden, wie hier gezeigt.
Im Folgenden finden Sie ihre Beschreibung des Projekts und wir danken ihnen, dass sie es mit uns geteilt haben.
Wir sind Marc Joinville, Frankreich Labonté und Minnie the Dog und zusammen sind wir das Landtrek -Abenteuer. Wir verließen Québec im Juli 2014, gingen bis zur Spitze von Alaska (Prudhoe Bay) und sind jetzt auf dem Weg nach Südamerika in unserem Toyota Land Cruiser von 1983.
I (Marc) ersetzte das einzelne Luft-Ram-System, 4 Führungsröhren, das ursprünglich verwendet wurde, um die Pop-Top des Camper durch eine Einrichtung mit zwei linearen Aktuatoren von 150 lbs von zu öffnen Firgelli Automationen und zwei Führungsrohre.
Das Original -Outfit.
Ich habe 2 neue unteren Halterungen gestaltet und die oberen Klammern direkt am Dach installiert.
Mir ist klar, dass die unteren Klammern nur einen Bolzen verwenden, aber im Vergleich zur Größe der ursprünglich verwendeten Schrauben sollte dieser einzelne Bolzen reichlich ausreichen.
Ich habe auch einen Full-Throw-Leitfaden entworfen, um die Ausrichtung des Aktuators bei vollständiger Öffnung beizubehalten. Dies bietet auch einen gewissen Schutz gegen versehentliche oder absichtliche übertriebene laterale Bewegung der Aktuatoren (lesen Sie: Wenn ein Clown sie beim vollständigen Einsatz schlägt ...)
Wenn Sie freundlich genug wären, einen Link zu unserer Website zu veröffentlichen, wäre dies sehr geschätzt.
